zauważyłem, że tylne lewe koło stoi pod większym kątem niż prawe - pic rel. Pacjent to Peugeot 307 SW, więc tylne zawieszenie to belka. Czy to jest sprawa złej geometrii kół, którą można wyregulować, czy któryś element w belce jest bardziej zużyty z lewej strony i dlatego jest taka różnica? Na zdjęciu samochód bez obciążenia.
@MathiasRaven: sprawdzić geometrię zawieszenie i zdiagnozować dlaczego na sztywnej belce wleczonej prawe koło bardziej leży. 307 nie maja slynnej skrętnej belki, tylko zwykłą wleczoną.
Za każdym razem jak uczę się nowej frezarki #cnc to w pierwszym tygodniu muszę zblokowac ATC. Normalnie nie byłbym sobą jakbym tego wiatraka nie zblokowal i nie wstrzymał pracy maszyny na parę godzin bo nikt nigdy nie wie jak to odblokowac, a jak wie to jest na urlopie, w domu albo na księżycu xD Ale przyznaj wiem już jak odblokowywać ATC w 5 różnych modelach XD #pracbaza
Mirki i Mirabelki, poszukiwany mem ze starym Januszem leżącym na łóżku w samych gaciach typu CottonWolrd dobrze się czuje p*nis i mający przed sobą laptopa lub monitor ustawiony na krześle.
Zasady: Masz odpowiedzi, zgadnij jakie jest pytanie. Odpowiedzi wulgarne, powtarzające się w kółko, będą usuwane i nie brane pod uwagę. W piątki powyższa zasada jest wyłączona.
Zasady: Masz odpowiedzi, zgadnij jakie jest pytanie. Odpowiedzi wulgarne, powtarzające się w kółko, będą usuwane i nie brane pod uwagę. W piątki powyższa zasada jest wyłączona.
Jakiś czas temu zbudowałem węzeł betoniarski. Węzeł jest w pełni zautomatyzowany (zasieki, taśmociąg, mieszalnik, sygnalizator ładowania, recykling), podobnie jak wszystkie pojazdy (pompogruszka kręci gruszką, imituje pompowanie betonu, sygnalizator cofania oraz wysuwane podpory; samochód laboratorium i znana ładowarka volvo). Z racji braku miejsca w mieszkaniu, muszę go spakować w pudła i wynieść do piwnicy stąd też wystawiam te zdjęcia, bo pewnie nigdy już go nie złoże w całość. Dodatkowe zdjęcia w komentarzach. #