[pstrokaty]

Wy też tak macie, że jak jedziecie pociągiem to zastanawiacie się jak to działa? Moja wyobraźnia tego nie pojmuje ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[adabot]

@pstrokaty zwrotnicy nie pojmuje?

[Czlowiek_o_niewyspanej_twarzy]

@pstrokaty: ja niby rozumiem, ale nie ogarniam jakim cudem tyle ton stali po prostu nie wypadnie z szyn, skoro pociąg w szynach utrzymuje jedynie stożkowy kształt kół.

[pstrokaty]

@adabot zawsze byłem zbyt leniwy żeby odpalić youtube i zobaczyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[molcin]

@pstrokaty: wydajemi sie ze to rozumiem ale nigdy nie sprawdzalem czy mam racje

[spere]

@pstrokaty: serio czy trolujesz
koła opierają się od wewnątrz o szyny, o ich boczną ściankę, bo mają tą wystającą krawędź na obwodzie każdego koła
tu jest ustawione do jazdy w prawo, i koła na tej lewej szynie potoczą się po tym łuku, skręcając cały pociąg

po przestawieniu tym urządzeniem z boku do jazdy na wprost, kilka metrów wewnętrznych szyn zostanie przesunięte w prawo, i zrobią się szczeliny w które wejdą

[Ziombello]

@pstrokaty: @Czlowiek_o_niewyspanej_twarzy: @adabot:

[spere]

@pstrokaty: jeśli ci chodzi o same koła, nie są stożkowe tylko mają wystającą krawędź, która je trzyma między szynami

[pstrokaty]

@spere @Ziombello no i o co tyle krzyku, już wszystko rozumiem, dzięki Miraski ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[5bfb985e0456344842c50354b017ee00]

@pstrokaty:

[s.....h]

@pstrokaty
@spere
@Ziombello
A co z tym miejscem przecięcia torów kawałek za zwrotnica ? Jak to jest zrobione ?

[spere]

@son_of_a_beach: tam są szczeliny, w które wchodzi ta wystająca krawędź koła

[s.....h]

@spere czyli wcześniejsze naprowadzenie wózka pozwala na jazdę w zadanym kierunku pomimo braku podparcia bocznego na niewielkim odcinku toru (gardziel krzyzownicy) dzięki :)

[spere]

@son_of_a_beach: na drugiej szynie nie krzyżującej się z innym torem, jest też listwa która trzyma drugie koło w momencie przejazdu przez ten "brakujący" fragment

[K.....0]

@spere: Mają stożkowy kształt. Chyba, że moje informacje są nieaktualne.

[spere]

@Kierownikdzialuzycie000: OK, może moje są nieaktualne, ale bez zewnętrznego rantu sama stożkowatość nie utrzymała by na łukach między szynami

[K.....0]

@spere: Bo stożkowatość jest po to by niwelować różnice prędkości kół wewnętrznych i zewnętrznych na zakrętach, a ranty w rzeczy samej do utrzymania pociągu na szynach.