[ArnoldZboczek]

#motoryzacja #januszebiznesu

[ZapomnialemHaslaDoKonta]

O co chodzi

[Bodzias1844]

@ArnoldZboczek: no zderzak, błotniki i może maska do wymiany, więc nic groźnego, pewnie chodzi mu o to, że podłużnice nie pogięte

[bigger]

@ArnoldZboczek: Ta akurat wyglada na posklana na sztuke do zdjec, ale gdyby nie byla to nie sa generalnie jakies grozne uszkodzenia.

[wonsztibijski]

@ArnoldZboczek: XD zdaniem większości motołbów takie uszkodzenie to nic. Powierzchowne uszkodzenie poszycia.
Można naprawić i jeździć dalej.

[jarema87]

@ArnoldZboczek: jakby spała

[Samol94]

@ArnoldZboczek: jak podłużnice i silnik z osprzętem całe to ok

[wonsztibijski]

@Bodzias1844: nawet jak podłużnice nie są pogięte to już połączenia, zgrzewy nie są tak wytrzymałe jak fabryczne.
Samochód nie jest z jednego kawałka stali. Teraz różne elementy karoserii są wykonane z różnych stopów posiadających różne parametry.
Dla przykładu weź gwóźdź zegnij go w pół, później wyprostuj, za drugim razem zegniesz go 2x łatwiej.

Polacy śmieją się z amerykańców, że oni za takie coś dają całkę. Wiesz dlaczego?
Bo jakby nie dali

[Bodzias1844]

@wonsztibijski: bez przesady kasować całe auto bo ktoś komuś w dupę wjechał xD nawet maska nie pogięta, zakładam, że całą siłę uderzenia wziął na siebie pas przedni a zgrzewy na pierwszych słupkach nawet tego nie poczuły

[justanotherdude]

@wonsztibijski: Zgrzewy czego? Zderzak, błotniki, wzmocnienie, maska etc.sa przykręcane na śruby. Jak elementy nośne są całe to niby co ma tu wpłynąć na wytrzymałość konstrukcji? Może jeszcze jak kolor będzie źle dobrany, to samochód stwarza zagrożenie na drodze? XD W USA nikt tego nie naprawia bo koszty napraw są tak wysokie a samochody na tyle tanie, że się po prostu nie opłaca a nie, że się nie da.

[cwlmod]

XD zdaniem większości motołbów takie uszkodzenie to nic. Powierzchowne uszkodzenie poszycia.

Można naprawić i jeździć dalej.

@wonsztibijski: A według laika to jakie to są uszkodzenia? Wiesz z zerowym pojęciem o naprawach aut to lepiej się nie wypowiadaj.

[nochybaniebardzo]

@ArnoldZboczek: zeby polacy takimi jezdzili to by bylo o polowe mniej smiertelnych. To jest maly #!$%@? bo sie posypaly plastiki z chlodnicami. Wielka mi filozofia. Byle debil w stodole to posklada

[cwlmod]

nawet jak podłużnice nie są pogięte to już połączenia, zgrzewy nie są tak wytrzymałe jak fabryczne.

Dla przykładu weź gwóźdź zegnij go w pół, później wyprostuj, za drugim razem zegniesz go 2x łatwiej.

@wonsztibijski: Buahaha tak myślałem, zero wiedzy i się wypowiada jako ekspert. Poczytaj sobie co to jest naprawa zgodnie z technologią producenta. Dodatkowo możesz rzucić okiem na stawki roboczogodzin w US jak już pijesz coś do tego kraju gdzie

[mateusz-bogacki]

@wonsztibijski: @Bodzias1844: @justanotherdude: po pierwsze to zgrzeiny #!$%@?. Przy takim uderzeniu nie miały prawa puścić, więc jeżeli podłużnice i pas przedni są w porządku niepogięte to śmiało można jeździć

[cwlmod]

nawet maska nie pogięta,

@Bodzias1844: To akurat jest ostatnie na co powinieneś patrzeć. W US jest mnóstwo aukcji z tak wyglądającymi autami a potem się okazuje że silnik schował się pod deską rozdzielczą, a maske ktoś przykręcić od innego rozbitka

[Bodzias1844]

@cwlmod: mówiłem o tym konkretnym przypadku, wątpię aby komuś się chciało kombinować maskę pod kolor do zdjęcia tylko xD

[wonsztibijski]

@justanotherdude: koszty napraw są drogie bo robią to porzadnie i biorą odpowiedzialność.
W stanach sądy działają sprawniej niż w Polsce zwłaszcza jeśli chodzi o ochronę konsumenta.
Nadwozia są teraz tak budowane aby rozpraszały energię po całej karoserii.
Zdarzają się sytuację, że po takim strzale nagle ci do bagażnika woda leci, albo uszczelki nie dolegają, nie da się ustawić geometrii albo opony się zużywają 2x szybciej.

[cwlmod]

Zdarzają się sytuację, że po takim strzale nagle ci do bagażnika woda leci, albo uszczelki nie dolegają, nie da się ustawić geometrii albo opony się zużywają 2x szybciej.

@wonsztibijski: Buahahah mój mocniej #!$%@?ęty Hyunda i30N miał robioną geometrię do oceny szkody i wyszło, że była lepsza niż normy przewiduja. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[wonsztibijski]

@mateusz-bogacki: nie miały prawa puścić?
Nawet jeśli z wierzchu nie ma pęknięcia to skąd masz pewność, że zgrzew jest cały, nie spękany pod lakierem.
Tego nie ogląda się na oko, tego czy jest proste też. Są urządzenia, którymi można sprawdzić czy auto jest rzeczywiście proste w punktach bazowych. Dziwi tylko to, że większość warsztatow blacharskich zajmuje się kosmetyką, aby ładnie wyglądało i będzie OK.
Pogięta podłużnice prostują, szpachlują, lakierują bo i

[mateusz-bogacki]

@wonsztibijski: bo samochód jest tak zaprojektowany i pozgrzewany, żeby żadna zgrzeina nie puściła niezależnie od siły kolizji, cała energia powinna się rozłożyć na blachy nośne które się wyginają bo mają mniejszą wytrzymałość na odkształcenie niż wytrzymałość zgrzein na ścinanie. Jeżeli po wypadku udowodnisz, że jakieś zgrzeiny puściły czy optycznie czy jak to mówisz specjalnymi urządzeniami czyli np. ultradzwiękami to można się domagać #!$%@? odszkodowania bo to znaczy, że w fabryce były

[mayek]

@ArnoldZboczek: @wonsztibijski: Przecież na tym zdjęciu nie widać nic strasznego. Zderzak i atrapa zdjęte i wygląda jakby pól przodu było #!$%@?... A tak naprawdę nawet maska nie jest pogięta.