Nowy Renault Trafic E-Tech powstał z myślą o potrzebach dostawców oferujących swoje usługi w obrębie dużych miast. Czym przekona klientów i czy spełni wymagania polskich firm? Podczas pierwszej prezentacji modelu w Polsce rozmawialiśmy z wiceprezesem działu LCV Renault, Janem Ptackiem.

Nowe Renault 4 jest ciche, komfortowe i wygodnie się nim jedzie. Akumulator pozwala przejechać około 300 km przy zużyciu 17 kWh/100 km w aktualnych warunkach jadąc 110 km/h po autostradzie.

Grupa Renault osiągnęła w III kwartale 2026 roku 11,6 mld euro przychodów, o 1,5% więcej niż rok wcześniej, mimo spadku sprzedaży samochodów o 6%. Wzrost zapewniła działalność finansowa, podczas gdy przychody części samochodowej pozostały niemal bez zmian. Dacia zanotowała spadek sprzedaży, a grupa

79% poważnych awarii Fiatów Ducato we francuskich CRS dotyczyło AdBlue lub DPF. Wyjaśniamy techniczne tło problemu i pla

Sprawa wadliwych silników 1.2 TCE, które montowano w samochodach Dacia, Renault oraz Nissan, może w końcu trafić przed sąd.

Nowy Renault Trafic zaprezentowany w Polsce. Ile będzie kosztował? Kiedy pojawi się polski cennik? Czy pod maską pozostanie diesel? Na polskiej premierze Trafica rozmawiamy z Januszem Chodyłą, odpowiedzialnym za kontakty z prasą w Polsce.

Renault Captur to wygodny i bezproblemowy w użyciu samochód. Jest zgrabny, spójny i może pełnić rolę auta uniwersalnego.

Renault ogłosiło akcję serwisową dotyczącą wybranych hybrydowych egzemplarzy modelu Captur II i Symbioz. Wadliwe połączenie w akumulatorze trakcyjnym może powodować przegrzanie, a w skrajnym przypadku pożar samochodu. W alercie wskazano okres produkcji od 1 grudnia 2025 do 6 lutego 2026 roku.

Są kraje, gdzie można kupić Dustera z uczciwym wolnossącym silnikiem, który przejedzie milion

Renault Captur 1.2 Eco-G z fabrycznym LPG trafił do nas na dłuższy test. Średnie spalanie przy prędkości 120 km/h wyniosło 6,7 litra gazu na 100 kilometrów.

Zebrałem całą wiedzę i doświadczenia, jakie mam z Renault Austral, i przedstawiam to w możliwie skondensowanej formie, czyli szybki test. https://startengine.pl/2026/10/16/renault-austral-esprit-alpine-e-tech-2026-powrot-i-zaskoczenie/

Renault chce większych różnic między swoimi autami a modelami Nissana, Forda i Mitsubishi. Szef firmy przyznaje, że dotąd były zbyt podobne do Renault.

Produkcja Alpine A390 spada z 30 do 15 aut dziennie a szef Renault, François Provost przyznaje, że oczekiwania były zbyt duże a cena zbyt wysoka.

Do nowego Citroëna 2CV Concept trudno było się dopchać, Renault przypomniało o idei rodzinnego minivana, a chińskie marki pokazały, że mają coraz więcej do powiedzenia. Po wielu kilometrach między stoiskami Małgorzata Kozikowska i Grzegorz Traczewski, redaktorzy Francuskie.pl, podsumowują salon samo

Zmęczeni SUV-ami? Marka Renault najwidoczniej również stęskniła się za klasycznym, modułowym minivanem. Koncepcyjny mode

François Provost popiera porozumienie UE-Chiny dotyczące hybryd. Szef Renault chce też inwestycji w europejskie fabryki.

Wsiadam do samolotu do Paryża a Renault, Dacia, Citroën i Peugeot szykują tam sporo nowości, które pokażemy na Francuskie.pl. Wśród nich nowy 2CV!