@kumpek20 Słuchaj też pracowałem jako maszynista i z logistycznego punktu widzenia to w centrali dzieci by lepiej tym zarządzały. Pociąg albo dzień przed planem albo dzień po planie ruszał. Do stacji końcowej i tak dojeżdżał dwa dni po planie. Efektywność pracy ? Kiedyś brałem pociąg jako 23 podmiana gdzie pewnie prywaciarz by jednym człowiekiem to objechał. Jeśli firma ma konkurować na rynku to potrzeba tam bardzo dużej restrukturyzacji i zmiany sposobuPokaż całość

@DziennySzambo to że w sekcji x jest dużo pociągów nie znaczy że w sekcji y jest praca. Mnie to dziwi czemu dyspozytorzy pchają pociągi jak wiedzą że i tak nie pojedziesz. Wpuszcza trzy na odcinek i po drodze dwa zostaną zamknięte. Później już nie chcą brać póki tych dwóch nie uruchomią.

Szkoda szeregowych pracowników, ale pion kierowniczy i osoby decyzyjne to miały pojęcie o kolei takie że jeździ ona po torach i robi ciuf ciuf. Jako były pracownik tej firmy powiem tyle że terminowość i realizacja rozkładu jazdy tam nie istnieje. Nie dziwię się że klienci pouciekali do prywaciarzy. Cargo wysyłając pociąg przez pół Polski potrzebuje z 5 podmian z czego prywaciarz objedzie to jednym człowiekiem. No i oczywiście były obóz rządzący zrobiłPokaż całość