Wczoraj Lupo.
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/IMG_20160201_173334_zpsbqbkg2br.jpg
Wyjęty alternator - do regeneracji.
Wyjęty rozrusznik miałem akurat taki używany " na stanie" to wsadziłem swój zawsze to jakiś grosz dla nie a nie dla autoszrotu.

Zabrałem się za hamulce. Niestety musiałem wcześniej skończyć bo mała coś grymasiła i żona prosiła o pomoc.
Dziś czyszczę piasty, zaciski, jarzma i wkładam nowe tarcze + klocki. Na koniec alternator i nowy pasek i gotowe.
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/IMG_20160202_081205_zpsy8eyoiyq.jpg

W kaszlaku wymieniona świece wymienione
Baleron skończony, wreszcie się udało.
Silnik uszczelniony już ropa nie cieknie, miska uszczelniona, uszczelniacz na wale wymieniony, skrzynia umyta, most, wał, półośki wymienione, wyregulowane cięgna od biegów już wchodzą bardzo łatwo.
Trochę zeszło, przez moje lenistwo i brak części - najważniejsze że już koniec.
A przed garażem już czeka Lup (ładowanie, rozrusznik) i 126p (nie chodzi na jeden gar).
Ja dziś biorę Lupo a kolega Fiata. Nawet mi się chce robić.
#
Coraz bliżej końca pracy przy Mercedesie.
Po odkręceniu silnika z poduszek i uniesieniu go do góry wyszła miska. Standardowe zlewanie resztek oleju i szukanie dziury w całym przyniosło efekt:
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/20160120_081845_zpsktyumdsc.jpg
No i teraz szukanie co się rozwaliło. Kulki z łożyska + osłona łożyska. Numer z osłony + google łożysko vacu pompy.
Dawaj tą pompę i tak z niej cieknie.
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/20160120_081853_zpsylzdoqa5.jpg
Pompa nowego typu (ʘʘ)
Wychodzi na to że
@valdo: a wiesz, ze trzeszczenie nie ma nic wspolnego z hardtopem? ;) trzeszcza laczenia plastików miedzy drzwiami, a przedzialem pasazera. True story, przerabialem wiekszosc tych aut i niwelowalem w nich te trzeszczenia :P
Ale mam lenia. Słabo mi idzie przy tym w124.
I jeszcze części nie pasują. Most nie taki, potem dobry przywieźli ale na inne półośki więc je też trzeba wymienić.
Na tą chwile mam gotowy kolektor ssący (zrobiłem nowe gwinty bo stare zerwane) i uszczelnione paliwo przy pompie. Skrzynia wyjęta, puścił uszczelniacz i wszystko aż pływa od oleju.
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/IMG_20160114_070848_zpsbei9ux6u.jpg
To też już wymienione. Stary nie chciał wyjść ale młotkiem i poszło (
Pobierz WiewiurPL - Ale mam lenia. Słabo mi idzie przy tym w124.
I jeszcze części nie pasują...
źródło: comment_f1EHg43A1mh0z9yvJbuWQXxcSUXQEclX.jpg
Dziś dalej walka z w124. Do wymiany most, skrzynia, uszczelnienie silnika, miski olejowej, wymiana przewodów paliwowych od pompy.
Sporo pracy. Wczoraj zdążyłem już wyciągnąć most i wał. Wiem, że święto ale do różowego przyjechały przyjaciółki i byłem tak jak 5 koło u wozu co jedzie prosto do obozu.To poszedłem na 2 godzinki do warsztatu.
Oczywiście musiał poprzedni magik co przerabiał go z automatu na manual obrobić 2 śruby od półosi i wszystkie
Pobierz WiewiurPL - Dziś dalej walka z w124. Do wymiany most, skrzynia, uszczelnienie silnika...
źródło: comment_jjFn9zJt9mAp4LL47ldfb2TFQcXXuOo3.jpg
@WiewiurPL: Wlasciwie w sumie nie wiem, musial bys sie zainteresowac u zrodla jak wyglada ten temat. Ewentualnie musial bym podpytac ojca ktory od prawie 20 lat zajmuje sie warsztatem wiec moze bedzie wiedzial.
