@a-l_d: w hydro nie ma amortyzatorów, to są siłowniki, bo one niczego nie amortyzują :) (robią to sfery).
drogie elementy tego zawieszenia to siłowniki oraz pompa płynu, ogólnie ma ono doskonałą opinię - jest bardzo komfortowe, a w użytkowaniu mało kłopotliwe.
poważne awarie zdarzają się niezwykle rzadko, w większości są to pierdoły typu pocący się siłownik.

@a-l_d: tak

@a-l_d: buda jest ciężka, nie bez powodu egzemplarze z 1.6HDi są znacznie tańsze - średnio daje on radę z gabarytami pojazdu.

@a-l_d: stary 2.0HDi (nie-blueHDi - w C5 od 2016 bodajże) jest jednostką nie do za...nia, 500tys. dla tego silnika nie jest przesadnym wyzwaniem. tak więc o silnik zbytnio bym się nie obawiał.
mechanicy znają je bardzo dobrze, bo w---------e były dosłownie do każdego auta w grupie PSA.

poczekaj, poszukaj i na spokojnie znajdziesz ładny zadbany egzemplarz. wejdź sobie na grupę posiadaczy C5 na FB.

@novemberjuliet: dużo lepszą opcją będzie 1.4T-Jet. znacząco niższe ryzyko wszelakich awarii.
faktem jest, że Multijet ma doskonałą opinię, ale wiek tej jednostki będzie robił już swoje.

@Marek_Kodrat: oprócz słynnego problemu z nawiewami C5 I to najbardziej udana cepiątka.
nie ma jakiś szczególnych słabych punktów

@przypatrzsie: Tipo wyjątkowo dobrze nadaje się do LPG - wszystkie benzyniaki (oczywiście oprócz polifta 1.0 Firefly, ale włączając świetnego 1.4T-Jet) bazują na archaicznej, lecz doskonałej platformie FIRE. Są to jednostki praktycznie niezniszczalne, z korzeniami w latach 80tych (modernizowane jedynie pod kątem spełnienia kolejnych norm Euro).
Z gazem współpracują świetnie, w taksówkach często tłukąc 300tys. i więcej.

@przypatrzsie: tyczy się to niektórych silników (zwłaszcza Forda) wrażliwych na paliwo, przy niewłaściwie ustawionej instalacji (niestety, o dobrego gazownika dosyć ciężko).
Nie jest to problem tak powszechny, jak można odnieść wrażenie czytając w internetach - trzeba mieć sporo pecha jw. .

@przypatrzsie: różnie z tym bywa (tzn. z regulacją), ponieważ niestety fabryczna instalacja LPG to w wielu przypadkach fikcja (tj. instalację w rzeczywistości montuje dealer, a nie fabryka).
tak czy srak, Tipo o którym wspomniałeś pod LPG jest chyba najlepszą furą jaka była w ostatnich latach produkowana :P zwłaszcza w T-Jet który zapewnia też niezłą dynamikę. szedłbym w tym kierunku.

@Saeglopur: no z perfekcyjne to tak nie rozpędzaj się xD skrzynie te to automat hydrokinetyczny projektowany nie pod kątem wytrzymałości, tylko maksymalnej miniaturyzacji - miał być w założeniu rozmiarem zbliżony do skrzyni manualnej, by ułatwić producentom aut robotę z oferowaniem różnych wariantów.
Skrzynia ta do bezawaryjnych nie należy, jest bardzo wrażliwa na wymiany oleju (które zresztą również trzeba przeprowadzać w sposób umiejętny - ustawienie licznika zużycia oleju).
Perfekcyjne skrzynie podPokaż całość

@LynxOV: niełatwe tematy ;d jednak człek się tak nie zna jak mu się wydawało

@Mjj48003: eee, no co Ty, teraz na stacjach będą te stare zapasy w wyższej cenie!

@zogard: bardzo często klocek jest mniejszy niż tarcza, wówczas coś takiego jest całkowicie normalne.

@satox: najlepiej kup raport z bazy Forda, można na Allegro dostać.

@vieniasn: przekozak uchwyt, również go polecam

@grzesiek_ze_stycznia: jest 100-watowy BaseUS:
https://pl.aliexpress.com/item/1005002553750137.html
ładuje mi normalnie laptopa :). bardzo polecam

@marian-marian: rozwiązanie to lutownica na USB-C + powerbank.
https://www.gotronik.pl/lutownica-ts80-cyfrowa-18w-usb-typ-c-p-5342.html
u chińczyka kupisz sporo taniej, do takich "misji" sprawdza się to zajebiście.

@ZajebbcieTrudnyNick: co Ty p--------z XD miałeś w ogóle do czynienia z tą lutownicą, czy tak sobie gadasz?
po pierwsze, grzałka jest w samej końcówce, tak samo termopara - więc śmieszne porównania mocy z lutownicą kolbową możesz odpuścić. reakcja na spadek temperatury jest błyskawiczna.
po drugie, żadne 10W bo jest QuickCharge a więc 9V/2A.
po trzecie, jest wersja PD (na usb power-delivery) która ma 30W w końcówce.

w praktyce mam tąPokaż całość

@marian-marian: obejrzyj testy tej lutlampy na YT i się przekonasz że jad to ma porządny :P nie sugeruj się mocą 18/30W, grzałka jest w samiutkiej końcówce i jest to zupełnie inna bajka niż moc typowej lutownicy kolbowej.

@pjentaszeq: Punto to doskonały wybór - bardzo trwałe, łatwe i tanie w naprawie.
Tak samo Fiesta - zwłaszcza z niezniszczalnym silnikiem 1.25 Yamahy.