[popo_von_kox]

Tak to wczoraj wyglądało. 24 minuty w górę, 5 minut w dół. Pierwszy raz od listopada 2019 latałem sam (przez te krótkie chwilę po tym jak wysiadali spadochroniarze), a w dodatku jeszcze za cudze pieniądze. Żyć nie umierać.

W zeszłym roku narzekałem, ale jak się z nią bliżej zaznajomić to w sumie ta Cessna 207 to bardzo przyjemny samolot. Taki nie za szybki, nie za wolny. Zabiera ponad pół tony spadochroniarzy, chce latać. Trzeba tylko uważać na temperatury silnika i wszystko jest okay.

Bo w zasadzie wywożenie skoczków polega na tym, żeby robić te całe "pilot thing" jak najszybciej i w nakazanych widełkach. Do startu to wiadomo - obroty max, ładowanie 36.5, czyli do czerwonej kreski i fuel flow 31 galonów na godzinę. Jak już jest trochę wysokości to zaczynamy grę o temperatury. Chodzi o to, żeby nie przekraczać 390F na najcieplejszym cylindrze, ale też nie wspinać się zbyt wolno. Czyli jak temperatury rosną to trzeba zmniejszyć moc, obroty, albo przyspieszyć. Jak temperatury są niskie to znaczy, że można troszkę docisnąć. I tak przez te kilkanaście minut wspinania się na 3 albo 4 kilometry.

Potem jest do rozwiązania jest matematyczne zadanie w stylu "Pociąg A wyjeżdża z miejscowości B..." o treści: Nad punktem zrzutu masz być na 3000 metrów. Teraz jesteś na 2400, wspinasz się 2 metry na sekundę. Jak duży łuk musisz zrobić, żeby być tam na zadanej wysokości. Za nisko nie dobrze, bo skoczkowie marudzą, za wysoko też nie dobrze, bo klubowy Avgas się pali na darmo.

Jak wszystko idzie zgodnie z planem to informuje się skoczków, że zostały 2 (Jak na filmach, można wydrzeć ryja: DWIEEEE MIIIINUUUUTY) a potem jedna minuta do zrzutu no i w umówionym miejscu daje znak "Skok". C207 jest małym samolotem, więc jak ekipa przesuwa się do tyłu, w kierunku wyjścia to dziób idzie do góry. Jak dziób idzie do góry to prędkość spada. Jak spada prędkość to może spaść i samolot. Trzeba więc uważać, żeby nie zrobić sobie kuku. Moment wyskoku to też interesujące studium psychiki ludzkiej i reakcji na stres. Szczególnie pasażerów tandemów. Część z nich właśnie pierwszy raz w życiu leci małym samolotem, albo w ogóle samolotem a teraz jeszcze będą z niego skakać. Jest czasem trochę krzyczenia, jakichś "Zdrowaś Maryjo" albo innych historii, które mogę opowiedzieć gdy się napiję, ale nie nadają się do utrwalania na innych nośnikach niż ulotna pamięć ludzka. Ja tam zawsze bardzo cieszę się, że zostaję na pokładzie. Jakoś mnie do spadochronów nie ciągnie.

No i koniec końców jesteś sam (chociaż to też warto sprawdzić) w tym pustym samolocie, 3 kilometry nad ziemią i trzeba wrócić. I to jeszcze wrócić tak, żeby nie popsuć maszyny, bo przez ostatnie dwadzieścia parę minut silnik pracował niczym koń nad morskim okiem. Teraz nie można go głupio schłodzić, bo metal też ma swoją odporność na zmiany temperatury. Nie może chłodzić się szybciej niż 60 stopni F na minutę. W związku z tym trzeba stopniowo zdejmować moc i uważać na prędkość. Ale gdy wszystko jest w normie to jest to najfajniejsza część lotu niczym Spitfajer. Ponad 300 km na godzinę, między chmurami, sam, na pustym, zarezerwowanym na wyłączność niebie. Jak na tym lekko przyspieszonym filmiku. Polecam.

Potem lądowanie pod okiem czujnej loży lotniskowych szyderców, którym nie wytłumaczysz koncepcji "positive landing", schłodzenie turbiny, tankowanie, załadowanie skoczków i znowu do góry. Bardzo przyjemny sposób na sierpniowy weekend.

#lotnictwo #odzeradoatpla #lotniczehistorie

[klaun-szyderca]

Ja tam zawsze bardzo cieszę się, że zostaję na pokładzie. Jakoś mnie do spadochronów nie ciągnie.

