I tu moje pytanie, czy gravel i szosę różni tylko szerokość opony?

@Przemegowy:
Nie tylko.
Gravel winien mieć też dużo punktów mocowania do bagażników, bidonów i różnych toreb.
Jest też kwestia napędu. Szosa generalnie ma dość twardy napęd 2xX (np.: korby 50-36), gravele posiadające napędy 2xX maja korby 46-30 bardziej nadające się do jazdy po górę z obciążaniem czy w terenie. Albo też napędy 1xX których w szosie nie uświadczysz (możePokaż całość

@makrel_gieldowy:
Nie pisałem że ma dużo mocowań ale że powinien - to raz ;)
Dwa że przeznaczenie turystyczno rekreacyjne odróżnia gravela od cx - przy czy ten Ridley właśnie na cx mi wygląda. ;)
Trzy - nie znam się na szosowych korbach za bardzo. Jak ja miałem szosę za młodu to 52/42 bylo ;)
Cztery - oczywiście że możesz wsadzić do gravela co chcesz - nawet trojtarcz (widziałem coś takiego)Pokaż całość

@makrel_gieldowy:
Normalnie - jeśli rower jest z barankiem jest przeznaczony do sportu to może czemu nie może być cx? Bo wymyśliłeś sobie że musi mieć krótka główkę? Z dłuższą cię nie dopuszcza do zawodów? Wygwizdza za herezje?
Nie widzę tutaj żadnego problemu. Po prostu - gravel jako kategoria nie powstał jako sprzęt sportowy. To że teraz się takie robi jest procesem wtórnym.

@miss-durniu: generalnie chodzi o to by było wygodnie. No i myk jest taki ze im krótszy i wyżej tym wygodniej, a dłuższy i niżej to bardziej sportowo.

jest niewygodnie to oznacza że trzeba popracować nad ciałem i zlikwidować przyczyny bólu a nie ustawiać pod to rower.

@Pegos:
bez sensu. a po co sie męczyć skoro można jeździć od razu komfortowo?
A jak się trochę zaadoptujesz i przyzwyczaisz to wtedy można obniżać czy wydłużać.

@Pegos: szczerze mówiąc to mam wrażenie iż to o czym piszesz to chyba bardziej robota dla fizjoterapeuty a nie bikefittera posługującego sie Tabelką Prawidłowych Pozycji.

@saj:

Wiesz - stal to może jest i wdzięczny materiał, prostsze do zrobienia to niż z aluminium ale kolce z tego wychodzą. Jak patrzę co jest dostępne na rynku to ponad dwa kilo jest standardem a ceny dość wysokie za takie „customy”. A taki rower nie oferuje w sumie wiele więcej niż najtańszy stalowy fuji jari, marin nicasio czy kona rove. W sumie czesto nawet mniej bo te 3 możnaPokaż całość

@dybligliniaczek:

1600 gram to na ramę MTB z alu to nie jest żaden mistrzowski wynik. Chodzi o kasę. robią to po prostu na tanich ciężkich rurach. Nic ponad to. Za cała magie egzotykę i wabik maja wystarczyć literki TI albo CrMo.
Po prostu robią ramę z tytanu nie wykorzystując korzyści jakie ten materiał daje bo potencjalnego kupującego skusi sam tytan a nie owe korzyści. Ale trzeba im oddać ze jestPokaż całość

Mi ramy wychodzą ~1800g

@saj: już po lakierowaniu?
No to spoko - ma to sens.

Ja choć ja to tych magicznych właściwości stali podchodzę z rezerwą. Po prostu więcej moich rowerów z było stalowych niż z alu i jednak dostrzegam też kilka wad ;)

@saj: rdzewienie akurat to nie problem - crmo jakoś bardzo podatne na korozję nie jest i rama spokojnie kilkanaście lat wytrzyma. generalnie chodzi o witkosc. Roweru z alu jadą jak po szybach stalowe jednak się gibaja na boki, w czasie zakrętów trzeba korygować kierownica bo trochę wszystko pływa, w czasie jazdy bez trzymanki trzeba bardziej uważać bo łatwiej stracić kontrolę. Mogą też wpadać w shimmy (jadąc bez trzymania) - dwiePokaż całość

@saj: nie chodzi mi o shimmy w trakcie jazdy i trzymania rąk na kierownicy. Ja wiem że tak się zdarza ale to jakaś konkretna patlogia. Mi chodzi o oscylacje w które wpada rower w czasie jazdy bez trzymanki. Wówczas nawet lekkie złapanie kierownicy owe oscylacje wygasza. Jedna rama to był Orłowski który miał dość duze przekroje rur i np dolna wcale nie była okrągła a raczej "trójkątna" - drugi toPokaż całość

@TheScarecrow: mufa jest pewnie normalna wiec po prostu usuń to co jest kup normalny support, korbę i tyle. Mufy BSA (angielska) są albo 68 albo 72 mm.
no chyba ze to nie jest BSA a jakaś egzotyka a tak też być może. Francuski albo włoski - one miały po 70mm.