We wtorek dzwoni kolega, ze świece żarowe wymieniał w Citroenie C5 HDI i musiał odpiąć wtryski i włączył zapłon i teraz ma błędy czy mu skasuję.
Pewnie że skasuje. Podjeżdża coś auto nie równo pracuje on mówi, że to przez błędy. No dobra zanim komp się włączy pytam jak poszło ze świecami. Mówi że 2 rozwiercał bo nie ukręciły (ʘʘ) Sam (ʘʘ).
Błędy skasowałem
@Stitch: Katy wejscia, zejscia sa ok. Ale tu ktos pojechal i widac,ze nie ma rajdowego doswiadczenia za grosz. Ta miedz niech juz bedzie wystarczajacym dowodem. Powinno byc na wezach robione wszystko. Ale,zeby nie byc goloslownym.
Brak zderzaka jestem w stanie zrozmiec, ale..
- nie osloniety silnik. Pierwsze lepsze krzaki pozdejmja paski
- nie jest road legal - justerka migacze itd.. - mozna dosc latwo dorobic.
- nie ma miejsca na wyciagarke,
Mroźno strasznie.
Wczoraj wpadł Touran na olej + filtry. Wszystko bez problemu. Podczas kasowania inspekcji wyszło jeszcze, że 2 świece nie grzeją. I cały czas pali się kontrolka spalonej żarówki, zgłasza przód postojowe ale wszystko z nimi w porządku nie wiem o co kaman.
Podjechał jeszcze kolega A6 C6 2.7 TDI bo nie grzeją świece żarowe. I #!$%@? żadna jedna tylko poszła reszta stoi w #!$%@?. A on jutro jedzie na zachód
Jeszcze się coś trafiło w tym roku.
Mazda 626 , zawieszenie + klocki.
Niby japończyk, myślałem że wszystko będzie drogie a tu zaskoczenie. Np. gumy na wahacz są po 50zł więc ceny normalne. Yamato generalnie wszystko tylko klocki Ferodo (150zł). Co ciekawe klocki trochę cieńkie jak na nowe, najczęściej spotykam grubszą warstwę ścieralną.
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/WiewiurPL/Warsztat/IMG_20151229_081416_zpsilzshqob.jpg
Zabolały tylko górne mocowania amorów bo były po 350zł....
A to jest najczęstsza przyczyna dlaczego magiel zaczyna cieć....
@qmshallo: ogólnie te sprężynki jak ktoś nie ma wyprawy to mogą być wykurzające. Teraz jak mi Magda wytłumaczył jak poprawnie się za to brać, jak wyregulować potem po złożeniu to prosta robota. Aut z bębnami coraz mniej, wszędzie teraz tarcze. W Mercedes i opel spotykam jeszcze tarczo-bębny z tyłu.
a takie miałem fajne nie bite #audi w sline...
Przyjechał dostawca/kurier z firmy Suus z 3 miasta. Rozładował palety i odjeżdżając uderzył moje auto. Oczywiście uciekł. Był bardzo nie rozgarnięty na liście jest jego numer, z centrali uzyskałem numer do szefa, i numer rejestracyjny. Zadzwoniłem do niego pytając czemu uciekł, mamy monitoring mam numery i tylko sobie narobił większych kłopotów to stwierdził że będzie w tygodniu i się dogadamy, że da na
Pobierz WiewiurPL - a takie miałem fajne nie bite #Audi w sline...
Przyjechał dostawca/kurie...
źródło: comment_eIo4YpMvzxoqp4d5Mwo7UZI5BpHms5BL.jpg
Wczoraj wyjmowałem magiel z A4 B5. 35 minut. No uwielbiam to robić tego typu konstrukcjach. Koła pyk, auto na kobyłki, końcówki pyk poszły pięknie, śruba od górnych wahaczy jak nigdy chciała iść na tą łatwą współpracę i poszła idealnie, 3 śruby od kolumny zawieszenia u góry i miejsce do wyjęcia ideał. Pneumat stygnie a ja idę do kabiny pastik out śrubą łącząca magiel z kolumna. Akumulator bye bye, 2 śruby z góry