@novak666: Nie masz gniazda aux? U mnie jest w tunelu środkowym, za lewarkiem ręcznego.

@novak666: no właśnie, aux jest dobrym wyjściem, bo to radio będzie brzydko wyglądać a transmiter to porażka z jakością dźwięku. Nie pamiętam, czy wszystkie cd30 są kompatybilne z aux. W tym wątku na astra h forum można poszperać.

Pomocy, co robic?

Polecam mechanika

@vomar: Sam nic nie zrobisz. Jeśli dobrze widzę to w------o Ci napinacz paska, a mechanik Ci powie czy jesteś głęboko w dupie czy tylko tak troszkę

@lilafro: Szewczyk Mateusz Mechanika Pojazdowa

Bolesława Krzywoustego 36, 80-360 Gdańsk

501497469

@SpiderFYM: a kluczyk po podłączeniu przekręciłeś?

@SpiderFYM: Znajdź w necie rozpiskę pinów na oryginalnej kostce. Sprawdź, czy te piny zgadzają się z pinami z przejściówki między oryginałem a ISO. Do prześciówki na ISO podłącz przejście ISO-złącze radia i gotowe.

@SpiderFYM: nowa pompa 300 - 400zl. Jak masz trochę pojęcia o mechanice to sam wymienisz.

@Stitch: nie mam pojęcia, sam bym to wymienił :p

@geekmaster: Dałem za niego 8000zł. Silnik 1, 6 8v z 2002. Zależało mi na tym, że musiał być z polskiego salonu, niegazowany i w bardzo dobrym stanie technicznym.

@Seima: mialem w astrze to samo, oslona linki jest nieszczelna, dostaje sie woda i zamarza. Albo wymien albo nie zaciagaj na zime;)

@Seima: To dla bezpieczeństwa zwolnij, gdy na poboczu będą piesi.

@gangstaproblasta: (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞ pa jakie janusze na wonskich jado.

@jack-lumberjack: @gangstaproblasta:

Przecież robili badania i wyszło, że najlepiej byłoby walcem( ͡° ͜ʖ ͡°)

Na śnieg zdecydowanie lepiej wąskie, na lód dodatkowo dobrze okolcować ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Na normalne drogi chyba w większości przypadków jest taka sama, albo o 1cm węższa zimówka od letnich.

@Wandsbeker: jo, Astra F 1,4 8v

@Wandsbeker: Mój nawet tylnych drzwi nie ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Wandsbeker: 2.3t od saaba, do lanosow pchaja to i tam wejdzie i mocy pod dostatkiem.

@Wandsbeker: W sumie to mi się debilna akcja przypomniała. Kiedyś w almerze wymieniali mi silnik. Po czasie znalazł się klient na ten zepsuty ( 1.5dci - chodliwy temat ), no to podjechałem do mechanika zabrać ten motor i przewieźć do nabywcy. Wsadziłem go na tylną kanapę ( przecież to tylko 500 metrów... ) i jadę. Na miejscu go wyjmuję i..... z-------m całe siedzisko starym olejem z tego silnika..;) Szkoda żePokaż całość

@konoo: przynajmniej się jakoś wyróżnia spośród tych wszystkich smutnych jak p---a aster.

@konoo: spodziewalem sie czegos duzo gorszego. Nawet smieszkowy opis.

@ETplayer: @Endorfinek

@ETplayer: Na wyłączonym silniku podłącz szeregowo (między klemę a akumulator) miernik ustawiony na pomiar prądu stałego. Sprawdzisz wtedy jaki jest pobór prądu na na wyłączonym silniku, na włączonym nie próbuj mierzyć prądu bo uszkodzisz miernik, będzie gdzieś pewnie z 20mA ;) Możesz też sprawdzić czy alternator Ci dobrze ładuje. Odpalasz samochód i ustawiasz miernik na napięcie stale, następnie podłączasz równolegle miernik (do plusa i minusa). Napięcie ładowania powinno być gdzieśPokaż całość

@SpiderFYM: Ja bym szukal bertonki i tak, kiedys okazja sie trafi a wyglada prze zajebiscie

@SpiderFYM: to wychodzi ledwo 16,5kkm rocznie, to nie jest dużo.

Pokaż spoiler

@Wilier: Może jakiś zlot agrotuningu jest w okolicy?

@cansio: Przed kupnem patrzyłem głównie na blacharkę czy jest zdrowa i bezwypadkowa, do tego standard czyli czy niema wycieków, czy chodzi jak trzeba, czy wchodzi na obroty. Przy turbo warto sprawdzić czy nie szarpie przy przyspieszaniu, czy niema wycieków z jej okolic i czy nic tam nie gwiżdże albo buczy przy jej załączaniu.

@Wandsbeker: Bez problemu. Koszt w Polsce to ok. 4-5 stówek. Musisz kupić maglownicę, zbiorniczek na płyn, no i pompę od wspomagania. A, no i inny pasek wtedy będzie musiał być, wiadomo. A w silniku ( czy to 1.4, 1.6, czy inny ) są fabryczne gwinty do wkręcenia pompy.

@Wandsbeker:

Zobacz czy masz mocowania w silniku na wspomaganie.