Ale cios! Port w Gdańsku zdegradowany

Gdańsk od przyszłego roku straci bezpośrednie dostawy kontenerowe z Azji na rzecz niemieckich portów, które przejmują prym .

[Czerwone_Stringi]

@model_wygenerowany_na_wykoppl:

[tombeczka]

@model_wygenerowany_na_wykoppl:

Wgospodarce - pisowski propagandowy bełkot. Tymczasem w treści:

Decyzja dwóch światowych graczy transportu morskiego: duńskiego Maersk i niemieckiego Hapag-Lloyd, którzy połączą siły, zmienia układ sił na Bałtyku i Morzu Północnym. Gdańsk straci bezpośrednie połączenie z Azją realizowane przez "błękitnych kolosów".

Jeżeli tym biznesem zarządzają Niemcy z Duńczykami, których największe porty są zlokalizowane 500 km na zachód od Gdańska, to chyba jasne, że nie będą pływać swoimi kontenerowcami do Gdańska.

[Polinik]

Po co nam porty w Polsce, jak mamy w Niemczech?

[Gniewkowski]

@Polinik: A po co Chinom porty w Polsce jak kupili w Niemczech?

[Blackorange]

Było to już wiadomo w tamtym roku, więc skąd to zdziwienie?, tym bardziej że były już o tym wstawki na wykopie. Mersk po stracie zysków o 90% miał być przejęty przez Chińczyków, ale sprawę zawetowało USA i nastąpił sojusz z Hapag Lloyd. Sam Gdańsk nie dawał rady z przeładunkami, z powodu remontu i część przerzucono do Gdyni, gdzie spowodowało to problemy.

https://logistyka.rp.pl/morski/art39303691-maersk-przerzucil-dostawy-kontenerow-z-gdanska-do-gdyni
https://www.rp.pl/transport/art39362081-swiatowy-gigant-transportowy-zwalnia-10-000-pracownikow
https://biznes.trojmiasto.pl/Czy-juz-nie-zobaczymy-kolosow-Maerska-w-gdanskim-porcie-n186422.html

[PfefferWerfer]

Sam Gdańsk nie dawał rady z przeładunkami, z powodu remontu i część przerzucono do Gdyni, gdzie spowodowało to problemy.

@Blackorange: Gdańsk to ma problem ze skompletowaniem załogi bo najważniejszy port w Polsce proponuje suwnicowemu, operatorowi dźwigu czy kierowcy portowemu minimalną pensję w mieście wojewódzkim które ma średnią pensję na poziomie 10,5k brutto xD

Kolejki na kilka kilometrów do portu nie skłaniają zarządu do zmiany polityki wynagrodzeniowej dla pracowników niskiego szczebla

[umcumcumcbejbe]

@PfefferWerfer: strasznie mnie w-------ą tego typu newsy. J----i p0lacy niech giną. p00lak kierownik menedżer CEO nawet firme utopi byle by tylko areczkowi nie dać godnej podwyżki. j---l ich pies

[JestesUpani]

W ogóle mnie to nie dziwi.

[galonim]

W ogóle mnie to nie dziwi.

@JestesUpani: a powinno bo to bzdury. Tutaj możesz sobie poczytać co naprawdę się dzieje w BTC i jak firmy z kontenerowcami walczą o wolne sloty w Gdańsku i Gdyni https://x.com/MrMireaux

[Beheris]

@galonim: Bardzo ciekawe.

[uknot]

Pisowskie trolle znowu w---------ą oczywistego fejka na główną.

