Bazowe modele z grupy „Base Models Only” to istna uczta dla ascetów

Czyli na przykład dla mnie. Polecam grupę „Base Models Only” i przypominam, że czego w samochodzie nie ma, to nie może się zepsuć.

[szymin89]

Mitsubishi SpaceStar, w podstawowej wersji bez radia, bez klimy i centralnego zamka, za to z elektrycznymi lusterkami i szybami przednimi...
Ale to nie wszystko, klocki hamulcowe starczają na około 20 000 km, często nawet nie osiągają tego przebiegu i jak już zacznie trzeć blacha o tarczę to trzeba wymienić komplet. Sprzęgło wytrzymuje od 40 000 km do 80 000 km a jak kierowca nie umie ruszyć bez wkręcania silnika na 4 000

[kepak]

@szymin89: Ten nowy SS to ponoć samochód zaprojektowany na 3 świat który jakimś cudem bez większych zmian konstrukcyjnych znalazł się w Europie i USA

[szymin89]

@kepak: nie wiem. Na pewno w trzecim świecie montowany- Indonezja.
Zastąpił bardzo dobrego i trwałego Colta...
SpaceStar w De w wersji podstawowej kosztował swego czasu 7 000 € obecny model po lifcie 7 900 €. Wersja z wypasem- CVT (wg mnie jedyna prawilna skrzynia do tego silnika z kosiarki) elektryka, xenon i nawigacja to koszt ponad 15 000 €. Na prawdę wolałbym kupić używany samochód w tej kwocie lub Dacię.

[mentari]

Daihatsu Ayla (bez nawiewów) kosztuje w Indonezji 103 mln rupii indonezyjskich. W przeliczeniu na naszą walutę to ok. 28 tys. zł ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kepak]

@mentari: W sumie to nie jest aż tak tanio by tłumaczyło tą biedę we wnętrzu. Może w cenie jest wyliczony jakiś podatek i/lub "frycowe" za kraj 3 świata.

[E.....n]

@mentari: 28 tys? Ło matko...

[TheMaskator]

Aż depresji dostaję jak widzę ten "komfort" xD

[wrocilem_bo]

Nawet Dacia daje więcej w standardzie :)

[saczuser]

@janusz_z_czarnolasu: @uht200: @scotchpowhisky: @Alaindeloin: Ciekawe czy modele na te rynki w kwestii bezpieczeństwa też są "base model".

https://www.youtube.com/watch?v=RFt_dA4vZBY

[GrimJyu]

@saczuser: tak, czasem to nawet inne konstrukcje z takim samym nadwoziem...

[jampa]

@saczuser: Trochę mylący ten filmik, z komentarzy wynika że ten "nowy" model to wciąż produkowana konstrukcja z 1997 roku a "stary" jest o dwie generacje młodszy

[benzene]

Ale ten test zderzeniowy w powiązanych wygląda mi na manipulację. Wydaje mi się, że NOWY afrykański nNissan jest starym modelem a nie jakimś specjalnie osłabionym. Ten używany europejski jest nowszej generacji. To tak jakby kilka lat temu robić test zderzeniowy Garbusa, który był jeszcze produkowany w Brazylii albo Meksyku.

[killuaa]

@benzene: Afrykański Niggan?

[benzene]

@marianowykopano: Ciężko jest mi zabrać głos w tym temacie ponieważ zwyczajnie nie wiem czy można stosować w prosty sposób różne stale. Jakakolwiek produkcja to zestaw wielu parametrów i zmiana jednego może przynieść opłakane skutki w wyrobie gotowym. Może to kwestia stali a może konstrukcji tj. przekrojów wytłoczek, prowadnic itp. Właśnie sobie troszkę pogrzebałem w necie i wyszło, że wersja afrykańska to konstrukcja z lat 90 a ten drugi to kilkuletnia

[dwie_szopy_jackson]

Nie wiem czy ktoś z Was wogóle pamięta tak zwane kontyngenty bezcłowe z początku lat 90 w Polsce? Dystrybutorzy samochodów mogli w ciągu roku ściągnąć do Polski ograniczoną (kwotowo) liczbę samochodów bez cła.
Widzieliście kiedyś BMW E36 1.6i golasa, czerwonego, szyby w korbie, czarne zderzaki, wszystko manualne jedynie ze wspomaganiem? Albo Escorta 1.3CL który miał ... nic, nawet wspomagania kierownicy? Ja widziałem.
Sciągano właśnie takie golasy i sporo się tego wtedy sprzedawało.

[q.....A]

Szokującę, biorę bazową wersję, nie mam komponentów xD

[revoolution]

Mam citroena z 2018, w ciągu dwóch lat byłem z 15 razy w ASO w związku z "awarią silnika" która zawsze okazywała się jakąś pierdołą do 500zł, firmowa skoda z 2011 jest niezniszczalna xd