@popo_von_kox: święte słowa. Co to za chora koncepcja żeby czerpać dziwną radość z urządzenia które zostało stworzone nie do rozrywki, a do ratowania życia? To jakbym autem walił w ścianę i cieszył się że poduszka mnie uratowała ( ͡° ͜ʖ ͡°)

A latania zazdraszczam, gapię się tam czasem na was z

[m0rgi]

Szczególnie, że te samoloty, którymi wywozi się skoczków to nowe nie są. Zazwyczaj to ostatni etap życia maszyny

@popo_von_kox: To żeś pocieszył, niedoszłych, przyszłych skoczków którzy chcieli tego spróbować :D
Pisz więcej gdyż przyjemnie się to czyta.

[phob0s_]

@popo_von_kox: to dzięki takim pilotom jak Ty, my skoczkowie możemy robić takie ujęcia: https://streamable.com/442dc7

[cecen]

@popo_von_kox no ładnie pan kręcisz te metry na tym Zabłudowem pozdrawiam!! Powiesz macie jakieś skargi na hałas ze latacie , jakieś strefy do omijania, domy senatorów cos??( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)

[benzene]

Zajebiste. Widzę, że dodali nawet muszki na owiewce. Już nie mogę się doczekać 18 sierpnia.

[popo_von_kox]

@Ar_0: Nieee, dziękuję, dobrze mi za sterami :)
@Krzakol: Robić licencję, a potem dużo latać i się tym cieszyć.
@GwaltowneWypaczenieCzasoprzestrzeni: Mam. Natomiast szansę na jego użycie w sytuacji awaryjnej oceniam jako iluzoryczną. Natomiast "jakby co" to jest.
@seshh: jakoś tutaj piszę na bieżąco w miarę, jak poczytasz to co jest na tagu odzeradoatpla to znajdziesz sporo "kątętu" mojego i innych.
@suqmadiq2ama: To jest zajęcie bezpłatne, więc wystarczy

[mariusz_and]

@popo_von_kox: tak z ciekawości zapytam, trafiają się skoczkowie co robią w zbroję i koniec końców nie wyskakują? Ja bym się chyba nie odważył skoczyć (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[popo_von_kox]

@m0rgi: Nie ma co ukrywać. Na początku nowe samoloty trafiają za duży hajs do wymagających klientów. Potem klienci bankrutują, sprzedają maszyny, ktoś znajdzie jakiegoś "wraka" w USA, przywiezie do PL, wybebeszy i jest maszyna do wyrzucania skoczków. No chyba, że są strefy komercyjne, które kupują zupełnie nowe maszyny, to wtedy sytuacja jest inna.
@cecen: Skargi są cały czas. Ludzie nie potrafią zrozumieć tego, że kupili sobie dom w rejonie aktywnego

[popo_von_kox]

@mariusz_and: Zazwyczaj w sezonie jest jeden, może dwa przypadki lądowania z kimś kto nie wyskoczył, więc niezbyt często.

[bambus94]

@popo_von_kox: Raz piszesz o cylindrach a raz:

schłodzenie turbiny

Czy to jest turbina gazowa czy silnik z turbodoładowaniem?

[popo_von_kox]

@bambus94 druga opcja.

[cecen]

@popo_von_kox powiedz, zdarzają sie historie takie jak ta
https://dlapilota.pl/wiadomosci/pkbwl/raport-koncowy-pkbwl-moment-powstaly-od-smigla-doprowadzil-do-korkociagu-samolotu-z

[bambus94]

@popo_von_kox: A masz wskaźnik Boost?

[ShineLow]

Niestety nie nabijesz nawet 10% plusów i zasięgu "zesrałam się i śmierdzi".

@PositiveRate:

[popo_von_kox]

@cecen zdarzają się. Jak widać. Podobna historia była w zeszłym roku w Warszawie. Z tego co mi się wydaje to chyba w obu przypadkach skończyło się na siniakach i bardziej gruntownym przeglądzie samolotu po przekroczeniu prędkości maksymalnej.

@bambus94 nie mam niestety.

[bambus94]

@popo_von_kox: A może chociaż wiesz do jakiego ciśnienia potrafi dobić?

[Migfirefox]

@popo_von_kox: idealnie mi się dobrała ścieżka dźwiękowa do wpisu :D

[cecen]

@popo_von_kox a skoki nocne?

[popo_von_kox]

@bambus94 ładowanie jest wyskalowane w calach słupa rtęci. Czerwona kreska jest na 36.5. taka moc jest tylko do startu. Potem wznoszenie na 35 lub 34 w zależności od temperatury cylindrów.

[Devilos]

@popo_von_kox: na Podlasiu są samoloty ?