Dziś posprzątałem trochę i zaczynam zajmować się wyciąganiem starego silnika i wkładaniem nowego.
Tym starym porabiałem motocykle 125 w 4T
Zobaczcie na różnicę w samym gaźniku.
Ten po lewej to jest aktualnie zakładany firmy zt-tuning a ten po prawej Mikuni był w tym drugim mocniejszym silniku.
Z tym że ten poprzedni silnik miał bardzo liniową charakterystykę oddawania mocy i słabo doładowujący wydech.














Postanowiłem także zabrać na wycieczkę zapasowy silnik.
(w razie awarii 50cm3) Ale aby to zrobić trzeba go złożyć do kupy.
Tym razem składam mój najmocniejszy silnik o największej pojemności. Zwróćcie uwagę na jeden wąski pierścień na tłoku.
Jeśli chodzi o Kanały w mojej 50cm3 którą składaliśmy, mamy 50cm3 1 kanał dolotowy, 2 przepłkujące, 1 wydechowy.
źródło: temp_file6984987369278942777
PobierzPrzy okazji zwróćcie uwagę na te rysy, jest to ślad po honowaniu, te rysy są niezbędne do tego aby przy ciasnym pasowaniu(/zalecanym przez producenta) zostawały w
źródło: temp_file8841340773228107612
Pobierzhttps://pl.wikipedia.org/wiki/Honowanie
Honowania ma kilka zastosowa;, w tym szybsze dopasowanie się pierścieni i tłoka do cylindra.
Oraz zowalizowanie powierzchni po nie precyzyjniej obrubce. Ale ważniejszą cechą rys jest to że zostaje tam olej i pierścienie nie chodzą na