@panicze dobrze to opisales, też mam takie zdanie o tym autku, jest w sam raz 6,5s do setki i 300Nm pozwala na sprawne poruszanie się. Wiadomo nie jest demonem, byle Hothatch dzisiaj je zje, ale z dieslami sobie radzi.
Dla mnie ten silnik to klasyka rzedowej szóstki BMW.
  • Odpowiedz
Ten materiał to czyste złoto.

Wywiad podczas jazdy z Andreasem Bovensiepen (syn Burkarda Bovensiepenna założyciela marki) na temat nowej Alpiny B7, ale także ogólnie nt. historii marki. Dużo ciekawych pytań i jeszcze ciekawszych odpowiedzi, a wszystko w czasie jazdy najnowszą Alpiną B7 Biturbo (4.4 V8, 608KM., 800Nm) na bazie BMW serii 7 G12.

Kto poznaje kolor krawata? ( ͡º ͜ʖ͡º)

#bmw #bmwboners #
AjWaj-_- - Ten materiał to czyste złoto.

Wywiad podczas jazdy z Andreasem Bovensie...
  • 8
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

@mysliszonichazmasz: Akurat w tej najnowszej B7 jest opcja tradycyjnych łopatek za dodatkową opłatą. Jednak sama idea przycisków nawiązuje do Switch-Tronic'a montowanego w Alpinie już od 1993r., wówczas występował z przyciskami z przodu kierownicy. W wywiadzie pojawia się ten temat, Alpina zastosowała to jeszcze zanim pojawiły się łopatki w F1.

Tutaj E34 1995r.
AjWaj-_- - @mysliszonichazmasz: Akurat w tej najnowszej B7 jest opcja tradycyjnych ło...

źródło: comment_Ffx0mqz5AxrwyCYAtFKpaw0ODBReNuHD.jpg

Pobierz
  • Odpowiedz