[t.....p]

Ehh dylemat..

co wybralibyście jeżdżąc 80% po asfalcie a 20% po szutrach, lasach?

#szosa #kolarstwo #rower

[kasiknocheinmal]

@tomsiup: jeszcze zależy ile jeździsz. Jak niedużo to średni gravel, a nie wysokopółkowy.

[mmichal]

@tomsiup: szosę endurance, dziś pełno jest szos gdzie upchniesz oponę ponad 35c. Sztywne osie + tarcze: Trek Domane, Giant contend ar, Krossy... Masz przełożenia 2x11 (lub tanszą sorę 2x9, w tiagrę 2x10 bym się nie pchał), oponkę wrzucasz 32c i fajnie po asfalcie się jeździ i w las wjedziesz (twarde szutry)

Jeszcze zależy jaki budżet, czy mówimy o GRX i karbonach?

[smk666]

co wybralibyście jeżdżąc 80% po asfalcie a 20% po szutrach, lasach?

@tomsiup:
Do lasu wypada jakoś dojechać a nie weźmiesz przecież crossa na plecy aby się przesiąść na miejscu. Moim zdaniem lepszy byłby fajny gravel + opony semi slick i będzie dobrze. Ja ostatnio w Cannondale Topstone 4 zmieniłem oponki z fabrycznych WTB Riddler na Gravelking SS+ 700x38c (obrazek) i jest fajnie na asfalcie a jednocześnie wciąż dają radę w terenie

[OscarDeLaRenta]

@tomsiup: Droga szosa

[morello91]

@tomsiup: Ja mam składaną szosówkę robioną totalnie pod siebie i przez siebie od podstaw + do lasu też składanego crossa

[t.....p]

@OscarDeLaRenta: pozdro w jeździe ze znajomymi w szutry ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[najciemniej]

@tomsiup: jak na moje to chyba po to własnie wymyślono gravele żeby z asfaltu zjechać w szuter co jakiś czas. Chyba kluczowy jest tu dobór opon.
Jeśli jednak robisz duże przebiegi to wtedy trzeba się mocniej zastanowić czy nie kupić lepszej szosy i budżetowego Crossa.

[Pegos]

@tomsiup przełaj, tańsze niż gravel. ładujesz oponki 32mm i smigasz.

[gasu_kurobikari]

@tomsiup dobry cross, lub cross na cienkich oponach

[LaFlecheWallonne]

@tomsiup gravel i dwa komplety kół. Sam tak jeżdżę. Na szose mam 32mm i 45 mm w teren. Wcześniej jeździłem na szosie endurance i po przesiadce na gravela nie czuje zeby było wolniej. Za to na szutrach jest nieporównywalnie bardziej stabilnie.

[haxx]

@tomsiup: ja bym kupił dobrego crossa :D

[nasi-lemak]

@mmichal zgadzam się ze wszystkim co napisałeś, ale czemu nie tiagra? Mam i jestem bardzo zadowolony

[Misiopysioo]

@tomsiup mam gównianego crossa (marketówka) i tanią szosę (triban). W sumie cross został tylko do jazdy do roboty, po mieście, na zimę, szosa na wszystko inne i wbijałem się nią normalnie w las i na szutry jak była potrzeba(koła 28C), a mogę w nią w razie co wpakować spokojnie 35C.

[OscarDeLaRenta]

@tomsiup: Oj nie. Ja nie homo

[dymel]

w tiagrę 2x10 bym się nie pchał

@mmichal: dlaczego? Zrobiłem ponad 40 tysięcy kilometrów na tiagrze 4700, połowę na mechanicznej, drugą połowę na hydraulicznej wersji i nie mogę złego słowa powiedzieć na działanie. IMO do takiej szosy wrzucasz tylną przerzutkę od GRX400 i możesz śmigać po szutrach.

[mmichal]

@dymel: @nasi-lemak tiagra to taka grupa z niczym niekompatybilna, Sora to grupa 1:1 z MTB więc zamiast płacić majątek za GRX, możemy wziąć alivio z shadowem lub 140zl Deore z shadowem i sprzegłem (obie mają ponad 2x silniejszy naciąg łańcucha)
W grupie 11 biegowej już jest lepiej bo jest więcej komponentów pasujących.

Tiagra to super sprzęt tylko jak się jeszcze nie wie co się chce a chce się pokombinować samemu to

[dymel]

@mmichal: tiagra jest kompatybilna z GRX400, a więc tylko po wymianie przerzutki można mieć fajny sprzęt na szutry - będzie hydraulika. IMO to dużo lepszy pomysł niż cokolwiek z sorą na mechanice (też miałem takie coś na tarczach). Co do działania tiagry - IMO działa jak 105 5800, a jednak ma niższy koszt użytkowania ze względu na tańsze kasety i łańcuchy.

[dybligliniaczek]

żeby z asfaltu zjechać w szuter co jakiś czas

@najciemniej: Odwrotnie.

[ArtoWski]

@tomsiup: Jak cenisz sobie wygodę niż 2km/h szybciej, to poleciłbym iść w Canyona Exceed CF6 + wymienić zębatkę z przodu przynajmniej na 32T, a najlepiej 34T. Opony wymienić na gładkie w środkowej części (shwalbe, michelin, continetal, każdy ma taką propozycję). https://www.canyon.com/en-pl/mountain-bikes/cross-country-bikes/exceed/exceed-cf/exceed-cf-6/3436.html?dwvar_3436_pv_rahmenfarbe=M076_P01
10,85kg, a wjedzie wszędzie i będzie komfortowo i dalej szybko (tylko opony trzeba zmienic i przednie uzębienie :P).

Nadgarstki Ci podziękują za obecność amortyzatora.