[inDifferentBases]

#mechanikasamochodowa
Dlaczego w automatycznych skrzyniach biegów nie stosuje się normalnego sprzęgła ?

[loney]

@inDifferentBases: (╯︵╰,)

[s.....k]

@inDifferentBases: jak nie ma sprzęgła jak jest, pedała od sprzegła nie ma

[1950M]

@inDifferentBases stosuje sie autonatycznie ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[mattcabb]

@inDifferentBases: stosuje się. np. w skrzyniach DSG (które są tak naprawdę półautomatami z dwoma sprzęgłami).

[inDifferentBases]

no bo w automatach jest ten torque converter i on wgl nie wymaga wykonywania jakiejś operacji przy zmianie biegów ? tak jak jest to w normalnym sprzęgle gdzie trzeba je wysprzęglać

[PanKracy582]

@inDifferentBases:
Są skrzynie automatyczne i zautomatyzowane...

[biskup2k]

@inDifferentBases: Bo w tradycyjnym automacie można powiedzieć, że na każdy bieg jest osobne sprzęgło. Po prostu zatrzymywane/zwalniane są różne elementy zespołu przekładni planetarnych wewnątrz skrzyni. Konwerter jest do ruszania i może w dawnych konstrukcjach wygładzał zmianę, bo nie spinał napędu na sztywno jak normalne sprzęgło. Dzisiejsze konwertery mają nawet zbudowaną blokadę, aby po ruszeniu nie marnowały energii na mielenie oleju.

[inDifferentBases]

@biskup2k: Dzięki bardzo.

[PanKracy582]

@biskup2k:
Starsze automaty też miały lockup

[biskup2k]

@PanKracy582: Ale takie z lat 70' w USA raczej nie miały bo nikt wtedy nie przejmował się zużyciem paliwa.
@inDifferentBases: https://youtu.be/Skp5C4Zdb0c?t=7m48s Mercury Cuguar z 1972 a obroty latają na jednym biegu.