Dlaczego kierowcy F1 maja przycisk na kierownicy do rozmawiania ze swoimi zalogami zamiast po prostu transmitowac to co mowia 24/h, albo po prostu uzyc wbudowanej detekcji glosu, wiec nie musieliby sie dekoncentrowac na wciskaniu przycisku?
@lubie_rower: Przecież tłumaczę Ci, że to nie jest kwestia wielkości urządzenia. Odszumianie w F1 jest stosowane od dawna, tylko nie jest efektywne z racji tego, że przepływ powietrza przy ponad 250km/h generuje hałas o wartości ponad 100dB. Wyciszenie w kaskach jest już na tak wysokim poziomie, że ciężko będzie coś więcej z tego wycisnąć. Jeśli chcesz sobie to uzmysłowić, to poproś kogoś żeby ci cały czas dmuchał w mikrofon, a
Jak moim zdaniem obecnie wygląda sytuacja Williamsa Dla niewiedzących - alegoria do sytuacji po II Rozbiorze Polski Dla niekumatych - Williams jest w czarnej dziurze, bez cienia ratunku, tak jak Polska po II Rozbiorze..
Och tak, teraz to te wyścigi są tak niesłychanie atrakcyjne... nie to co 10 lat temu. Bolidy większe, niż Passat B5 w kombi z hakiem do przyczepki. Jakieś idiotyczne regulacje, przez które widowiskowe niegdyś walki stały się nudne i ograniczają się do wciśnięcia jednego przycisku. Odkąd zniesiono dotankowania w czasie wyścigu, formuła została pozbawiona kolejnego elementu dramaturgii, kolejnej możliwości do wykazania się strategią, a bolidy zamieniły się w "cysterny". I najważniejsze... silniki.
@JohnMatrix: Według mnie V8 > V12 > V10 > V6T. Nienawidzę opery, V10 wyje jak śpiewaczka operowa, a V12 to po prostu potwór. Silnik V8 to poezja nawet od samego dołu, a V6... V6 pozostaje przemilczeć.
#f1