@Norwag93: Żeby je wprowadzić ktoś musi je najpierw wyprodukować, a obecnie nie istnieje samochód który może legalnie jeździć bez ludzkiego nadzoru. Tesla planuje coś takiego w 2019 ale na razie tylko planuje.
Mirki mam pytanko w związku z ostatnią aferą #uber. Czy jest opłacalne prowadzenie biznesu w UBER? Pytam, bo jak patrzę na kilometrówki to tak średnio. Nie chodzi mi o opłacalne dla klienta bo dla klienta jest strasznie - chodzi mi o opłacalność dla prowadzącego działalność.

Przyjmując, że ktoś jest na rabatowym zusie ok 500zł opłat (na noralnym ok 1200zł opłat). Paliwo w mieście powiedzmy spalanie 7-8l diesel to norma - czyli
Przyglądając sie tej gównoburzy między taxi a uber dziwi mnie wasze bezkrytyczne poparcie dla ubera. Dlaczego uber jest tani? Bo nie ponosi kosztow prowadzenia działalnosci gospodarczej jak ktos pracujący na taxowce. Nie chce bronic taxowkarzy bo zgadzam sie z tym ,że jest wśród nich mnóstwo naciągaczy i nikt im nie broni przesiąść się na ubera zamiast tkwić na nierentownej taxie ale uważam, ,że standardy powinny być dla wszystkich jednakowe; przewozisz ludzi? kasa
@MustafaKaraban: pasażer zawsze dostanie wypłatę z OC kierowcy, to potem sprawa między ubezpieczalnią a kierowcą, że gość dokonywał przewozu zarobkowego. Pewnie będą chcieli uzyskać regres od kierowcy, ale pasażera to już nie obchodzi.

no nie maja zalozonej firmy, tylko sobie jezdza

od lutego obowiązkowa jest działalność gospodarcza w Uberze
@matips:
tu chyba raczej chodzi o to, jaki kierowcy taxi mają ból dupy zawsze gdy się prosi o krótką trasę. Ja mam taki głupi zwyczaj że w Krakowie jeżdzę regularnie na trasie hotel-dworzec za kilkanaście zł, czego ja się nie nasłuchałam, "no cóż, każdemu się czasem zdarza taki pechowy klient" to było najłagodniejsze.

Albo zaskakująco często taksówkarz mylił się zjeżdżając z ronda na wyjeździe z parkingu z dworca i potem objeżdżał