Elektroliza wody 98% sprawności!

Nowa metoda elektrolizy w celu produkcji wodoru. Wyjątkowo wysoka sprawność 98% w labie 95% w warunkach przemysłowych. R&D w Europie (Niemcy)!

[kopawdupeswiniom]

Bingo!

[TomClon]

@kopawdupeswiniom: https://media1.tenor.com/m/1owE2HYmzUQAAAAd/bingo-tarantino.gif

[RychuiPeja]

@kopawdupeswiniom: sringo ułomie

[thomeq]

JEŚLI to prawda, to mamy pierwszy powazny krok na drodze magazynowania energii w średniookresowym horyzoncie (kolejny problem to przechowywanie a dokladniej sprezanie i problem z ucieczka wodoru przez smcianki).

[ragnarok-asgartus]

@kwanty: @thomeq tak, drogie ogniwa paliwowe i duże straty wodoru przy jego tłoczeniu/magazynowaniu to największy problem. Jednak robimy postępy i chociaż nie mozemy w całości wykorzystać potencjału wodoru, to osiągnięcia jak te z dodanego wideo to duży krok naprzód. Przy nadprodukcji energii elektrycznej z OZE zamiast odłączać farmy od sieci to można wykorzystać tą energię właśnie do produkcji zielonego wodoru. I tak, takie rozwiązanie jest drogie i mało opłacalne...

[gudnis25]

@thomeq: Czysty wodór nigdy nie będzie gazem w którym można magazynować energię z prostego powodu - kg wodoru w warunkach normalnych ma objętość 11m3. Żeby ci to lepiej zobrazować 11m3 wodoru da 33 kWh, 11m3 LPG da 7200 kWh, to jest ok 220 razy więcej. A żeby skompresować wodór potrzeba dodatkowej energii. I to nie licząc innych problemów z wodorem...

[ZielonyCzort]

Wszyscy tylko o wodorze jako nośniku energii, a mało kto ogarnia, że wodór jest niezbędny w wielu procesach chemicznych, gdzie obecnie rozkłada się metan (z gazu ziemnego) do jego uzyskania. Tanie źródło wodoru to brak konieczności stosowania gazu i emisji CO2 jako produktu ubocznego rozkładu gazu.

Dalej, tani wodór to szansa na opłacalność syntezy fishera-tropscha.

Wszystko to na pohybel fiutinowi, szejkom i trampkowi. Ale albo wykop jest krótkowzroczny, albo nie chce krzywdy

[j3sion]

@kwanty: zobacz sobie ile ogniwo paliwowe z Toyoty Mirai kosztuje. Będzie się to nadawać do miejsc gdzie wodór będzie zużywany na bieżąco lub krótkoterminowo magazynowany.
Huty, zakłady chemiczne, będą mogły zainwestować w pv w okolicy i prawie pół roku być do przodu z produkcją, bo surowiec będzie na miejscu.

[ZielonyCzort]

@kwanty: Z magazynowaniem i transportem wodoru jest masa problemów technologicznych. Ogniwa wodorowe, poza oczywistym problemem jakim jest cena, mają kilka poważnych wad: bardzo niska sprawność - większość energii chemicznej wodoru idzie w ciepło, oraz ograniczona trwałość - kilka lat pracy i drogą zabawkę trzeba wymienić. O tym np. Toyota niechętnie mówi w kontekście pojazdów na wodór.

Lepiej wykorzystać wodór z elektrolizy w procesach, gdzie jest on potrzebny "na bieżąco". Metalurgia

[Menorzinho]

Dziwna sprawa, niby Niemiecka technologia a film jest niedostępny do obejrzenia w Niemczech...

[suluf]

no to jeszcze nowy typ baterii którzy będzie używać energi z tego wodoru i możemy zacząć opracowywać kolejny lek na raka

[YeahBunny]

@suluf: Akumulator niklowo-metalowo-wodorkowy NiMH ;)
Akumulatory tego typu nie zawierają toksycznych związków kadmu jak akumulator NiCd. Posiadają jedną z najwyższych gęstości energii (360 MJ/m³).

[BoloTrampolina]

w drugim zdaniu mówią ze R&D w Australii, niemiec tylko komentuje. ale takich startupów które pracują nad elektroliza itp jest masa

[BoloTrampolina]

@mtrxPlanck: walkę z entropią wypilem z mlekiem matki.