[Gluptaki]

@huncwot_: zajebisty "jeden z wielkich projektów poprzedników" XD Izerowane i CPKowane na umowę przedwstępną (XD) na dzierżawę terenów (XDD) pod planowany (XDDDDD) terminal z lipca 2023 XD Zajebiście spożytkowane 8 lat w temacie. W tym tempie jak za 7 lat PO wbije łopatę to i tak zrobi coś szybciej i sprawniej niż PiS - więc tak nawet po pół roku pisowcom się dowalać trochę głupio XD

https://www.gov.pl/web/infrastruktura/powstanie-glebokowodny-terminal-kontenerowy-w-swinoujsciu

[h225m]

@huncwot_ dziwne, bo w Gdynii już jest umowa na pierwszy etap nowego terminala kontenerowego, a oferenci mają składać oferty do września

[majo174]

Po co czytać artykuł, nie? Banda pisiorskich trolli zawsze będzie pieprzyć głupoty za 10gr za wpis. Po czym poznać trolla? Albo pisze Tusk, albo uśmiechać się w różnych odmianach

[majo174]

@Funky__Koval: ja przynajmniej nie publikuję takich wysrywów żeby wymyślać jak to jest źle a będzie jeszcze gorzej bo inna partia rządzi

[lansvans]

@majo174: jak czytam ten komentarz to mam wrażenie, że sam jesteś trollem. Nastukałeś się w klawiaturę, a nic nie napisałeś ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Chrzciciel]

Warto najpierw przeczytać cały artykuł. Dodatkowo zanim nowy port by powstał to mibeloby wiele lat, a i tak to nie oznacza że dwie firmy wspomniane w artykule chciałby do niego pływać, to są tylko ich decyzje.

[sylwke3100]

@Chrzciciel: Poza tym co najważniejsze - tam jest mowa że tym firmom zależy na działania na Morzu Północnym a wiadomo że Polska do niego siłą rzeczy nie ma dostępu. Także tu nie ma żadnej kwestii naszych władz.

[h225m]

@lansvans to czemu nie powstał za pis

[PanieAreczku]

Fur Deutechland (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[janekplaskacz]

@PanieAreczku
Czytałeś artykuł w ogóle?

[ketrab86]

Czytałeś artykuł w ogóle?

@janekplaskacz: Nie czytał, pisowskim pelikanom wystarczy clickbaitowy tytuł xD

[lemonic]

Czekaj czekaj. Od zeszłego roku to wiadomo. Przez 8 lat rządził PIS, Gdańsk zwiększał liczbę połączeń ale nie zwiększał dostatecznie przepustowości przez co statki nie były terminowo obslugiwane. Niemcka firma zawarła.sojusz w.ktorym faworyzuje niemieckie porty które są również bliżej ale to wina Tuska.
Wy tacy głupi jesteście czy .... a nie, to może być tylko głupota.

[wafel93]

@lemonic: próbują czego się da, może jakiegoś przygłupa przeciągną na swoją stronę

[lemonic]

@2xpapanalepiku: ale co ma tor podejścia do przepustowości portu? Ty rozumiesz co czytasz i piszesz?

[PajonkPafnucy]

Nie ma co się dziwić, Gdańsk jest położony na zadupiu szlaków wodnych a biznes musi się opłacać nie ma sensu pchać do Gdańska największych jednostek bo zanim tam dotrą, zostaną obsłużone i wrócą w okolice Rotterdamu to w tym czasie byłyby już w okolicy Tangeru w drodze powrotnej do Chin.
Tutaj cały plan:
https://www.hapag-lloyd.com/content/dam/website/downloads/pdf/Gemini_Cooperation_Hapag-Lloyd_Trade_Highlights_and_Product_Service_Maps.pdf

Gdańsk obsłużą mniejsze jednostki. Podobnie Japończycy i Koreańczycy południowi stracili bezpośrednie połączenie z Europą bo nie opłaca się

[ainam102]

@PajonkPafnucy: to będzie znaczyć że nikt nie będzie zamawiał kontenera do Gdańska bo taniej będzie brać z Niemiec i bezpośrednio ciężarówką do Polski, przeładunek i shuttle ship zawsze będzie droższy niż bezpośrednie połączenie

[ainam102]

@PajonkPafnucy: a może pan Niemiec sobie podliczy i da zarobić swojej gospodarce, raz za rozładunek w porcie, dwa za opłaty za autostrady, trzy nie da zarobić Polsce. Ekologia kończy się tam gdzie pojawiają się pieniądze.