[PiotrFr]

ZF zaprezentował Dry Brake by Wire.
Całkowicie elektryczny układ hamulcowy. Ma skrócić drogę hamowania ze 100 km/h maksymalnie o 9 metrów, zapewnić lepszą kontrolę i wyeliminować całkowicie opór klocków po hamowaniu. Poza mniejszym zużyciem ma się to przełożyć na poprawę zasięgu i odzysku energii z hamowania.
Do tego szybszy montaż i ułatwienia logistyczne na etapie produkcji auta.

https://www.mobilityoutlook.com/news/zf-unveils-brake-by-wire-system-for-software-defined-vehicles/

#motoryzacja #samochody #technologia #samochodyelektryczne

[SpalaczBenzyny]

Jestem miłośnikiem starego dobrego ręcznego na lince - najlepszy system awaryjny/redundacyjny jaki mógł powstać, wg mojej skromnej opinii.

@Issac: ooooo... nic nie stoi na przeszkodzie aby właśnie on był stosowany przy hamulcach "eklektycznych" jako awaryjny :)

[pietryna123]

bezpiecznik zasilający zaciski hamulcoweg.

@Issac: Słyszałeś o takim koncepcie jak bezpiecznik elektroniczny?

[ShortyLookMean]

no i zdążają się, słynne akcje serwisowe Toyoty od pedału gazu, gdzie pedal blokowal się podczas jazdy autostradowej...

@Issac: to ta "awaria" polegająca na tym, że dało się zaczepić pedałem gazu o dywanik? Czy o jakiejś innej nie słyszałem?

[Issac]

@ShortyLookMean nie, mechanizm się wyrabiał
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-kolejne-problemy-z-blokujacym-sie-pedalem-gazu/5d3wfn0

[hellfirehe]

gdzie sie podzialy chowane lampy pop up?

@WykopanyDzon: Ta moda chyba zniknęła dlatego że w USA w końcu dopuszczono w samochodach dowolne reflektory z wymiennymi żarówkami. Wcześniej samochód mógł mieć tylko jeden z kilku standardowych, dużych reflektorów.

to ta "awaria" polegająca na tym, że dało się zaczepić pedałem gazu o dywanik? Czy o jakiejś innej nie słyszałem?

@ShortyLookMean: była jeszcze awaria elektroniczna związana ze zwarciem na potencjometrze przy pedale -

[KaiserBrotchen]

No Airbus jakoś tego od dawna nie robi.

@PiotrFr: Robi, jak się na czymś nie znasz to się nie odzywaj.

Hamulce w samolotach rodziny Airbus A320 oparte są o dwa systemy hydrauliczne. Pierwszy odpowiadający za pracę w trybie "normal" oznaczony jest jako "green" i drugi używany w trybie "alternate" korzysta z systemu hydraulicznego "yellow". Te samoloty mają jeszcze trzeci system hydrauliczny "blue", który nie jest wykorzystywany w hamulcach

Powierzchnie sterowe również

[majk_emigrant]

@Issac: całą dyskusję należy zacząć od tego, że w pojeździe elektrycznym ten układ hamulcowy to jest w zasadzie backup i ewentualnie dohamowywacz. Hamulcem głównym są silniki pojazdu, które w dodatku odzyskaną energię pakują w baterię.

Bycie fanem rozciągającej i zapiekającej się stalowej linki świadczy tylko i wyłącznie o twojej ignorancji. A najlepsze jest to, że z takim podejściem jeszcze wyzywasz kogoś innego, że jest oporny.

[PiotrFr]

@KaiserBrotchen:

Powierzchnie sterowe również są sterowane hydraulicznie.

I gdzie mają fizyczne połączenie z wolantem? A nie, nie mają, jest realizowane elektrycznie.
Więc

jak się na czymś nie znasz to się nie odzywaj.

[KaiserBrotchen]

@PiotrFr: nie udawaj głupszego niż jesteś. Twierdziłeś, że sterowanie w airbusach jest wykonane elektrycznie co nie jest prawdą i jest zrobione hydraulicznie.

[PiotrFr]

@Issac: piszesz ciągle

jestem pewien że są systemy redundancji

A w każdym poście

Co będzie w przypadku awarii?

I jeszcze mi mówisz, że powinienem sprawdzić, co to znaczy?

Bycie fanem jednej z najgorszych i najbardziej upierdliwych rzeczy w aucie (ręczny na linkę) przemilczę.

Sterowanie by wire to pod każdym względem lepsze rozwiązanie. A fakt bycia sterowanym elektroniką nie wyklucza większej niezawodności. Auta na statku też się więcej psują od gaźnika?

[KaiserBrotchen]

I gdzie mają fizyczne połączenie z wolantem? A nie, nie mają, jest realizowane elektrycznie.

@PiotrFr: i przy okazji, bo to co napisałeś jest bzdurą, więc radziłbym ci nie kopiować

jak się na czymś nie znasz to się nie odzywaj.

i używać tego przeciwko mnie, bo nie masz najmniejszego nawet pojęcia o lotnictwie co wielokrotnie pokazałeś.

Mechanizm pedałów steru kierunku i hamulców nie jest sterowany elektrycznie i ma bezpośrednie połączenie mechaniczne z

[pankalmar]

@PiotrFr: a Merc nie mial w E klasie jakoegos podobnego rozwiazania w W211?