#lotnictwo #a350 #lotnictwocywilne #airbus #ciekawostki
Był test na wysokości, była już komora niskich temperatur, a kilka dni temu A350 przeszedł z sukcesem 'splash test' Podczas prób prowadzonych w Istres (Francja) samolot testowy MSN004 przejechał po znajdującym się na pasie startowym korycie, w którym poziom wody wynosił co najmniej 22 mm. Podczas testu samolot stopniowo zwiększał swoją prędkość z 60 do około 140 węzłów.
Próba ta miała na celu sprawdzenie, jak samolot będzie zachowywać się na pasach startowych namokłych deszczem i udowodnił, że do środka jego silników i pomocniczej jednostki napędowej (APU) nie przedostanie się ani woda znajdująca się pod samolotem ani krople wody rozpylane przez przednie podwozie. Na potrzeby testu na pasie startowym stworzono „wodne koryto” za pomocą rowków, w których umieszczono gumowe pasy w celu zatrzymania wody. Powstała w ten sposób kałuża miała 100 m długości i 29 m szerokości. Zgodnie z planem A350 przejechał przez pas kilka razy, co miało na celu sprawdzenie zachowania samolotu w różnych sytuacjach, takich jak użycie ciągu wstecznego. Rezultaty testu poddane zostaną analizie przez Biuro Projektowe Airbus, które na ich podstawie stworzy szeroką gamę typowych scenariuszy operacyjnych.
Fot.
Był test na wysokości, była już komora niskich temperatur, a kilka dni temu A350 przeszedł z sukcesem 'splash test' Podczas prób prowadzonych w Istres (Francja) samolot testowy MSN004 przejechał po znajdującym się na pasie startowym korycie, w którym poziom wody wynosił co najmniej 22 mm. Podczas testu samolot stopniowo zwiększał swoją prędkość z 60 do około 140 węzłów.
Próba ta miała na celu sprawdzenie, jak samolot będzie zachowywać się na pasach startowych namokłych deszczem i udowodnił, że do środka jego silników i pomocniczej jednostki napędowej (APU) nie przedostanie się ani woda znajdująca się pod samolotem ani krople wody rozpylane przez przednie podwozie. Na potrzeby testu na pasie startowym stworzono „wodne koryto” za pomocą rowków, w których umieszczono gumowe pasy w celu zatrzymania wody. Powstała w ten sposób kałuża miała 100 m długości i 29 m szerokości. Zgodnie z planem A350 przejechał przez pas kilka razy, co miało na celu sprawdzenie zachowania samolotu w różnych sytuacjach, takich jak użycie ciągu wstecznego. Rezultaty testu poddane zostaną analizie przez Biuro Projektowe Airbus, które na ich podstawie stworzy szeroką gamę typowych scenariuszy operacyjnych.
Fot.
źródło: comment_eomXWaf48I9aKBWHAYiTz2ovMazTgCAC.jpg
Pobierz
konto usunięte via Android
@merytorycznie_niepoprawny: to akurat z fb ich, muszę częściej zaglądać na forum :D
#airbus #a350