[stopaotestuje]

Aluminium w zwykłym #clio ?
Trochę powariowali z tym gt line...

#renault #motopodprad #motoryzacja

[k.....1]

@stopaotestuje: poprawnie ułożone + i - w sekwencyjnym trybie
szanuję

[ArekJ]

@stopaotestuje: aluminiowe manetki powinny być zakazane. w zimę to jest istny dramat.

[stopaotestuje]

@ArekJ na szczeście nie ma łopatek

[sonmc]

@stopaotestuje to albo zwykłe clio albo GT line

[stopaotestuje]

@sonmc no w rs nie było aluminium :p gt line to tylko wizualka raczej więc to zwykłe clio dla mnie

[xetrov]

gt line...

@stopaotestuje: to ogólnie lipa bo tylko wygląda a nie jedzie.

[Singularity00]

@xetrov: bo od mocy to jest seria RS, GT jest złotym środkiem między wygląd, osiągi i cena.

[xetrov]

@Singularity00: To przeciez nie jest GT a GT Line na co własnie się złapałeś więc jak widać to działa. To tak samo jak udawany dźwiek silnika z głośników, udawane dyfuzory i inne bzdury których pełno w nowych francuzach.

[Singularity00]

@xetrov: dobrze wiem co to jest GT Line. W skrócie napisałem GT ale to niczego nie zmienia.
Bzdury to są w germańskich złomach co najwyżej :D

Seria GTL jest dla innej grupy docelowej niż RS

RS - dla tych co ich stać i chcą dużo, bardzo dużo mocy pod maską mieć
GT L - dla tych, którzy chcą całkiem żwawego auta, z fajnym wyglądem, ale nie chcą RS bo za szybki

[xetrov]

@Singularity00: GT Line to nie jest GT. W GT nie masz żółwia 90KM, to jest taki tani lans dobry do golfowozów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

w sumie dobrze bo dla każdego coś miłego a nie jak niemieckie padła, że sporo wartościowych dodatków ograniczają do absurdalnie drogich wersji bo tak.

@Singularity00: no własnie niestety francuzi często mocno ograniczają (przynajmniej na początku) dostępność dodatków bo masz ze trzy

[Singularity00]

GT Line to nie jest GT. W GT nie masz żółwia 90KM, to jest taki tani lans dobry do golfowozów ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@xetrov: przecież wiem, ale to niewiele zmienia bo to są auta do specyficznych grup kierowane - nie każdy ma chęć czy możliwości wydać na auto 100k*, ale chce mieć fajnie wyglądające auto i seria GTL taka właśnie jest.
Zresztą, jak pisałem, w ofercie

[xetrov]

ale chce mieć fajnie wyglądające auto i seria GTL taka właśnie jest.

@Singularity00: no dobra, pod warunkiem że są też mocniejsze opcje. Nowe Megane RS? Nie ma. Talisman RS? Nie ma. Zamiast tego jakieś wizualne pierdółki. Gdyby był wybór to ok.

chciałbyś takie clio w wersji z 75km silniczkiem rodem z clio 2 generacji i automatem? przecież to coś w manualu ledwo się toczny

@Singularity00: no EDC to już nie

[Singularity00]

Nowe Megane RS? Nie ma. Talisman RS? Nie ma. Zamiast tego jakieś wizualne pierdółki. Gdyby był wybór to ok.

@xetrov: @xetrov: chwila moment - co ma clio do Megane czy Talismana?
Inna sprawa, że przynajmniej Megane to nowe auto i dopiero co wjechało combi oraz sedan i wersje GT Line. Na RS przyjdzie pora = Renault zwykle po kilku kolejnych msc/ po roku takowe dodaje do oferty od premiery zwykłych

[xetrov]

chwila moment - co ma clio do Megane czy Talismana?

@Singularity00: to że to wszystko Renault i cały czas ta sama polityka.

Na RS przyjdzie pora = Renault zwykle po kilku kolejnych msc/ po roku takowe dodaje do oferty

@Singularity00: no z Megane jest pod tym względem kiepsko, starsze tez było dość późno. Z drugiej strony jeśli ma być równie udane co tamto to niech je dopracowują i kolejny rok.

[Singularity00]

to że to wszystko Renault i cały czas ta sama polityka.

@xetrov: ta tylko, że każde auto trzeba rozpatrywać osobno. W przypadku Clio seria RS jest (inna sprawa, że pojawiła się dość późno, ale jest) więc czemu krytykować Renault za stworzenie czegoś dla fanów designu i wolniejszych jednostek :D

nie jeździłem dużo EDC ale jeśli zachowuje się jak typowa dwusprzęgłówka to byłoby to na plus w stosunku do manuala, zwłaszcza dla

[stopaotestuje]

@xetrov @Singularity00: no Panowie ciekawa dyskusja. To jest GT Line ze 120-konnym 1,2 motorkie tce. Jeździ to całkiem całkiem, w mieście spala bez pałowania 7-8. EDC nie haczy, fajna w środku tapicerka niebieska.

Co do RS - jeździłem clio tutaj http://motopodprad.pl/test-renault-clio-r-s-trophy-220-szatan-na-kolach/

a megane gt tu - http://motopodprad.pl/test-renault-megane-gt-cieplejszy-kompakt/

[Singularity00]

@stopaotestuje: to skąd to zaskoczenie, że wersja z pakietem stylistycznym GT ma metalowe wykończenie gałki skrzyni biegów? Zaskoczony, że dbają o detale? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

PS: nawet zwykłe odmiany Clio z 90km slinkiem TCe mają częściowo metalowe końcówki lewarka - konkretniej tam, gdzie są oznaczenia biegów także nie dziwię się, że wersja GT ma już taki porządny kawałek metalu :D

Generalnie Renault bardzo dba o detale

[stopaotestuje]

@Singularity00 no bo jednak gt line to nie gt, a rs nie miała tego. Wg mnie niepotrzebna rzecz. W zimie lodowata:p

[Singularity00]

@stopaotestuje: a to srebrne to niby co jak nie metal? http://motopodprad.pl/test-renault-clio-r-s-trophy-220-szatan-na-kolach/renault-clio-r-s-trophy-22/

W zimie lodowata:p

wiem bo w moim 0.9 TCe też jest częściowo metalowa (ale tylko środek, gdzie są biegi oznaczone) i w zimę jest zimna ale i tak jeżdżę w rękawiczkach :D Za to ładnie wygląda po prostu :D

[Singularity00]

@stopaotestuje: ale GT line ma być jak GT tylko ze słabszymi silnikami :P