Wszystko

Najnowsze

Archiwum

MakeLifeGreatAgain
MakeLifeGreatAgain
  • 1
Pendolino osiągnęło podczas jazd testowych na Centralnej Magistrali Kolejowej prędkość 250 km/h. Docelowo z taką prędkością pociągi mają kursować na około 180 km linii nr 4, a jej wprowadzenie do regularnej eksploatacji planowane jest wraz z rozkładem jazdy 2027/2028.

https://kolejowyportal.pl/250-km-h-na-cmk-coraz-blizej-udane-przejazdy-testowe/

Prognozowane czasy jazdy po zwiększeniu prędkości na CMK zakładają istotne skrócenie podróży na kilku trasach.


W przypadku połączenia Warszawa Centralna – Kraków Główny czas przejazdu ma zmniejszyć się z 2 godz. 47 min do 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Baron_Al_von_PuciPusia
  • 7
Błyskawiczna modernizacja w Białej Rawskiej
W ramach modernizacji p.o. Biała Rawska na Centralnej Magistrali Kolejowej, zabudowane zostały rozjazdy o promieniu 1200 m przetransportowane w blokach i posadowione bezpośrednio w miejscu docelowym. Prezentujemy relację z prac oraz efektowny film z realizacji.

Całość projektu została zaplanowana jedynie na 6 dni zamknięcia szlaku, a realizacja i uruchomienie ruchu miało miejsce z sześciogodzinnym wyprzedzeniem w stosunku do planowanego terminu zakończenia. Wymagało to nie tylko zastosowania wciąż relatywnie
BaronAlvon_PuciPusia - Błyskawiczna modernizacja w Białej Rawskiej W ramach moderniz...

źródło: comment_0p1jUQ319BhhlEyGJIoXAAsi2nphLo0L.jpg

Pobierz
  • 1
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
Lukasy
  • 15
#kolej #pociagi #newag #pesa #cmk

226 km/h. Newag pobił rekord prędkości

Minionej nocy podczas testów na Centralnej Magistrali Kolejowej pociąg Impuls Newagu dla Kolei Mazowieckich osiągnął prędkość 226 km/h. Ustanowiono w ten sposób nowy rekord prędkości pociągu zaprojektowanego i wyprodukowanego w Polsce.

Poprzedni
Lukasy - #kolej #pociagi #newag #pesa #cmk 226 km/h. Newag pobił rekord prędkości ...

źródło: comment_ZEmAcHwd34Aebbw8D6GYlQKbV7uwcW3h.jpg

Pobierz
  • 10
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach
megawatt
  • 4
Przyspieszanie pociągów sprawia, że są one dobrą alternatywą dla ruchu samochodowego, przez co zmniejszają się korki.

@Ginden: dodatkowo w przeciwieństwie do samochodów przyspieszenie i hamowanie może odbywać się bez większych strat energii w sytuacji, gdy energia kinetyczna jest zamieniana na elektryczną i oddawana do sieci.
  • Odpowiedz
arct2
  • 2
@bartiprog: Kwestia zasilania to jedno, ale jest też kwestia tego, że PLK nie chciała od razu rzucać się na wielką wodę stosując v230, bo chcieli zebrać doświadczenie w jaki sposób będzie się zachowywać infrastruktura. A v250 można i pojechać na 3 kV, ale trzeba gęsto porozstawiać podstacje (co 10 km). Dlatego trzeba rozważyć, co się bardziej opłaca- czy zagęszczanie podstacji, czy przejście na 25 kV (a tu można mieć podstacje
  • Odpowiedz

Powiązane tagi