@Fire998: Zaraz wrzucisz zdjęcie w ubiorze kominiarza? ( ͡º ͜ʖ͡º)

@Fire998: Byłem w pracy, ale dziękuję za zaproszenie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Dajcie znać

bejbi aj łont ju tu tacz mi

Kurła ( ͡º ͜ʖ͡º)

@HBVST: ja tam mam trochę czasu ( ͡º ͜ʖ͡º)

@ZawszeMyjeKubkiOctem: Znamy, zapytaj to przekażę pytania.

@ZawszeMyjeKubkiOctem: Z tego co wiem po prostu na etapie przed praktyką kontrolerzy ćwiczą na symulatorze a Ty miałbyś być tym pilotem który nie ogarnia i im utrudnia życie stosując stosowną frazeologię i procedury.

Edit: już widze pytania, zapytam i odpiszę

@bori:

czy z tego też powodu część linii lotniczych nie ukrywa ich właśnie pod nazwą 737-800?

nie

@mattttx: Pewny jesteś?

@kzrr: no właśnie się zastnawiam czemu, bo normalnie nie schodzi się 10 poziomów a nie mam fr 24 premium wiec nie widzę squawk

@Masterczulki: no własnie widziałem po śladzie, ale dziwiło mnie że kontynuują normalnie stąd pytanie czy był pewny

Zapewne ogarnęli i kontynuują, luz

@NIEKONWENCJONALNA: świetna :)

@bzduraa: Wiesław Paleta tam mieszka #pdk

@Ranger: faktycznie ciekawostka

@popo_von_kox: powodzenia w szkoleniu :)

@piekna_gabi: Ano pękają, a teraz dobry moment na naprawę, ponieważ po sezonie aż takie duże floty nie są potrzebne. Samolot postoi, naprawią go i na sezon będzie latał z powrotem.

Każdy samolot ma jakiś problem, tylko o nich się nie mówi. W a380 też pękały skrzydła.

@piekna_gabi: No w podobnym stopniu doprowadziło do śmierci 220 osób w wypadku AF 447, chociaż to może być dyskusyjne. Tam też wymieniali co prawda po wypadku rurki pitota w samolotach. Co prawda piloci pewnie by się uratowali jakby zastosowali w dobry sposób procedurę którą każdy powinien znać, ale można powiedzieć również to samo o przypadkach z maxem.
Katastrofa Af 296, też początkowo zwalono winę na załogę po wypadku, a dopieroPokaż całość

@piekna_gabi: Oczywiście. Tylko to będzie 5% ludzi? Nie odczujesz wybitnie.

@popo_von_kox: 207 rzucasz?

@popo_von_kox: Zajebista jest, chyba na serio musze przelaszować :D

@Kostan32: Stworzyłeś Wenecję