SUVy zabiły segment MPV, to koniec. Citroën C4 Picasso wyjdzie z produkcji

Citroen C4 Picasso (Spacetourer), Renault Scenic, Volkswagen Touran - segment MPV umiera tym szybciej, im więcej zamówień klienci składają na SUVy. W sumie nie wiadomo dlaczego, bo minivany są niezwykle wygodne i praktyczne, nie mają może tak wielkich kół jak SUV ale w środku oferują sporo

[IvanBarazniew]

Nie SUVy zabiły tylko kowalskie zabiły, kupując absurdalne auta. Zresztą to zrozumiałe, produkcja SUVa jest tańsza niż MPV.
Natomiast to czego nie rozumiem to właśnie wybór SUVa w miejsce MPV. Jedyna przewaga SUVa to nieco wyższe zawieszenie ale w 99% przypadków to i tak bez znaczenia. W pozostałych kategoriach MPV zawsze będzie górą.

[IvanBarazniew]

Niestety większość kupująca oczami i chęcią siedzenia wyżej zdominowała tych, którzy za wydane pieniądze chcą jak najwięcej praktycznego samochodu.

@redemptor: W MPV siedzisz podobnie wysoko jak w SUVie. Tu prędzej chodzi o to kupowanie oczami. SUV wyglada „nowocześnie”, „dynamicznie” i co tam jeszcze marketingowcy wciskają. Taki MPV się ludziom kojarzy z passatem w kombi. Nudne auto rodzinne. A taki SUV to niby nowoczesny, sportowy prawie, co jest oczywiście bzdurą.

A

[pyrpyr]

@fortySeven: Duża część SUV'ów to napompowane samochody - z zewnątrz robi wrażenie masywnego/przestrzennego auta a w środku w ciul plastiku która powoduje ciasnotę że głowa mała. Nie mówię, że wszystkie SUVy tak wyglądają - ale sprzedają się głównie te tańsze które wyglądają tak jak opisałem.

[TylkonachwileXXX]

Zgodnie z światowym trendem. Zastąpmy pożyteczne głupim

[w.....o]

W mojej okolicy roi się od Chryslerat Pacifica sprowadzanego z USA, nie dziwię się skoro w polskich salonach za ostatnich przedstawicieli gatunku MPV woła się krocie...

[kyjgel]

@wrocilem_bo: Podkarpacie? Zgaduję, bo zauważyłem że tam jest wyjątkowe zamiłowanie do aut zza oceanu.

[w.....o]

@kyjgel: nie, wieś pod Warszawą :) Tu podobnie, duże pickupy z US i Pacifica :)

[kyjgel]

Najbardziej surrealistycznym vanem na rynku jest BMW 2 AT. Mimo to właśnie zaprezentowano jego następcę. A rolę vanów przejęły takie modele jak Peugeot Partner, VW Caddy, Ford Connect, itp. Oferowane również w wersjach siedmioosobowych, z przesuwnymi drzwiami bardzo dobrze zastępują vany.

[tank_driver]

@kyjgel: Nie jesteśmy jeszcze w wieku emerytalnym ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[tank_driver]

@kyjgel: Dokładnie tak, i na całe szczęście miało coś co podeszło. SUV-a nie chcieliśmy z wiadomych względów, ani do tańca ani do różańca.

[revoolution]

mam takie Picasso z 2017 2.0bhdi i nie zamieniłbym tego na żadnego SUVa typu nowe 5008 (3 foteliki)

[NotFunnyEnough]

Mogły się ścigać nawet z evo

[mesjasz22]

Mpv są super praktyczne, ale jak dla mnie brak w nich napędu 4wd. Miałem kiedyś rodzynek Scenic Rx4 który był minivanem i suvem jednocześnie. Dziś żałuję, że sprzedałem.

[Breda]

Bo ludzie za te kase zwyczajnie chcą mieć więcej blachy. Patrz wielkość aut kiedyś, a wielkość aut dzisiaj. Dla mnie to w ogóle jakiś absurd, że kiedyś robiono tak małe i niskie auta.

[ricky_fernando]

Zamieniłem C4 Grand Picasso na Renault Koleosa. Z jednego prostego powodu. Miałem juz dość ciągłego pilnowania czy nie przytrę zderzaka o krawężnik.

[t.....l]

@ricky_fernando: trzeba się nauczyć jeździć i nic nie przytrzesz, nie wiem czy wiesz ale zdecydowana większość samochodów jest na takiej wysokości by nie przytrzec o krawężnik.

[t.....l]

@ricky_fernando: wiadomo, jak nie umiesz jeździć to kupujesz suva, proste ( ͡º ͜ʖ͡º)

[uhauha]

Może ludzie dlatego wybierają suva bo tam jest silnik +/-3L. A w MPV 1.2-1.6?

[kyjgel]

@uhauha: Tja...wskaż mi chociaż jeden model SUVa oferowany z silnikiem 3.0 marki popularnej, nie premium jak BMW, Mercedes, Audi. Chyba tylko Touareg i Stevio. A to też nie są tanie auta.

[t.....l]

@kyjgel: Touareg to chyba najdroższy VW. Z silnikiem 3.0 poza premium i sportowymi wersjami nie ma już nic.