Wpis z mikrobloga

@robert5502: aparatura do pomiaru spalin w realnych warunkach. Wnioski po DieselGate były takie:
- warunki na testach spalin są o tyle nietypowe, że producenci (przyłapano VW) byli w stanie wykryć kiedy auto jest na testach i komputer miał dwa tryby pracy dla silnika - na testy i poza
- warunki na testach spalin są nieżyciowe i auta na drodze emitują znacznie więcej niż powinny, nawet bez tak perfidnych sztuczek jak te