[DerMirker]

Pierwszy Polski Fiat

Polskiego Fiata 508 produkowano w latach 1932-1939, na mocy umowy podpisanej z firmą Fiat w 1931 roku. Polscy konstruktorzy stale ulepszali pojazd, mając na uwadze polskie realia. W 1935 roku zaprezentowano trzecią wersję samochodu, która w 1936 roku otrzymała handlową nazwę "Junak". Pod względem wyglądu pojazd był niemal identyczny z włoskim modelem 508 B. Wprowadzono jednak szereg rozwiązań i usprawnień dostosowujących podzespoły mechaniczne i konstrukcję samochodu do katastrofalnego stanu ówczesnych dróg w Polsce.

Przed wybuchem II wojny światowej był to jeden z najtańszych samochodów dostępnych na polskim rynku. Niestety niewielu obywateli mogło pozwolić sobie na jego zakup. Gdy w 1936 roku średnie zarobki nie przekraczały 200 złotych, cenę Polskiego Fiata 508 III "Junak" ustalono na 5400 złotych.

Vmax: 100 km/h
Silnik: czterosów, 1.0 l, 24 KM

Opis pochodzi z informatora muzeum Inżynierii Miejskiej w Czyżynach w Krakowie, które gorąco polecam.

#rzetelnafura #samochody #motoryzacja #fiat

[p.....a]

@DerMirker:

[Nitro_Express]

@DerMirker: Ile dziś jest wart taki samochód? Mowa oczywiście o egzemplarzu, którym da się jeździć.

[Papinian]

@DerMirker:

Gdy w 1936 roku średnie zarobki nie przekraczały 200 złotych, cenę Polskiego Fiata 508 III "Junak" ustalono na 5400 złotych.

Co daje 27 średnich pensji, by kupić samochód. Zatem "na dzisiejsze", biorąc pod uwagę średnią krajową na poziomie 5057,82 zł, dawałoby 136 561,14 zł - nie tak znowu strasznie.

[kazly]

@DerMirker: tak tak

[p.....a]

@Nitro_Express: widziałam kiedyś aukcję, nie pamiętam dokładnej ceny ale kosztował około 100k złotych.

[MercedesBenizPolska]

@DerMirker: czterosuw xD

[DerMirker]

@MercedesBenizPolska: (╯︵╰,) kurde znowu

[D.....t]

@MercedesBenizPolska: 4 gigą xd

[DerMirker]

@Papinian: przed wojną bida była straszliwa, więc takie auto było niemal wyłącznie zarezerwowane dla oficerów i fabrykantów

[D.....t]

@DerMirker: co ciekawe umowa z Fiatem miała zapis że w Polsce w czasie trwania umowy nie wolno było zaprojektować/zrobić ŻADNEGO innego samochodu oraz zezłomowania zapasów produkcyjnych i gotowych niesprzedanych samochodów.
Polskiego smaczku dodaje historia, gdzie na pottzeby pogotowia zakontrakyowane było kilkadziesiąt sztuk samochodu CWS T1. Samochody były już wyprodukowane, została nawet urządzona próba terenowa pomiedzy CWS a Fiatem. Żaden z Fiatów nie dojechał do mety, więc na nowe sanitarki zakonttaktowano Fiata,

[DerMirker]

@DulGukat: no i kolejną ciekawostką jest, że żaden CWS nie przetrwał do dzisiaj

[mayek]

136 561,14 zł - nie tak znowu strasznie.

@Papinian: Za najtańszy samochód na rynku? Dość strasznie.

[Papinian]

@mayek: Biorąc pod uwagę, że to lata 30-ste, oczekiwałem wyższej ceny.

[siepan]

@DulGukat: ta umowa to było ZŁO

[timur]

@DerMirker: Ile dziś jest wart taki samochód? Mowa oczywiście o egzemplarzu, którym da się jeździć.

Kolega jest w trakcie odbudowy, nie wiem ile dokładnie go to kosztuje ale wiem że sporo.
https://www.facebook.com/Polski-Fiat-508-189916851154987/

[Fennrir]

@DulGukat: @DerMirker:
Nie dość że umowa na 10 lat blokowała możliwość produkowania w zakładach PZInż jakiegokolwiek innego samochodu osobowego niż Polski Fiat 508 przez co wymusiła przedwczesne zakończenie produkcji CWSa T1 (oraz zablokowanie możliwości wdrożenia do produkcji nowych modeli typu Lux-Sport) to jeszcze sama konstrukcja Fiata 508 była przestarzała już w momencie wdrożenia do produkcji - drewniany szkielet i słaby dolnozaworowy silnik w momencie w którym motoryzacja przerzucała się już

[SonyKrokiet]

@Fennrir: osoba, która podpisywała umowę na PF 508, podobno podpisywała umowę na PF 125p


@DulGukat: CWS to największy przegrany II RP IMO, późniejszy Wars czy inny Popularny to pikuś

[Papinian]

@Fennrir: Tak się dzieje, gdy państwo pcha się w biznes - czego robić nie powinno.

[gucias]

@DerMirker Typowy Polski Fiat, czyli samochód zrobiony z włoskich odpadów :(