[OperatorHydrolokator]

Hej, motomirki, mam takie zapytanko. Dlaczego tak jest w samochodach z automatyczną skrzynią biegów, są one ułożone mniej więcej tak:
P
N
R
D
...
Czemu jest tak, że najpierw jest Reverse a później Drive? Jest na to jakieś logiczne wytłumaczenie? Tzn. zakładam, że jest, tylko nie udało mi się znaleźć :P
#motoryzacja #samochody #kiciochpyta

[fotograf_warszawiak]

@OperatorHydrolokator: jest P R N D itd.

[makumba88]

@OperatorHydrolokator:
Biegi ułożone są inaczej:
P R N D
z tego co kiedyś czytałem, to ze względów bezpieczeństwa. Zbijając przez przypadek z D na N auto po prostu zwolni. A żeby później z N przejść na R trzeba wcisnąć hamulec. Nie ma więc możliwości, że przez przypadek zbijesz z D na R podczas jazdy.

[superduck]

@OperatorHydrolokator: Drive na końcu jest bardzo wygodne. Wciskasz pedał hamulca i ciągniesz wajchę do oporu.
Jak chcesz wycofać to masz jeden skok do Reverse. I na koniec pracy dajesz do oporu wajchę w drugą stronę i masz Parking. Wszystko jak należy,

BTW jak inaczej byś chciał? ;>

[zezz]

mam automat i mam tak
P
R
N
D
2
1

2 i 1 to są w razie jakby przyczepkę ciagać. A układ ten jest jedynym logicznym bo juz nieraz się nad tym zastanawiałem bo początkowo też mi to dziwnie wyglądało. u mnie D musi być obok 2 i 1 bo na 2 można zmienić w czasie jazdy więc muszą być po kolei.

[makumba88]

@OperatorHydrolokator:
A R jest za P pewnie z tego powodu, żeby przez przypadek nie zbić z D na P w trakcie jazdy (gdyby D było za P). P to tak naprawdę N tylko z mechaniczną blokadą skrzyni - przynajmniej u mnie tak jest.

[m.....z]

@OperatorHydrolokator: Szczerze to nie wiem. ale podejrzewam ze zostało to z czasów kiedy blokowanie biegów znajdowało się za "D". A ulorzenie P N D 3 2 1 R było by trochę głupie.
ps. R jest przed N.

[sebawo]

@OperatorHydrolokator: R nie ma chyba nigdy obok D....

[ScaRRyMaN]

@makumba88: zmiana z d na r nic nie powoduje

[OperatorHydrolokator]

@fotograf_warszawiak:
@makumba88:
@superduck:
@zezz:
@motojanusz:
@sebawo: dzięki za odpowiedzi. Widać źle zapisałem kolejność, ale chodziło mi o samą zasadę.

[m.....z]

2 i 1 to są w razie jakby przyczepkę ciagać.

@zezz: Kto ci to opowiedział!?

[makumba88]

@ScaRRyMaN: W swoim 15-letnim strupie nie próbowałem, w nowych autach pewnie komputer nie wrzuci biegu. Ale kolejność PRND została ustalona 60lat temu, i podając za wikipedią: "[...] W późniejszym okresie do skrzyń wprowadzono sterowanie elektryczne i elektroniczne, więcej przełożeń etc. [...]". Podejrzewam więc, że w momencie jak ustalano kolejność zmiana z D na R coś jednak powodowała ;)

[zezz]

@motojanusz: nie wiem :D nigdy nie ciągałem przyczepy. 2 to jest że max 2 bieg się załącza a 1 to max 1. I zauważyłem, ze na 1 i 2 auto tak jakby hamuje silnikiem. Na D jak się pusci gaz to jedzie prawie jak na luzie.

[P.....3]

@zezz Taka blokada biegu jest dobrym rozwiązaniem, gdy jedziesz pod sporą górkę. Nie zmienia Ci co chwilę biegu, tylko wrzuca max. 2

[niezawodny]

@Piciu713 lepiej mieć tryb ręczny i po kłopocie.