@NaglyAtakGlazurnika: wiesz, że Bydgoszcz to 8 miasto w Polsce pod względem zaludnienia?

@cstach: nie mocowanie, a zaślepka mocowania. Plastik, który zakładasz jak nie masz fotelika.

Poproszę Cię zatem o pokazanie takiej lampy

@ksiak: chociażby w Mercu W220 tak jest. Masz biksenon i jeszcze dodatkowo halogen na długie.

chociażby w Mercu W220 tak jest. Masz biksenon i jeszcze dodatkowo halogen na długie.

@Ironus: informacja dla Ciebie - to nie jest biksenon. Biksenon ma jedną "żarówkę" dla świateł długich i mijania która świeci cały czas z pełną mocą tak jak opisał to @mbasasello:

@ksiak: mordko, no przecież wiem co to biksenon. Jest tam zarówno biksenon (tak, jest przegródka która opadaPokaż całość

do migania rozumiem i tak jest nawet na tej stronie od w220 napisane, że to było do mrugania oraz jako backup.

@ksiak: jest też napisane, że działają jako wsparcie do biksenonów. Dokładnie dwa słowa dalej. Jeżdżę W220 na co dzień i halogeny są zarówno do mrugania jak i normalnie włączonych długich.

instant illumination and a support and backup to the bi-xenon system.

@ksiak: o mordko, jak mieszasz. Oczywiście, Mercedes, BMW i Audi dorzucali sobie kosztów do rzeczy, które nic nie dają ;) Twierdziłeś, że nie ma takich lamp i że wprowadzamy ludzi w błąd. Teraz twierdzisz, że nic nie dają XD Przejedź się jakimś autem, które ma biksenon + halogen na długie i wtedy się wypowiadaj.

u mnie przy 180kmh jest niższe jak przy 140 ¯(ツ)/¯

@maciekawski: Fizycznie niemożliwe.

@krdk: możliwe. Zależy od przełożeń w skrzyni biegów. Przy 140 skrzynia może mu trzymać piąty bieg i silnik mieć 3000 obrotów, a przy 180 może mieć siódmy bieg i 2000 obrotów.

@krdk: skąd założenie, że przy tej konkretnej szybkości już nie, ale przy niższych tak? Wyjaśnij, proszę. Jak najbardziej rozumiem wyższy opór powietrza, ale nie wiem czemu założyłeś, że akurat teraz będzie on miał większy wpływ niż to co zyskasz dzięki niższym obrotom.

@krdk: wszystko fajnie, ale to 2,7 raza nic nam tutaj nie daje - mówimy 140->180, a wtedy masz wzrost: 180^2/140^2 = 1,65.
Tabela ze spalaniem przy określonej prędkości, a różnych biegach również nic nam nie da, bo potrzebujemy różne biegi i różną prędkość.

Teraz musiałbyś znaleźć mapę wtrysku silnika*, sprawdzić jaka jest różnica między ilością wtryskiwanego paliwa przy obciążeniu x i obrotach przy szybkości 140 km/h, a jakie przy obciążeniuPokaż całość

To tak się nie liczy. Bo wtedy z 10 -> 50km/h byloby 50^2/10^2 = 25 razy więcej. Co jest bzdurą.

@krdk: no chwila, chwila. Sam powiedziałeś, że opór powietrza rośnie z kwadratem szybkości, więc tak. Jeśli przyspieszysz z 10 do 50, to opór wzrośnie 25 razy.

Wyżej wrzuciłem przykładową grafikę gdzie różnica jazdy na niższym/wyższym biegu daje 10% różnicy w spalaniu.

@krdk: owszem, a ja ci napisałem, żePokaż całość

@krdk: odbiegasz od tematu. Mówimy o prędkościach 140 i 180 i bardzo proszę, żebyś odnosił się tylko do nich. Stwierdziłeś, że jest fizycznie niemożliwe, żeby przy 180 auto na 100 km paliło mniej niż przy 140, a ja proszę, żebyś to udowodnił. "Z pewnością większe" nie jest dowodem.

@krdk: nie rozumiesz. Grafika, którą wkleiłeś zakłada jazdę z TĄ SAMĄ prędkością. Dodatkowo opór wiatru rośnie o trochę ponad połowę, a nie podwaja. Pamiętaj też, że silniki mają różną sprawność różnie od obrotów, a do tego podróżujesz szybciej, więc w tym czasie przejedziesz większy dystans. Musisz więc uśrednić wyniki do litrów/100 km. Pisałem o tym też wyżej, ale usilnie to ignorujesz.

@frutson: czyli gdybyś w rok walnął 40k, to byś przez ten czas nie wymieniał oleju?

Czasem jest tak, że mamy na długich normalny halogen, a są sytuacje gdzie w jednej lampie są dwa palniki?

@Amerykaamerykapolandgud: Ba, mamy też sytuację gdzie są auta z bixenonem i halogenem dodatkowo. Pozdrawiam z W220 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Mikeymw: dobrze, zawołaj za pół roku i sprawdzimy jak się zachowały ceny :)