@151346136 mate, are you sure about that? Bo wiesz głupio by wyszło, jakbyś uwierzył jakiejś reporterzynie która sobie coś tam gada o teslach stojących na mrozie, bo wie że może powiedzieć co jej się na język nawinie bo Tesla nie ma działu PR który by na to odpowiedział. Taka poważna cyferka, a wierzy we wszystko co napisane w internecie. No kto by pomyślał.
podobno jak bateria calkiem zdechnie i nie ma energii zeby sie utrzymywac w temperaturze niezamarzania, nastepuje pernament damage i nie jest to objete gwarancja
takze jedziesz se tesla w zajebistym mrozie, masz po drodze ladowarke, podjezdzasz podladowac, ale ona nie dziala w takiej pizgawie bateria zdycha do zera, nie ma energii na podgrzanie sie, zamarza,
@gonzo91: Ładnie. Najciekawsza informacja dla mnie z tego filmu to że mają ich już 7 w jednym miejscu z prostymi stanowiskami do testów. A obok stolik z nowymi bateriami Tesli. Coś mi się wydaje, że pierwsze 500k sztuk zakupi Tesla, do fabryk.
@151346136 ja nie mówię, o tym że takie sytuacje się nie mogą zdarzyć. Ale czy ta przedstawiona w reportażu jest prawdziwa. A jeżeli się wydarzyła, to jak wielką skrajność to była.
@151346136 jak nie wspomina o tym w twecie. Spójrz niżej. Elon napisał, że nie dzieje się to autonomicznie. Póki co zbierają dalej dane do tego. Jak rozejrzysz się na około to jest tam kilka różnych stanowisk gdzie Optimusa dopiero uczą wszystkiego.
A jeżeli się wydarzyła, to jak wielką skrajność to była.
@gonzo91: Kamyczek do kamyczka Moze powoli, moze pozniej niz myslalem, ale rosnie swiadomosc, ze elektryk nadaje sie do jazdy w kolo komina, czyli jako drugie auto w gospodarstwie domowym
Czekam az do swiadomosci sie przebije, ze EV sa tylko marginalnie bardziej eko od normalnych hybryd chociazby i ze to nie tam nalezy pakowac kapital i srodki publiczne, bo to ma
@151346136 lobby paliwowe będzie walczyć o każdego centa, a ev będą się dalej rozwijać, w tym technologia baterii. Myślę, że jeszcze kilka lat i problem z bateriami w ekstremalnym zimnie zostanie rozwiązany czyms innym niż utrzymywaniem temperatury. Powolutku, dalej jesteśmy na początku drogi. @abraca to jest pewniaczek, że Optimusy najpierw będą musiały się wykazać w fabrykach Tesli, a potem będą sprzedawane dalej.
w tym technologia baterii. Myślę, że jeszcze kilka lat i problem z bateriami w ekstremalnym zimnie zostanie rozwiązany czyms innym niż utrzymywaniem temperatury.
@gonzo91: trzymam kciuki, jeszcze wieksza pojemnosc i nizsza cena
jeszcze tylko wzrost o ~50% produkowanej energii elektrycznej i pojemnosci sieci przesylowych i uda sie zaoszczedzic te 4% rocznych emisji CO2
@151346136: Ciekawostka co do produkowanej energii. Elon w wywiadzie podcaście u Lexa Friedmana (z przed kilku miesięcy) , mówi że jest zapraszany na jakieś rozmowy do wielkich koncernów energetycznych. I wszystkim tam mówi, że powinni nawalać nowymi elektrowniami, solarami, wiatrakami ile wlezie. Bo za dwa lata może się okazać że zacznie brakować prądu z uwagi na rozwój technologii, ai, ev i ogólnego zapotrzebowania. I gada, że nikt go nie bierze
@151346136: No obecnie tak to wygląda (nie znam statystyk ale podejrzewam, że >70% nowych Tesli jest kupowana jako drugie auto, poprawi mnie ktoś, jeśli rzeczywistość jest inna), early adopters praktycznie wszystkiego to zwykle ponadprzeciętnie zamożni ludzie. Nic dziwnego w tym nie ma. Problem dużych mrozów musi po prostu zostać rozwiązany technologicznie, trzeba dać czas. Przede wszystkich chargery powinny być przygotowane nawet na minus
https://twitter.com/Factschaser/status/1746934897753690550
Pernament damage!
Bo wiesz głupio by wyszło, jakbyś uwierzył jakiejś reporterzynie która sobie coś tam gada o teslach stojących na mrozie, bo wie że może powiedzieć co jej się na język nawinie bo Tesla nie ma działu PR który by na to odpowiedział. Taka poważna cyferka, a wierzy we wszystko co napisane w internecie. No kto by pomyślał.
Ostatnio @Rabusek wrzucał relacje typka z Kanady
@jmuhha: na starośc pewnie kazdy z nas zostanie przerobiony na karmę dla zwierząt
podobno jak bateria calkiem zdechnie i nie ma energii zeby sie utrzymywac w temperaturze niezamarzania, nastepuje pernament damage i nie jest to objete gwarancja
takze jedziesz se tesla w zajebistym mrozie, masz po drodze ladowarke, podjezdzasz podladowac, ale ona nie dziala w takiej pizgawie
bateria zdycha do zera, nie ma energii na podgrzanie sie, zamarza,
A obok stolik z nowymi bateriami Tesli.
Coś mi się wydaje, że pierwsze 500k sztuk zakupi Tesla, do fabryk.
@gonzo91: a kto tam z boku macha reka w rekawiczce, co go prawie nie widac i nie wspomina sie o nim w twicie?
A jeżeli się wydarzyła, to jak wielką skrajność to była.
Jak rozejrzysz się na około to jest tam kilka różnych stanowisk gdzie Optimusa dopiero uczą wszystkiego.
źródło: temp_file3551211493015961648
Pobierz@gonzo91: Kamyczek do kamyczka
Moze powoli, moze pozniej niz myslalem, ale rosnie swiadomosc, ze elektryk nadaje sie do jazdy w kolo komina, czyli jako drugie auto w gospodarstwie domowym
Czekam az do swiadomosci sie przebije, ze EV sa tylko marginalnie bardziej eko od normalnych hybryd chociazby i ze to nie tam nalezy pakowac kapital i srodki publiczne, bo to ma
Powolutku, dalej jesteśmy na początku drogi.
@abraca to jest pewniaczek, że Optimusy najpierw będą musiały się wykazać w fabrykach Tesli, a potem będą sprzedawane dalej.
@gonzo91: trzymam kciuki, jeszcze wieksza pojemnosc i nizsza cena
jeszcze tylko wzrost o ~50% produkowanej energii elektrycznej i pojemnosci sieci przesylowych i uda sie zaoszczedzic te 4% rocznych emisji CO2
Moze Musk by sie zabral za to. Tym by sie faktycznie mogl przyczynic ludzkosci
@151346136: No obecnie tak to wygląda (nie znam statystyk ale podejrzewam, że >70% nowych Tesli jest kupowana jako drugie auto, poprawi mnie ktoś, jeśli rzeczywistość jest inna), early adopters praktycznie wszystkiego to zwykle ponadprzeciętnie zamożni ludzie. Nic dziwnego w tym nie ma. Problem dużych mrozów musi po prostu zostać rozwiązany technologicznie, trzeba dać czas. Przede wszystkich chargery powinny być przygotowane nawet na minus