[p.....z]

Czas na podsumowanie roku z modelem 3.
Przejechano 35002 km, zużyto 6539 kWh. Całkowity koszt energii to 419 CHF.

Pisałem wcześniej o pierwszych wrażeniach i aktualizacji po pół roku.

Użytkowanie to głównie dojazdy do pracy + weekendowe wycieczki w góry, głównie autostrady. Ładowanie w większości w pracy, na stacji koło domu i na parkingach przy sklepach/wyciągach. Jedna wizyta w serwisie (wymiana czujnika wilgoci - zdalne ogrzewanie samochodu przestało się włączać, wymienione w kilkadziesiąt minut). Bez większych problemów, wszystko działa, dachy ani zderzaki nie odpadają, wszystko się solidnie trzyma. Degradacja baterii wynosi 3,4%.

Lista wad i zalet w zasadzie się nie zmieniła od poprzednich obserwacji, główne punkty:

+ Moc i moment - włącznie się do ruchu, wyprzedzanie to bajka. Ogromna moc w każdej chwili.
+ Autopilot i jazda w trasie - relaks, znacząca poprawa w ciągu roku. Zdarzały się fragmenty po kilkadziesiąt kilometrów przejechane w całości na autopilocie (wyłączany tylko do zmiany pasa, nie mam FSD)
+ track mode - świetny dodatek do zabawy
+ zdalne ogrzewanie i chłodzenie wnętrza z telefonu - już nigdy nie trzeba wsiadać do zimnego samochodu zimą czy nagrzanego latem

- Zwiększone zużycie energii zimą - spadek zasięgu o dobre 20% przy 0C w porównaniu do 15-20C
- Bardzo słabe automatyczne włączanie świateł drogowych. Ostatecznie wyłączyłem i używam manualnie (stan na 01.2021, internet twierdzi że nadchodzi aktualizacja mająca to poprawić)
- Jak bardzo popularny stał się ten samochód w tym roku. Czasem jadąc przez miasto co 4-5 samochód to tesla. Kolejny przykład? W promieniu 400m od miejsca gdzie mieszkam jest ich 9... (2x S, 2x X, 2x szara 3, 2x biała 3 i jedna niebieska 3)

W razie pytań służę pomocą

#tesla #teslamodel3 #motoryzacja #samochodyelektryczne

[Mawid_Dotyka]

@paprycjusz: ile za kWh?

[gatineau]

@paprycjusz: czemu popularność jest minusem? :)

[cwlmod]

@paprycjusz: Tam jest jakiś HUD czy normą jest odwracanie uwagi od drogi by zobaczyć prędkość?

[cwlmod]

Przejechano 35002 km, zużyto 6539 kWh. Całkowity koszt energii to 419 CHF.

@paprycjusz: Jak to policzyłeś? Wydaje się że jest to ekstremalnie niska wartość. Po ile ty masz tam prąd?

Licząc z samej kwoty to jakiekolwiek auto z mocniejszym silnikiem spali średnio przynajmniej 10L co daje 3800 km po obecnych cenach benzyny a ty przejechałeś 10 razy tyle? :o

[TwujKasztan]

czemu popularność jest minusem? :)

@gatineau: większe kolejki do ładowania + auto staje się bardziej pospolite i mniej unikatowe ¯\_(ツ)_/¯

wymiana czujnika wilgoci

@paprycjusz: na gwarancji czy musiałeś płacic?

[jasonfly]

@cwlmod: to sie tak wydaje gapiom, jak sie jedzie to widzisz predkosciomiesz bez odrywania wzroku

[p.....z]

@Mawid_Dotyka: Różnie, od 0,25 CHF/kWh do 0,45 CHF/kWh
@gatineau: Stał się równie niszowy i oryginalny jak Golf
@cwlmod: Nie ma HUD. Ale tak jak @jasonfly napisał, prędkość pokazana wielkimi cyframi jest ciągle widoczna kątem oka patrząc na drogę. Większym problemem są klasyczne analogowe zegary ze wskazówkami.
@bigger: To tylko zwykły samochód, nigdy nie zrozumiem tych wojenek...
@cwlmod: 90% to ładowanie na

[bigger]

@paprycjusz: Zwykly samochod w Szwajcarii w BOLZCE jeszcze nie, ale nie z powodu ceny a infrastruktury i mentalnosci.

