[O.....I]

#gielda
#ponzi
#tesla
#bitcoin

[d.....e]

@Student_AWAS: nikt nie "potrzebuje" więcej niż 60km ani nawet klimatyzacji czy elektrycznych okien ;)

tylko że to jest wygoda i to jest fajne. Jak mam coś kupić za jakąś sumę to czemu nie najlepszą opcję? Jak mówiłem za 250k samochód, jedynie kia stinger daje radę jako samochód rodzinny. Ale i tak jest dużo słabsza.

[S.....S]

@GokuMK: co mi aucie bev, jak to droga proteza auta?

https://www.google.com/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKCN1S81QS

Mowienie, ze tesla ma na to jakis as w rekawie to naginanie rzeczywistosci - to zreszta codziennosc w swiecie ev, bo bez dopplat sprzedaz z marginalnej zmalalaby jeszcze bardziej.

[S.....S]

@diogene: dodaj najlepsza dla Ciebie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[d.....e]

@Student_AWAS: no tak - większość ludzi robi trasy 1000km ale tylko z niewielką prędkością ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[S.....S]

@diogene: byle auto klasy a zrobi 150kph. Mi starczy.

[KochanekAdmina]

@diogene się podniecasz tymi bateriami tak jakby je Tesla robiła a nie k---a Panasonic który równie dobrze może je jutro sprzedawać do e-polo xD

[d.....e]

@KochanekAdmina: ale dobre baterie w teslach są teraz a nie jutro xD zresztą tesla już sama produkuje ogniwa

[KochanekAdmina]

@diogene i co z tego że mają dobre baterie skoro raz że są wchuj drogie, dwa że przecietny kierowca nie potrzebuje więcej niż te 250km zasięgu a trzy że te samochody wyglądają jak g---o. Inne marki też mają rzeczy których nie ma Tesla np. brak wyglądu kokpitu jak deska do prasowania. Tesla z designem ma do nadrobienia o wiele większą drogę niż takie VW które może zagadać do Panasonica.

[d.....e]

dwa że przecietny kierowca nie potrzebuje więcej niż te 250km zasięgu

@KochanekAdmina: jak to, przecież niemożliwość przejechania 1000km na raz to główny zarzut względem tesli xD teraz się okazuje że mniejszy zasięg jednak jest ok? .. ale pod warunkiem że u konkurencji

a trzy że te samochody wyglądają jak

[Technolust]

@Student_AWAS: Skąd wziąłeś dane, że Ioniq jest bardziej oszczędny? Od pół roku nieprawda - a i wczesniej było tak tylko dlatego, że ma o wiele mniejszą baterię i słaby zasięg / osiągi.
Możesz sprawdzić na stronach EPA.

[S.....S]

@Technolust: choćby stąd https://www.myev.com/research/comparisons/evs-with-the-best-mpge-ratings-for-2019/slide-11 .

[Technolust]

@Student_AWAS: Combined Model 3 ma lepszy i jest to obecnie najwydajniejszy elektryk na świecie.
I Ioniq zwiększając baterię obniża wydajność / oszczędność, Model 3 na odwrót - OTA update, lub inne hardware zmiany bez dodawania kilogramów w baterii (patrz Model S 373 mile -> 390 bez zwiększenia objętości baterii).

[S.....S]

@Technolust: może się zmieniło ¯\(ツ)_/¯ jak mówię, na razie to walka pchełek na środku oceanu... i długo tak będzie. Poza tym to, że Hyundai był/jest w top 3 to nadal spore osiągnięcie - to w sumie ich pierwszy BEV z prawdziwego zdarzenia, coś co powstało może nie przypadkowo, ale oferuje swoje "wdzięki" w 3 różnych smakach - HEV, PHEV i BEV. To imo zasługuje na szacunek.

AHa, i musiało

[Technolust]

@KochanekAdmina:

się podniecasz tymi bateriami tak jakby je Tesla robiła a nie k---a Panasonic który równie dobrze może je jutro sprzedawać do e-polo xD

Naprawdę myślisz, że mogą? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Nie mogą, ponieważ mają joint-venture i IP leży po stronie Tesli. Ta chemia jest "przyklepana" tylko do nich i w razie jej użycia u innych OEMów Panasonic wyszedłby na tym bardzo źle biorąc pod

[Technolust]

@Student_AWAS: Napisałem, że jakieś pół roku max ;) Hyundaiowi / KIA niczego nie odmawiam - Ioniq / Kona / Niro to spoko EV jak na pierwsze konstrukcje.