[Zashi]

Maksymalna prędkość w Q2 (przykłady):
- Martin - 345
- Bastianini - 349,5
- Marquez - 345
- Miller - 345
- Binder - 342,8
- A. Espargaro - 343,9

Widzimy, że wszyscy szybcy. Aprilla i KTM troszkę wolniej, ale nadrabiają w innych aspektach.

I wtedy pojawia się Yamaha xDDD
Quartararo - 336,4
Morbidelli - 341,7

#motogp

[BogdanBonerEgzorcysta]

@Zashi KTM to bardziej nadrobił brudnym torem, na czystym byli po prostu wolni

[I.....e]

@BogdanBonerEgzorcysta: Ducati też trochę zyskało. Honda wydaje się najbardziej odporna na zmianę warunków.

[BogdanBonerEgzorcysta]

@Ignite
Hondom nigdy nie przeszkadzał brudny tor. W warunkach niskiej przyczepności po prostu trudniej wykorzystać prędkość w środku zakrętu. Yama nie jest więc w aż takiej dupie, a Suzuki dalej ma prędkość pozwalającą im na przebijanie

[I.....e]

@BogdanBonerEgzorcysta: Tylko, że Yamaha nie potrafi rozwijać motocykla. W zeszłym sezonie zaczęli z najlepszym motocyklem, a skończyli z trzecim.
Źle to wygląda dla Quartararo. Ale zobaczymy później, przecież nie było jeszcze wyścigu.

[Stitch]

Hondom nigdy nie przeszkadzał brudny tor

@BogdanBonerEgzorcysta: kolega nie pamięta chyba sezonów 2013-14 jak Honda cierpiała na brak przyczepności z przodu i slidów z rekordowych prędkości Marqueza.

A co do prędkości, Yamaha jest tam, gdzie Honda w 14 i 15, gdzie dosłownie każdy był od nich szybszy.

Jednak różnica jest taka, że Honda odrobiła lekcje i jako jedyna jak widać może się równać z Ducati.

Atutem Hondy zawsze było to z

[BogdanBonerEgzorcysta]

@Stitch Posłużę się tym samym argumentem co kolega wczoraj. To tylko jedna sesja, wyścig zweryfikuje kto komu dorównuje. Nakaa i Alex dalej #!$%@?

[Stitch]

@BogdanBonerEgzorcysta: ja tu akurat komentuje cały overall ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Hondom nigdy nie przeszkadzał brudny tor.

[Stitch]

@BogdanBonerEgzorcysta: #!$%@? nie mialem czasu ogarbac tej ligi typerow

[I.....e]

@Stitch: W 14 roku Honda była szybka na prostych. Wtedy Marquez wygrał 10 pierwszych wyścigów. Od 2015 do 2017 byli wolni, bo mieli zbyt agresywny silnik i tracili na przyczepności. A byli wolni dlatego, że chcieli dorównać Ducati pod względem prędkości. Yamaha jest wolna, bo nie chce im dorównać. Skutek podobny, ale przyczyny inne.

[Stitch]

@Ignite: https://www.youtube.com/watch?v=JlBQRjeV1C0

jeden z przykładów, zbyt agresywny silnik Honda dostała w 2016 roku dopiero, po wielkich porażkach z 2015, gdzie na ostatnich metrach byli wyprzedzani, bo nie mieli w ogóle mocy. I od 2016 Marquez mógł już się równać na przyspieszeni, ale niestety też praktycznie jako jedyny był w stanie opanować ten motocykl, a reszta się wywracała.

[I.....e]

@Stitch: Honda ten agresywny silnik dostała w 2015, bo bali się nowego Ducati, dlatego Marquez tak glebił w tamtym sezonie. W 2016 szukali sposobu na łagodniejszy silnik, dlatego byli wyprzedzani przed metą ze względu na słabe przyspieszenie właśnie (Mugello 2016). W 2017 zmienili sposób budowania silnika, przeszli ze screamera na big bang. I od tego momentu silnik Hondy zaczął doganiać Ducati.

[I.....e]

@Stitch: Wrzucam tabelę prędkości z 2015. Honda była w Katarze najszybsza, ale nie dało się nią jechać.
https://resources.motogp.com/files/results/2015/QAT/MotoGP/RAC/AverageSpeed.pdf