Ale kibicuje dalszej wygodnej jazdy. Chetnie poczytam dalsze przygody

[Kalypsoo]

@gatineau: przez dużo dłuższy czas ładowania niż samochody spalinowe i mała ilość stacji jest to duży problem

[gatineau]

przez dużo dłuższy czas ładowania niż samochody spalinowe i mała ilość stacji jest to duży problem

@Kalypsoo: no to problemem nie jest "dużo aut" tylko "mało stacji ładowania" :) Tu bardziej chodzi o całkowicie subiektywne "nie jest to unikatowy samochód" i kwestionuję trochę uznanie tego za wadę - dla jednych będzie to wada, dla drugich zaleta. To tak jakbym w kategorii wad Ferrari wpisał "jest czerwone"

Ja np. nie lubię

[Kalypsoo]

@gatineau: a to mam takie same zdanie na temat wyróżniania sie

[p.....z]

@cwlmod: O ile są czytelne. A nawet jak są dobrze zaprojektowane, to ze wskazówki ciężej odczytać czy jedziesz 53 czy 54, a to różnica mandatu. (Tutaj warto dodać, że wyświetlacz cyfrowy musi być wyraźny i często odświeżany. Pamiętam naukę jazdy na Yarisie z cyfrowym wyświetlaczem który odświeżał się co jakieś 3 sekundy. Dramat)

A co do cen, to taka jest zaleta mieszkania w kraju gdzie 3/4 energii pochodzi ze źródeł

[p.....z]

@cwlmod: Raczej w normalnym i cywilizowanym kraju, gdzie jazda jest relaksująca, nikomu się nie śpieszy, nie ma żadnego zagrożenia na drodze czy jesteś kierowcą, pieszym czy rowerzystą. Spokój zamiast nerwów, uśmiech zamiast agresji.

W ten sposób czy to gmina czy prywatna firma promuje ciszę i brak spalin - tylko się cieszyć.

[cwlmod]

W ten sposób czy to gmina czy prywatna firma promuje ciszę i brak spalin - tylko się cieszyć.

@paprycjusz: Wciąż ktoś za to musi zapłacić, zamiast ciebie

Raczej w normalnym i cywilizowanym

[p.....z]

@cwlmod: Tak to chyba działa, nie? Samorząd ustala cele (tutaj: zmniejszenie hałasu i ilości spalin), znajduje sposób na to (zwiększenie liczby samochodów elektrycznych) i ustala metody (budowa stacji do ładowania, darmowe ładowanie). Podoba mi się to podejście, zgadzam się z założeniami, to czemu nie korzystać?

Gdybym był jedyną osobą na drodze to na pewno jeździłbym dużo szybciej. Ba, nawet mi się to zdarza na pustych górskich przełęczach. Ale na drogach

[BajerOp]

@paprycjusz: czyli jakbyś ładował w domu nie za darmo gdzieś w pracy czy indziej to prąd wyniósłby jakieś pi razy drzwi 2k CHF. Brzmi gorzej ale nadal jest to tanio.

Edit: to na złotówki wychodzi 4.35 za kilometr, czyli wcale nie tanio. Czy coś mi się p------o xD

[p.....z]

@BajerOp: Zgadza się, ale darmowe ładowanie w pracy było jednym z argumentów za elektrykiem.
Gdyby ładować tylko w domu, to mniej więcej odpowiadałoby to spalaniu 3,5l benzyny na 100km, czyli około 2 razy mniej niż miałem wcześniej w samochodach spalinowych (w tych samych warunkach użytkowania). W sumie to nie sprawdzałem tego wcześniej, ale zgadza się w 100% z obliczeniami jakie robiłem przed zakupem.