[michlo2]

@Stitch: Widze pioniera Paseratii B6 zobaczę jak tam u mnei się będzie działo pół roku mam i 30k natłukłem bez większych problemów ^^

[Stitch]

@michlo2: generalnie jesli za wczasu pozbedziesz sie wad "wrodzonych" i będziesz mial mechanika co zadba o to, to calkiem wdzięczne auto. ja mam hajlajna z pierwszego wypustu. 16 zaworowego wiec mnie pekajaca glowica ominela i wycierajaca sie zebatka napedu pompy olejowej

[michlo2]

@Stitch: Nie wiem dokładnie jak u mnie z zaworami ale podobno 4motion ma domyślnie 16 i o pękającej głowicy pierwszy raz słyszę. Wszystko to dokładniej 2.0 TDI 140 4motion BKP

[Stitch]

@michlo2: identyczny jak u mnie (najlepszy w zasadzie). jaki przebieg?

[michlo2]

@Stitch: 265k zobaczymy czy dwumasa wyrobi do 300 chwilowo jest bezproblemowo żadnych większych wibracji

[Stitch]

@michlo2: ogolnie radzę przerobic naped pompy z tego imbusa malego na wiekszy (domyślnie jest chyba 6 albo 8, a przerabiaja go na 10) wtedy sie nie wyciera. inaczej co ~75k trzeba go wymieniac

[Stitch]

@michlo2: dwumase latwo sprawdzić. otwierasz drzwi i gasisz silnik. jak telepie buda jak podczas parkinsona to na wykończeniu, jak gladko to bez zobawien #pdk ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Stitch]

@michlo2: co do passerati ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Stitch]

@michlo2: to tez w zasadzie objaw dwumasy moze byc, która sie powoli kończy.. dwumasa nie bardzo lubi ostre przyspieszenia z niskich obrotow.

o pompe olejowa mi chodzi btw z tym napedem jej.

[michlo2]

@Stitch: Nawet jak z 1900 do 2500 wchodzisz powyżej 120 km/h to buczy i się rzuca jak kobita podczas okresu problem nie wystepuje na tempomacie niżej ode mnie

[Stitch]

@michlo2: uuuuu... moze przepustnica sie przycina, bo jest elektroniczna?
sportline?

[michlo2]

@Stitch: Hmm dobra uwaga będzie to trzeba sprawdzić.
No własnie jakaś dziwna mieszanka bo sam comfortline to to nie jest