Ładowanie elektrycznego autobusu w 20 sekund

Super szybkie ładowanie autobusu elektrycznego w Genewie. Ładowanie odbywa się na przystanku końcowym i trwa 20 sekund. Technologia ABB.

[BionicA]

Albo kondensatory albo koło zamachowe i prądnica, tak czy owak fajne.

[p.....w]

@KtosKtoSamNieWiesz jak w zderzaku lagiewki, prad obraca kolo a potem kolo obraca prad

[kwanty]

koło zamachowe może pełnić rolę doskonałego akumulatora energii mechanicznej

@syn_admina: No wcale nie jest takie doskonałe... Spróbuj zgromadzić w nim kilkadziesiąt kWh energii to albo będzie miało wagę tankowca albo będziesz musiał je rozkręcić do "prędkości światła". A jak już rozkręcisz to precesje będziesz miał tak gigantyczną że łatwiej będzie skręcać ziemią pod autobusem niż samym autobusem ;-)

W skrócie koło zamachowe jako akumulator ma bardzo małą gęstość energii (kWh/kg).

[xexe7]

A teraz stań tak autobusem, żeby trafić pantografem... w Warszawie, gdzie co chwilę w zatoce ktoś parkuje. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[mnlf]

@xexe7: jakoś w Gdyni sobie z tym radą od lat i zwykle problemów nie mają.
Nie wiem czy wiesz ale pantograf jest ruchomy i można się podłączyć do linii stojąc obok niej a nie bezpośrednio pod.
Inaczej nie dało by się omijać dziur w ulicy.

[xexe7]

@mnlf: Od lat, to sobie chyba w Gdyni radzą z trolejbusami, i faktycznie pałąki trolejbusów mogą sięgać na boki. A co do elektrobusów, to są inne prądy ładowania, i raczej trzeba trafić krótkim wysięgnikiem. Zresztą takowe w Warszawie są, ale stacje ładowania chyba są w zajezdniach. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Swoją drogą stacje ładowania i pantografy nie są zestandaryzowane i Solarsy i Ursusy w Warszawie wymagają

[michal_kopaczewski]

Te 15-20 sekund to tylko doładowanie akumulatorów. Pełne ładowanie jest na faktycznym końcowym przystanku i trwa około 5 minut. Jak ktoś chce sobie poczytać to tu są linki
http://new.abb.com/substations/railway-and-urban-transport-electrification/tosa-electrical-bus-charging-infrastructure
http://search.abb.com/library/Download.aspx?DocumentID=9AKK106713A9015&LanguageCode=en&DocumentPartId=&Action=Launch

[bonifacy_pankracy]

@michal_kopaczewski: @wentynski: to i tak zajebiste rozwiązanie. Lepiej doładowywać po zrobieniu okrążenia przez minute niż przez kilka godzin do pełna.

[J.....I]

@marek-sisey-tymoszczuk: 400kW ładują.

[frugofan95]

Z góry przepraszam za to że nie jestem inżynierem elektrykiem. Jak to mniej więcej działa że ten prąd tak szybko może być przekazany i zmagazynowany w akumulatorach? Wnioskuję że znacząco różni się to od zwykłego ładowania pojazdów elektrycznych które trwa o wiele dłużej.

[t.....2]

@frugofan95: To chyba wymaga elektryki / elektroniki jednoczesnie:
1. normalnie bylby przetwornik ac / dc w samochodzie jak ladujesz z sieci energetycznej - zasilanie z gniazdka w scianie -> wtyczka do auta -> elektronika auta sobie zamienia na prąd i napięcie stałe jakie pasuje do baterii. Takie elementy z powodu ograniczeń temperatury, gabarytów i ciężaru w aucie nie mogą być za duże, dlatego ładowanie ze ściany trwa długo.
2. pewnie w tym

[K.....k]

@frugofan95: Pętla ma pewnie ze 20km więc ładujesz tylko tyle ile zużywa autobus każdorazowo na jedną pętlę a nie całe akumulatory od 0 do 100%

I jeszcze jedno, na poszczególnych przystankach też jest ładowany
https://www.youtube.com/watch?v=c-Fg94A2Vko

Czyli żadnych cudów tu niema.

[M.....s]

Genewa to miasto które się w tańcu nie p------i.
Byłem raz, wszystkie auta nie starsze niż 3 lata. Porsche, Jaguary itp. Jak jesteś biedny i masz Merca z 1998 to jesteś ktoś, bo nikt takiego w całym mieście nie ma.
Idziesz do fontanny, widzisz standardowo monety wrzucone na szczęście. I trzy karty kredytowe.
Miasto walnęli nad jeziorem, gdzie z jednego końca na drugi trzeba jechać samochodem 100 km. Ale w sumie po

[ZostaneMistrzem]

@MrBigos: Ja ostatni w Genewie chciałem wypluć kawałek żarcia który mi utknął między zębami, na ulicę szkoda bo tak ładnie, wiec myślę sobie do kanału wypluję który wpływa do jez. Genewskiego. Wychylam się przez barierkę a tu widać dno lepiej niż gdy wody do wanny napuszczę w Poznaniu...

[M.....s]

@lubiem_p--o: Nie przesadzajmy. To że inny kraj ma lepiej nie znaczy, że u nas jest tragicznie. W ostatnich latach naprawdę się polepszyło, a Polska to wciąż piękny kraj, tylko ci ludzie xD

[WesolySromek]

Fajny filmik, absolutnie nic z niego nie wynika.

[mentools]

Po prostu ma kondensator zamiast ogniw. Jedno ładowanie wystarczy na przejechanie całej trasy po skończeniu której na końcowym przystanku musi się ponownie naładować. Dziękuję za uwagę.

[19arek93]

@mentools:
Dzieje się to automatycznie, nie jest źle. Pytanie jakie są długofalowe koszty utrzymania infrastruktury i pojazdów.

[Maven]

@mentools: Oplaca sie bardziej niz Diesel.

[N.....g]

Ciekawi mnie jaka jest żywotność akumulatorów w takim autobusie.

[syn_admina]

@NuclearCycling: pewnie dlatego nie stosowano akumulatorów tylko kondensatory.
w takim przypadku nie ma okreslonej żywotności w cyklach ładowania
dlatego też czas ładowania jest liczny w sekundach do kilku minut
oczywiście artykuł z powiązanych jest pisany błędnie i pisze o akumulatorach

więcej tu
https://www.idtechex.com/research/reports/supercapacitor-technologies-and-markets-2018-2028-000568.asp

[Quirang]

@syn_admina: Są jeszcze akumulatory LTO - oparte na tlenkach tytanu, mają względnie niskie pojemności w porównaniu do najlepszych litowo jonowych, ale mają gigantyczne prądy ładowania i jakieś absurdalne ilości cykli mogą zrobić.

[Xaveri]

Dobre sąsiedztwo - linia 440kV w tle xD

[kwietniu82]

20 sek zeby naladowac potezne baterie autobusów??? 20 minut byloby niesamowitym osiagnieciem ale 20 sekund to juz masakra jakas. Wielokrotnie szybciej nie tankowanie ropy. Jesli to prawda to pojazdy elektryczne naprawde maja przyszlosc.

[av18]

@kwietniu82: Pewnie ładowanie wystarcza do przejechania do najbliższego przystanku ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[kwietniu82]

@av18: To wszystko wyjasnia ( ͡° ͜ʖ ͡°)