[Uriel0987]

#inzynieria #inzynieriaporn #mechanika #ciekawostki #nieboperfekcjonistow

[progejmer]

@motonita: w takim rozwiązaniu parametry się tak zmieniają że wychodzi na 0 poprawy w stosunku do typowych rozwiązań, producenci już dawno doszli do idealnych parametrów skoku cylindra dla diesla i benzyny. gdy tłok siłą rzeczy będzie zbyt wolno poruszał się przy zapłonie to go rozsadzi lub szybko uszkodzi.

[Steven_Hyde]

@motonita: ale w GMP jest największe cisnienie sprężania. w jego okolicach inicjowany jest zapłon właśnie po to, aby maksymalne siły wynikające z procesu spalania działały na tłok własnie przy mniej więcej 90 stopniowym wykorbieniu wału. twoje rozwiązanie przy założeniu, że zapłon następuje tuż przed GMP marnowałoby sporo potencjalnego momentu.

[stoprocent]

@instinCtoriginal: burago

[olopolo-bolomlolo]

CAD i papier wszystko wytrzyma (ʘ‿ʘ)

[miesozercy_pod_noz]

W każdym telewizorze to jest przecież.

[umbelebabla]

@motonita: Dlaczego miałoby mieć większą sprawność niż zwykły silnik parowy?

[motonita]

@umbelebabla: Ponieważ wykluczenie mechanizmu korbowego zredukowałoby straty. Toyota w swoim prototypie uzyskała 42% w silniku dwusuwowym, więc sporo.

[motonita]

@progejmer: Czemu w takim silniku tłok miałby się poruszać wolniej? Przecież skok tłoka byłby identyczny jak w silniku z cylindrem umieszczonym promieniście, różnica polega na tym, że GMP i DMP przypadają na inne stopnie obrotu wału.

[ZiumZium]

@motonita: moze minus moze plus, za to parowiec ma bardzo rowny moment

[Czayen]

Silnika to raczej nie, ale kompresor by z tego zrobił ;)

[Tesseract]

to się gdzieś stosuje?

@defoxe: Na Wykopie, żeby trafić na główną.

[motonita]

@progejmer: @Steven_Hyde: Zobaczcie to Z tego wykresu wynika, że maksymalne ciśnienie występuje tuż po GMP, czyli w mojej koncepcji zostałby uzyskany większy moment obrotowy.

[graf_zero]

@defoxe: Sprytna ta sprężarka scrollowa. Żeby nie powiedzieć genialna.

[defoxe]

@graf_zero: zastanawiam się czy to faktycznie takie "genialne". Szukam pompy ciepła i ponoć "te lepsze" właśnie mają takie sprężarki.

[Steven_Hyde]

@motonita: ale ty motasz maksymalne ciśnienie sprężania z maksymalnym ciśnieniem SPALANIA.

[motonita]

No raczej nie, jak widać na wykresie, linia ciągła to linia spalania, a przerywana to linia wskazująca ciśnienie bez włączonego zapłonu.