@gadatos: nie chodzi o szprychy ale kto robi koła. Totalnie nie mam zaufania do wszelkiej maści warsztatów i mechaników. Nie wiem moze sa tacy co potrafią pleść koła i się przykładają do roboty ale ja takich nie spotkałem.
natomiast koła firmowe potrafią być bardzo ok.

@SmerfNaczelnik: bardzo fajny rower, ma nawet dynamo i port ładowania. Do tego siodło brooksa. Przełożenie jak na wyprawowy moim zdaniem jest ok. Jak obwiesisz rower sakwami to korba 32 nie jest jakaś przesadą gdy jedziesz polnymi drogami po pagórkowatym terenie. Jak ci przeszkadzają przewody w ramie to sobie je możesz puścić na zewnątrz. W rowerze wyprawowym takie patenty nie rażą :)
Moim zdaniem dobra cena za tak wyposażony rower.

@MrFrost: kontrowersyjny temat. W szerokich gaciach endury wolę jeździć bez wkładki. Po prostu zwykle majty. Albo w obcisłych bibsach z wkładką.
Endura z wkładką czy z bibsami pod spodem jakoś mi nie pasuje. Za mało miejsca za dużo warstw. Nie jest to jakieś super wygodne.
Szorty endury są pancerne i to też jest pewna wada bo moje są po prostu dość sztywne. Szczególnie w kroku bo tam jest mocny materiałPokaż całość

@GeWa: hydraulika jest po prostu lepsza. W każdym calu. To nie jest tak naprawdę kwestia czy warto - ale tego czy chcesz wydawać na to kasę. Bo jeśli chodzi o to hamulce v też działają dobrze i spoko hamują jak wiesz.

@GeWa: wiesz może i jest droższa w serwisie jak przyjdzie co do czego, ale jej sie nie serwisuje po prostu. Tam się nic nie dzieje. Z czasem zacisk może zacząć ciec ale to po latach - wymienisz zacisk i po sprawie.
Chyba ze trafisz na coś trefnego. Jest bezobsługowa w porównaniu z V.

@Paczek_w_masle

Woda wymieszana z pyłem z klocków i piachem w trakcie takiej jazdy potrafi zetrzeć całe

Pokaż całość

@eeemil
@Paczek_w_masle:
jak jeździłem do roboty na jesień i w zimie przez błotnisty i mocno pagórkowaty las to żywiczne potrafiły sie skończyć w tydzień/dwa (100/200 km). Metaliki wystarczały na półtora/dwa miesiące. Co ciekawe żywotność metalików w warunkach normalnych nie jest jakoś znacząco lepsza niż żywicznych.

@gumis-nowak: treki nie są i nigdy nie były liderami w klasyfikacji opłacalność - wręcz przeciwnie nawet, ale tak czy inaczej to spoko rowery.

@Peenie:
Tego się nie da zrobić. Paska się nie da rozpiąć tak jak łańcucha - można go tylko założyć tylko jeśli rama ma specjalna konstrukcję - albo da się rozpiąć albo gdy ma taką konstrukcję tylnych wideł że łańcuch nie przechodzi przez trójkąt.

@wykopyrek:
Tak? Rzuć jakiegoś linka bo nigdy o tym nie słyszałem a i przeglądając oferty nie spotkałem a to w sumie ciekawa sprawa.

@wykopyrek:
No ciekawe choć kompletnie niszowe bo i tak wymaga roweru z poziomymi/ruchomymi hakami lub mimośrodem.
Wiec w takim rockriderze czy jakimkolwiek innym "normalnym" i tak nie da się tego zastosować.

@wykopyrek:

Najważniejsze że umiesz przyznać się do błędu i podawania niewłaściwych informacji. To się chwali bo zadka to ostatnio cecha
( ͡° ͜ʖ ͡°)

We require having at least 8mm of horizontal adjustment in your dropouts to properly tension the belt drive.

@Operator_imadla: To jakiś rower samodzielnie motany? Na pewno masz klamki od V a nie od canti? Bo takie są objawy takiej konfiguracji.

@Re-l: w tej kasie to chyba tylko igssport

@jmuhha: są albo były dętki rowerowe z jakimś uszczelniaczem w środku. Nie wiem czy to działa ja tam po prostu wożę dętki i łatki. Ale i tak zdarzało mi się pchać bo po wymianie dętki się okazywało że w oponie był syf którego nie zauważyłem a np w deszczu dętki łatkami nie zalatasz.

@pieczony_szczur_z_ogniska: zależy jak wygląda cały rower ;)

@StulejmanWielki: jest dla tych co po prostu chcą używać szerokich opon. Przy czym wyjaśnijmy sobie iż 40c to nie jest jeszcze szeroka opona ;)

@Glacial: ja tam w gole nie wiem jak można grać w VS więcej niż 5 godzin. Owszem zabawa przednia ale szybko sie nudzi.

@tomosano: wiesz rower jak rower - żaden tam rocket science, i nie jest to też wybór z kategorii "najbardziej opłacalny". Ale jeśli się podoba to możesz przecież kupić nie pytając nikogo o nic :)