Odchodząca ze stanowiska szefowa resortu infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska rekomenduje swojemu następcy zastąpienie bramek na autostradach elektronicznym systemem poboru opłat. Jej zdaniem nowe rozwiązanie mogłoby zacząć działać w 2016 r.

Wszystkie pojazdy służb mundurowych, specjalnych i ratowniczych, a nie tylko uprzywilejowane, będą zwolnione z opłaty elektronicznej niezależnie od wykonywanych zadań. Zmienią się też zasady karania za niezapłacenie myta. Będą bardziej przyjazne dla kierowców.

Korki na bramkach poboru opłat na autostradach stały się codziennością. W weekendy zatory mają nawet kilkanaście kilometrów. Rząd chce wprowadzić e-myto, ale na to potrzeba lat i nie wiadomo, czy taki system będzie też działał na autostradach koncesyjnych. Są też inne pomysły.

Nareszcie zmieniają się kary dla kierowców i przedsiębiorców związane z systemem poboru opłat ViaToll. Teraz będą one o wiele bardziej sprawiedliwe.

Można zgłaszać najlepsze piosenki "do słuchania na autostradzie". Pomysł równie bzdurny jak polski system opłat za autostrady. Oczywiście zaproponowałem jedyny pasujący utwór czyli 'FUCK U' Archive :) - link w powiązanych. Może ktoś (jeszcze ma ochotę) zgłosić tę samą kandydaturę.

System budzący wiele kontrowersji ma zmienić się na lepsze. Przede wszystkim obniżenie kar oraz przeniesienie odpowiedzialności z kierowców na właścicieli pojazdów.

Od 15 lipca kierowcy samochodów osobowych, którzy zaczną używać viaTOLL będą mieli dla siebie na wyłączność bramki na autostradach A2 i A4. GDDKiA tłumaczy, że ma to zmniejszyć korki na punktach poboru opłat

Lepie, ale wciąż smierdzi lobbingiem

Rzeczniczka viaTOLL o objęciu systemem osobówek, o cenie za urządzenia i o tym, ile firma Kapsch w sumie zarobi (twierdzi, że umowa opiewa na tyle bez względu na liczbę aut w systemie)

Już w 2016 r. za jazdę po AOW mogą płacić również kierowcy aut osobowych. Urzędnicy przygotowują zupełnie nowe rozwiązanie. Eksperci łapią się za głowę

System viaTOLL może w przyszłości dosięgnąć także samochodów osobowych. To rozwiązanie jest tańsze i wygodniejsze w obsłudze.

Stacjonarny system kontroli, budowany za miliardy , jest wobec nich bezradny.

Orkan Ksawery komplikuje dziś życie nie tylko kierowcom, ale i operatorowi systemu viaTOLL. Tam, gdzie huragan przyczynił się do odcięcia prądu, pojawiały się zakłócenia w połączeniu bramownic i urządzeń viaBOX. Z tego powodu opłaty za przejazd przez wiele dróg nie są dziś pobierane.

Mieszkańcy gmin, przez które przebiega stara "trójka" alarmują, że jest rozjeżdżana przez TIR-y. Na ekspresówce S3 stoją bramki opłat dla pojazdów powyżej 3,5 tony, kierowcy więc wolą omijać je korzystając ze starej trasy.

Policja, skarbówka i służby specjalne wysłały do operatora systemu viaTOLL około tysiąca zapytań o zgromadzone dane. Czy służby gromadzą dane o kierowcach?