[airfield_ops]

Tym razem w #groundhandling o tym, że historia dzieje się tu i teraz. Poniższe zdjęcie przedstawia samolot Lufthansy - Boeing'a 737-500. Dotychczas był to niezwykle częsty widok na polskich lotniskach. Dotychczas - bo Lufthansa zdecydowała o wycofaniu ze służby swoich, wysłużonych "pięćsetek". Dzięki tej operacji - teraz zdecydowanie częściej zobaczyć można CRJ'ty oraz Airbusy A319 czy A320. To, czy była to dobra czy bardzo dobra decyzja pokaże czas.

#samoloty #lotnictwo #pracbaza

[epll]

@airfield_ops: Praktycznie wszystkie ich 733 (bo chyba tylko to im zostało ostatnio, zresztą 735 też tak samo) były z okolic 1990-1991 roku. Resursy pewnie powoli zaczynały się zbliżać do końca, samo wnętrze które ostatni remont miało bodajże na początku XXI wieku też już pewnie zaczynało straszyć ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Szkoda bo jednak imo stare 73X całkiem ładnie wyglądają. No ale postęp musi być.

[DanioPL]

@airfield_ops: jakie są największe różnice pomiędzy groundhandlingiem 73X a A319/A320? :D

[Machiavelist]

@airfield_ops sporo lata tez na regionalnej lufie EMB 195

[grigoryi]

To ciekawe bo pewna izraelska firma właśnie przymierza się do kupna kilku 735 ;)

[airfield_ops]

@DanioPL: Każdy samolot to troche inna bajka - różnice w planowaniu załadunku, wyważaniu czy choćby w ilości zabieranych pasażerów. Do tego procedury lokalne czy procedury konkretnych przewoźników.

[DanioPL]

@airfield_ops: a z którymi się Wam przyjemniej pracuje? :D

[leworwel]

@DanioPL: od strony bagażowej to Airbusy mają wyższy(=wygodniejszy) bagaznik ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[airfield_ops]

@DanioPL: Jeśli chodzi o mnie to zdecydowanie airbusy.

[marekmarecki]

@DanioPL: w 737 nie ma miejsca na wyprostowanie plecow, w A319,320 masz swego rodzaju komfort -proste plecy. ale sa tez modele 737 na bogato z ruchomą podłogą.