[A.....h]

Tak wygląda na skrzydle "efekt przeciągnięcia" tzw. ang. stallingu
#samoloty #aircraftboners #ciekawostki #lotnictwo #inzynieria

[Kontestator]

@AmonGoeth: Zasadniczo jest to zerwanie warstwy przyściennej z górnej części płata, co skutkuje wzrostem ciśnienia po tej stronie. Ciśnienie to wzrasta do tego stopnia, że różnica naporu na górną i dolną część płata spada do zera. Zatem siła nośna spada do zera i przeciągnięty samolot spada jak kamień w wodę. pic rel
Tak się kończy latanie na zbyt dużych kątach natarcia.

^ to dla tych co przyjdą z tagu #ciekawostki

[mich_uj]

@AmonGoeth: Powstałe wiry tworzą ścieżkę wirów von Karmana?

[RuskaKarafka]

@Kontestator: W przypadku na filmie nie chodziło o to że się ładunek zerwał w samolocie i poleciał do tyłu?

[Kontestator]

@RuskaKarafka: Dokładnie nie wiem co było przyczyną przeciągnięcia. Być może, że ładunek się przesunął i samolot stanął dęba. Tak czy inaczej to nie była maszyna przygotowana do wykonywania korkociągów. ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Fizyk_kwantowy]

@Kontestator: Różnica ta nie spada do zera i siła nośna nie wynosi zero, co zresztą widać po charakterystykach profili lotniczych. W momencie oderwania warstwy przyściennej tworzy się za skrzydłem obszar zawirowany co powoduje dodatkowo wzrost oporu.

[NoOne3]

spada jak kamień w wodę

@Kontestator:
spada jak kamień
lub
przepadł jak kamień w wodę

[g.....t]

@RuskaKarafka: Dokładnie tak. Zerwały się pasy zabezpieczające ładunek, były to pojazdy opancerzone. Ładunek przesunął się do tyłu i dodatkowo uszkodził instalację hydrauliczną, która odpowiadała za sterowność samolotu.

[Kontestator]

@Fizyk_kwantowy: No tak, polecieć można nawet na "drzwiach od stodoły". Z punktu widzenia praktycznego nie robi się pomiarów w pełnym zakresie, ale co by się stało gdyby kąt natarcia wynosił 90 stopni? To jak stromo opada c_l zależy już od konkretnego profilu. Tak czy inaczej przeciągnięty samolot spada jak kamień. @NoOne3: ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[A.....1]

Przeciągnięcie w symulatorze.

[adam-gancarczyk]

@AmonGoeth:
Czyli przyczyna jest zbyt mala predkosc przy zbyt duzym kacie natarcia? Czy zbyt duza predkosc przy duzym kacie natarcia?

[kobaltowy_roman]

zerwanie warstwy przyściennej z górnej części płata, co skutkuje wzrostem ciśnienia po tej stronie.

@Kontestator: jest odwrotnie, w obszarze wiru ciśnienie spada

[P.....y]

Przeciągnięcie było jedną z przyczyn katastrofy lotu numer 447 linii Air France w 2009.
Przypadek ciekawy także z punktu widzenia psychologii. Warto przeanalizować jak zachowali się piloci w sytuacji, gdy odkryli, że coś jest nie tak i autopilot przestał działać (zamarznięte rurki Pitota).

[paki82]

@AmonGoeth: a to nie sęk?

[ostatni_i_sprawiedliwy]

tak się kończy latanie na zbyt dużych kątach natarcia.

@Kontestator: PicRel - tak się kończy przesunięcie ładunku na ogon i przesunięcie środka ciężkości po za dopuszczalny zakres.
Tam pilocie nie postanowili latać na dużych kątach natarcia. Oni stracili kontrolę nad samolotem PRZED przeciągnięciem (które, oczywiście, nastąpiło).
Jeśli chcesz pokazać militarny i efektowny przykład - wrzuć video z Herculesem lub B-52:

[Marcinnx]

@Kontestator: (ʘ‿ʘ)

[Student]

@RuskaKarafka: tak, o to właśnie chodziło. Źle zapięty wóz wojskowy zerwał się z pasów, po czym zniszczył układ sterowania samolotem znajdujący się w tylnej części samolotu. Smutny efekt tego zdarzenia widać na filmie

[mucher]

Chyba w Muzeum Techniki w Berlinie był fajnie ilustrujący to model - po prostu wstążki przymocowane do skrzydła - obracając tym skrzydłem w modelu można było zaobserwować moment, kiedy przestawały przylegać, a zaczynały łopotać

[kolnay1]

@mich_uj: Tak, dziwne że w tym wpisie jest o tym tak cicho.
https://www.youtube.com/watch?v=IDeGDFZSYo8

[m.....k]

@AmonGoeth: o co chodzi na tym obrazku, bo nie do końca wiem jak na to patrzeć

[ukruszony__kubek]

@mcfreak: w centralnej części masz profil lotniczy, czyli przekrój poprzeczny skrzydla, a wokół pokazane są strumienie powietrza, gdzieniegdzie jest to przepływ laminarny (linie równoległe) a gdzie indziej turbulentny, wirowy (okręgi, fale)