Aktywne Wpisy
mirko_anonim +15
✨️ Obserwuj #mirkoanonim
Moja dziewczyna jest bardzo przywiązana do miasta w którym mieszka - Warszawy. Wstępnie ja nie byłem przywiązany do żadnego miejsca, jednak w ostatnim czasie odziedziczyłem po dziadku dom w mieście należącym do aglomeracji śląskiej. 130m2, duży ogród, dla mojej generacji rzeczy praktycznie nieosiągalna w przy obecnym rynku nieruchomości. Problem z tym, że zgodnie z prośbą dziadka - dom ma zostać w rodzinie, nie wolno mi go sprzedać, bo był
Moja dziewczyna jest bardzo przywiązana do miasta w którym mieszka - Warszawy. Wstępnie ja nie byłem przywiązany do żadnego miejsca, jednak w ostatnim czasie odziedziczyłem po dziadku dom w mieście należącym do aglomeracji śląskiej. 130m2, duży ogród, dla mojej generacji rzeczy praktycznie nieosiągalna w przy obecnym rynku nieruchomości. Problem z tym, że zgodnie z prośbą dziadka - dom ma zostać w rodzinie, nie wolno mi go sprzedać, bo był
Hej. Jest tu jakiś geodeta? Na dołączonym obrazku, zaznaczyłem różowym kółkiem miejsce gdzie jest krzyż przy drodze. Ktoś mi powie czy należy do tej działki na której jest 68/19 ? Chcę kupić dom z tą działką i właśnie przy samym domu stoi duży krzyż jak to na wsi. Co gdybym chciał go legalnie się pozbyć?
Aktywne Znaleziska
#motoryzacja #samochody #samochodyelektryczne #hybrydy #bmw
1 nie bierze się pod uwagę dopłaty
2 nie bierze się pod uwagę spadku cen nowych aut
3 jest to inny model
PHEV ma jedną wadę... ten post jest o hybrydzie która nie ma tej wady.
Tesle S,X straciły dziesiątki tysięcy na wartości.
Szczerze to nie śledzę tych innych mniej znaczących marek, ale potrafię sobie wyobrazić, że taki Ioniq5 czy EV6, też musiały masę stracić, była tam
1kw przy 0 stopni to 3.5kw oddane. Tyle nie bierze nawet ogrzewanie oporowe w samochodach. Wystarczające do ogrzania tak małej kubatury.
"Musi". Jakie osiągi traci? Dziś degradacja baterii jest pomijalna.
Nie jest pomijalna... jak kupujesz używany samochód im więcej ktoś jeździł, szybko ładował tym bardziej bateria tak czy siak jest zdegradowana (nie ma fabrycznie nowej pojemności) traci na wartości... nie płacisz jak za nową baterię... ilość utraty w dużym stopniu zależy od "jakości" ładowania, w ekstremalnych przypadkach można "wykończyć" baterię relatywnie szybko samym ładowaniem...
Może nie jest to główny
Dziś standardem jest maks 20% na 800 cykli (w rzeczywistości wychodzi mniejsza degradacja) czyli w popularnym aucie ~300 tys km. >90% aut spalinowych nie dożywa takich przebiegów