Mijają prawie 3 lata od czasu zagadkowej katastrofy samolotu Air France 447, który z niewyjaśnionych przyczyn wpadł do oceanu. Czarne skrzynki, znalezione po dwóch latach od katastrofy, powinny wykazać gdzie tkwiła przyczyna tej tragedii. (oficjalny raport będzie za miesiąc)

Firma ORW-ELS z Nowej Sarzyny (podkarpackie) wykonała instalację odgromową na hangarze, w którym kontrolowane będą silniki największego na świecie samolotu Airbus A-380. Instalacje odgromowe produkowane przez ORW-ELS chronią także m.in. wiadukt w Millau i Pałac Inwalidów w Paryżu.

Przemalowywanie samolotu SP-IAA z barw YES AIRWAYS na OLT Express. Całość odbyła się w Czeskiej Ostravie w dniach 27.02.2012 do 08.03.2012.

Rok 2003 był jednym z najsmutniejszych w historii technologii. 26 listopada 2003 r. po raz ostatni w powietrze wzbił się Concorde – jedna z najwspanialszych zdobyczy techniki w dziejach ludzkości. Niestety to właśnie komputery, internet oraz troska o bezpieczeństwo zabiły Concorde’a.

Odladzanie polega na spryskiwaniu samolotu specjalnym płynem na bazie glikolu. Dzięki temu usuwa się warstwę lodu ze skrzydeł i stateczników.

Według niemieckiego Der Spiegel, naprawa wadliwych elementów Airbusów 380 pochłonie ok. 100 mln Euro. Producent zapowiada przedstawienie oficjalnego stanowiska 8 marca. Niemiecki tygodnik powołuje się na szacunki ekspertów i nieoficjalne informacje od pracowników europejskiego koncernu.

Faworytem w planowanej na ten rok prywatyzacji Polskich Linii Lotniczych LOT może być Air China, wynika z nieoficjalnych informacji. Drugim inwestorem zainteresowanym polskim narodowym przewoźnikiem pozostaje Turkish Airlines.

Europejskie władze bezpieczeństwa lotniczego zleciła liniom lotniczym sprawdzenie niemal jednej trzeciej będących w użyciu Airbusów A380. Na skrzydłach maszyn odkryto bowiem niewielkie pęknięcia.

Full screen obowiązkowy

Rozpietość skrzydeł to niemal 5.5 metra a waga 70kg. dzwięk silników powala

Porównanie wielkości, pojemności, zasięgu, prędkości...

jak w tytule latające olbrzymy

Airbus 340, należący do linii lotniczych Air France, został uziemiony, po tym jak załoga samolotu zauważył, że na skrzydle brakuje 30 śrubek – informuje brytyjski DailyMail.

W zeszłym tygodniu EADS, który posiada 80% udziałów Airbusa ogłosił koniec produkcji modelu

Jeśli Boeing`iem można lądować jak szybowcem, to Airbusem można latać jak śmigłowcem...wystarczy odpowiedni kąt natarcia, kierunek wiatru i szybkość i dzieje się magia

Trochę lodu i piloci szaleją :)

Piękny widok z kabiny pilotów w jakości HD

chyba nawet lepsze niż klasa biznes:)