Jak powstają korki na drogach? Ta prosta gra idealnie to wyjaśnia

Jak powstają korki na drogach? Czasami pewnie widzicie zatory, których nie generuje żaden wypadek lub inna sytuacja. W Niemczech opracowano prosty symulator online, który pokazuje wpływ szerokości drogi, gęstości ruchu i utrzymywania odstępów na płynność jazdy.

[Futsalista_cisowianka]

Przez cwaniaków co się wpychają na końcu pasa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[dregdreg]

@Futsalista_cisowianka: jeden lenny face chyba nie wystarczy, żeby ludzie zrozumieli ironię

[Futsalista_cisowianka]

@zwodzio: Przeczytałeś chociaż komentarz bezpośrednio pod moim?

[Pesa_elf]

Korki sie robią przez mułów na światłach co nie umieją dynamicznie ruszyć oraz przez apaczy co muszą zwolnic i zobaczyć co się stało.

[t.....t]

@Pesa_elf Dołóż do tego niedzielne dzbany, co nie znają przepisów - potrafią się zatrzymać i rozglądać na stopie, mając zielone światło. Efekt jest taki, że zamiast 10 aut, przejadą góra 2...

[p.....c]

@trollujt: Takich solidnych niedzielnych dzbanów jest ledwie kilka promili, słabo ogarniętych może kilka procent. Na światłach 9 na 10 kierowców to żółwie, którzy wloką się w ogromnych odstępach, żeby po mozolnym rozpędzaniu się robić sprint do następnych świateł zamiast próbować wcelować w zielone.

Dynamiczne ruszanie od razu do dozwolonej prędkości i lekkie jej wytracanie przed kolejnym skrzyżowaniem to klucz do zielonej fali na conajmniej kilku następnych.

[stahs]

Zmniejszenie prędkość max do 50km/h zablokowało całość. Zwiększenie ponownie do 100km/h nie odblokowało już drogi. Czy to znaczy, że jak zmniejszą nam teraz prędkość do 50km/h w nocy to zablokują miasta i już nigdy się nie odkorkujemy...apokalipsa!

[banan11]

jak Ty to zrobiłaś

@Wykopowiedz: może miała dodatkowy button "kobiety za kierownicą" ;)

[Eurt22]

@stahs daj parametr Max Accel na >3 a korki znikają. Dynamika jazdy ma największe znaczenie. ᕦ(òóˇ)ᕤ

[dsomgi00]

Mnie najbardziej denerwują typy co godzine spod świateł ruszają, a drugie to jak dziad jakiś jedzie 40 km/h na dozwolonym 70 i mu brzuch przeszkadza kierownice trzymać. Mało tego najgorzej jak taki dziad odwala sobie wycieczke po lewym pasie.

[hu-nows]

@dsomgi00: mam w okolicy takie światła z krótkim cyklem zielonym i obserwuję jak kierowcy ruszają, to jest dramat,czasem tylko 3.. 4 pojazdy się zmieszczą w okienku, jak się zbierze sprawny team to 7..8. W zasadzie wszyscy powinni ruszać na raz a w praktyce drugi, trzeci i następni ruszają ze zwłoką wobec tego z przodu. Co im więc dało dojeżdzanie do korka pod światłami na pełnej ku#wie skoro ruszają jak cielaki

[archates]

@hu-nows: niestety w Polsce ruszanie na gąsienice to standard. Ale to z tego względu, że janusze podjeżdżają pod sam zderzak na światłach i nie ma jak ruszyć wcześniej, bo nie ma miejsca

[b.....y]

Czemu? Choćby na światłach jak zapali się zielone to szukają dopiero 1biegu a potem do tych 50-60kmh przyspieszają przez kilka kilometrów .
Nerwicy można dostac za takimi inteligentami

[inozytol]

Choćby na światłach jak zapali się zielone to szukają dopiero 1biegu a potem do tych 50-60kmh przyspieszają przez kilka kilometrów .

@bronsky: Dlatego bardzo wygodne są sekundniki przy światłach. Sporo aut "turla" się do przodu tuż przed włączeniem się zielonego światła. Takie coś bardzo usprawnia ruch.

[ahoq]

@lighte: mają cały czas trzymać nogę na sprzęgle i silnik na wysokich obrotach

[broker]

Symulacja świetnie pokazuje jak powinni zachowywać się kierowcy na kilkupasmowej drodze w sytuacji, kiedy zaczyna tworzyć się korek. Ci co jadą prawym skrajnym pasem powinni zjeżdżać na lewo, ażeby wszystkie pasy były zajęte w równym stopniu. W Polsce większość trzyma się prawego pasa, a ten co zjedzie na lewy uznawany jest za chama i prostaka.

[wykopek_n]

@broker: a zwęż drogę do 2 pasów, zobaczysz wtedy jak to ładnie działa, żadnych ograniczeń nie dawaj, po prostu zwęż. A później pokaż mi w naszym kraju autostradę, która ma więcej pasów :P

[tomek_jg]

@broker: jeżdżę dużo po zachodzie i wiesz co? Tam za kierownicą też pełno dzbanów. Czy to Dortmund, Antwerpia, Bruksela czy inne wieksze miasto to w godzinach szczytu jakies miernoty muszą sobie ziedzieć na dupie. Zero płynnej jazdy, skakanie z pasa na pas to standard.

[ahoq]

jest i oficjalny komentarz ministra infrastruktury:

[franz1986]

@ahoq: niby śmieszne, ale jak się pomyśli to mógł taki komentarz z ust ministra już paść, a to już jest tragiczne

[i.....t]

No jak to. Przez buspasy i drogi rowerowe ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Pantokrator]

@Alfred_Borden: zlikwidujmy transport zmotoryzowany, skoro nie chodzi o jego szybkość i sprawność, tylko bezpieczeństwo. Na piechotę jest o wiele bezpieczniej!
Przepustowość jest kluczowa. Bezpieczeństwo jest o wiele mniej istotne, do tego da się je zapewnić w stopniu wystarczajCym o wiele mniej inwazyjnymi metodami.

W wieli przypadkach buspas ma sens, ale niejednokrotnie wprowadza się ten wynalazek by d---------ć kierowcom ( czyli zwykle dorosłym i pracującym mieszkańcom) i "zachęcić" (czytaj "zmusić") tym

[Pantokrator]

@Alfred_Borden: a gratis, to kierowcy się solidnie dorzucają w podatkach do "komunikacji publicznej" i budowy dróg. Rowerzyści wyłącznie korzystają, autobusy i tramwaje co do zasady są srodze dotowane z budżetu w większości miast + tramwaje na potęgę niszczą nawierzchnię.
Tak można dyskutować w nieskończoność.
Numer polega na tym, że ja po prostu jestem przeciwny utrudnianiu ruchu w imię ideologii/nienawiści do kierowców. Pieprzenie o "bezpieczeństwie" to takie właśnie racjonalizowanie swoich uprzedzeń