[BoloTrampolina]

@recznik_z_ikei: Nie brzmi to zbyt ciekawie. Przechowywanie wodoru jest ekstremalnie niebezpieczne, bo sprawia ze stal kruszeje, przecieka przez stal, a jak się zapali to ogień jest NIEWIDZIALNY. Jeśli ma być przechowywany w formie gazowej to zajmuje sporo miejsca na kilowat, jeśli w formie płynnej - wymaga kriogenicznego chłodzenia. etc.

Ogromne zagrożenie bezpieczeństwa.

[piotr-szczerek]

Wykop jak zwykle podnieca się czymś co jak to w materiale określono zostało prawdopodobnie przeszacowane. Wykopowe perowskity 2.0

Strzelam że ci co to euforycznie komentują nawet nie wysłuchali całości materiału.

[uzior]

Wodór to ślepa uliczka i żadna niemiecka inwestycja i presja tego nie zmieni.
Przechowywanie - koszmar.
Transport - dramat.
Gęstość energii - ło panie, tyle co nic.
Certyfikacja zbiorników - uciążliwa.

I

[ekektrykpozdalnym]

dlaczego zakładasz, że bedziemy przechowywać wodór w postaci sprężonej w zbiornikach?

@adifek01: Bo każda inna postać nie ma sensu. Wytłumaczył do kolega wyżej

gudnis25

Czysty wodór nigdy nie będzie gazem w którym można magazynować energię z prostego powodu - kg wodoru w warunkach normalnych ma objętość 11m3. Żeby ci to lepiej zobrazować 11m3 wodoru da 33 kWh, 11m3 LPG da 7200 kWh, to jest ok 220 razy więcej. A żeby skompresować wodór potrzeba

[Hi_Lo_Hi]

@kwanty:
Będziesz zaprzeczać faktom do upadłego, co? Fakt, że dziś technologia bateryjna jest popularniejsza w autach osobowych w żadnym razie nie umniejsza istotności rozwiazań opartych o wodorowe ogniwa paliwowe. Przy cenie 1,5 euro/kg wodoru nagle może się okazać, że to znacznie lepsze rozwiązanie, niż komukolwiek się wcześniej wywdawało. Nie mówiąc o tym, że dla transportu ciężkiego to jest w zasadzie jedyna droga do elektryfikacji.
https://www.daimlertruck.com/en/newsroom/pressrelease/fuel-cell-technology-daimler-truck-builds-first-mercedes-benz-genh2-truck-customer-trial-fleet-52552943
https://www.scania.com/group/en/home/newsroom/press-releases/press-release-detail-page.html/5253297-scania-testing-electrification-and-hydrogen-solutions-with-customers-through-pilot-partner-initiative

Zatem

[TomAss83]

@kwanty
Ciekawe - czy zmienia to twoje predykcje dotyczące przyszłości ogniw wodorowych vs akumulatorów w motoryzacji? Jak dla mnie niska sprawność pozyskiwania wodoru była dotychczas najbardziej problematyczną kwestią w ewentualnej wodoryzacji motoryzacji. Oczywiście problemy z przechowywaniem itd nadal zostają ale jeśliby to się okazało że ta technologia ma praktyczne szanse to obstawiam, że wodór moze wrócić do wyścigu o pozycję podstawowego motorniczego elektryfikacji w motoryzacji.

[kwanty]

@TomAss83: W motoryzacji to nic nie zmienia. Dalej są fundamentalne problemu z przechowywaniem wodoru i konwersja do prądu - wysoka cena ogniw paliwowych, niska sprawność, niska żywotność.

Samochody wyłącznie na prąd - to już rynek udowodnił, zarówno po stronie konsumenta jak i producenta. Wodór może jako magazyn energii sezonowy - stacjonarny.

Niedawno wykopałem podobny materiał - zgaduje że to ta sama technologia. Trochę tak dyskutowaliśmy i liczyliśmy - poszukaj i

[manticore]

jedno to wysoka sprawność, ale co innego to szybkość i skala w jakiej to można robić. Nie wspominając o wstępnych kosztach.

Aktualnie z tego co czytam to ok 80% sprawności więc uzyskanie procesu z 95% i to na skalę laboratoryjną jak na razie jest osiągnięciem ale wątpię czy na skalę przemysłową.

Poza tym szybkość tej elektrolizy jest ograniczona tym jak szybko dostarczana jest woda przez kapilarność(nasączanie) w porównaniu od tego jak szybko jest dostarczana.
Aktualnie