Szykuje się zatem pracowity grudzień dla PESY. Co jeszcze trzeba dostarczyć?

Kraków – 14 Krakowiaków

Warszawa – 13 Jazzów i 2 Jazzy Duo

Toruń – 5 Swingów Duo

Łódź – 20 Swingów

Bydgoszcz – 11 Swingów

Razem w grudniu PESA powinna dostarczyć zatem 65 wagonów.

http://infotram.pl/17-jazzow-22-krakowiaki-torun-do-konca-roku_more_79770.html

+zamówienia kolejowe

#pesa #bydgoszcz #tramwaje #komunikacjamiejska
Pobierz
źródło: comment_0lBlPQ9QQdsocMtREZ0BEirt0Jmgbncb.jpg
Toruń przedłuża termin Pesie. Bez zagrożenia dla środków UE
Nie tylko większe miasta, jak Łódź, Kraków czy Warszawa, zmagają się z opóźnionymi dostawami nowych tramwajów. MZK w Toruniu, uznając „obiektywne przyczyny”, na które powoływała się Pesa, zgodził się na wydłużenie terminu dostaw pięciu tramwajów do końca roku.

Pesa zrealizowała już jeden kontrakt dla Torunia, dostarczając sześć tramwajów pięcioczłonowych 122NbT i sześć trójczłonowych 121NbT. Problem pojawił się przy drugim kontrakcie, obejmującym dostawę pięciu
Pobierz
źródło: comment_OhvGENqZjUqUg3FhbYZNGVnU7Cjgguz3.jpg
@mroz3: Nadal uważasz, że Beta jest o wiele ładniejszym tramwajem od Skody? Jej konstrukcja z zewnątrz strasznie przypomina czeskie tramwaje Tatry po modernie, które powstały.. w połowie lat 90-tych. :>

W komentarzu zamieszczam zdjęcie rzekomej Tatry.

#wroclaw #tramwaje #mpkwroclaw #komunikacjamiejska #poznan #niemoje
Pobierz
źródło: comment_S5INh94Kq9IRdgx2mSU07YjuSxt1MJWS.jpg
Zakończył się pierwszy etap testów Tramino w Olsztynie. Było 70 km/h

Już pierwszego dnia (19 listopada) tramwaj musiał zakończyć testy tuż przy dworcu głównym na placu Konstytucji 3 Maja. Okazało się, że krawężnik dzielący >peron był zbyt blisko skrajni, przez co uniemożliwiał przejazd pojazdu. Innego dnia problematyczny okazał się pantograf, który stracił kontakt z przewodem >trakcyjnym. To nie jedyne niedociągnięcia w infrastrukturze tramwajowej. Podczas testów 23 listopada tramwaj zakończył testy na skrzyżowaniu
Mirki i Mirkówny z Wrocławia!

Mam dla was pierwsze (niestety nie jest mojego autorstwa) szpiegowskie zdjęcie naszych "nowoczesnych" tramwajów od Modertransu. Wiem, że widać to jak pół dupy zza krzaka, no, ale trudno. Lepsze to, niż nic. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

Swoją drogą, to znowu mają mieć masakrycznie ciemny (prawie granatowy) kolor niebieskiego, a wizualki ponoć pokazywały już bardziej bliski błękitnego..

Pic rel i źródło poniżej.

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=128888502&postcount=4556

#
Pobierz
źródło: comment_cUqPFE4aVoYffl0hYFp0IMuyeHkI0DgC.jpg
@mroz3: Skody może i brzydkie, ciężkie oraz sztywne, ale mają prawie 3x więcej niskiej podłogi od Bety (to na zdjęciu ma śmieszne 25%...).

@pilot1123: Właśnie nie wiem, czym się ludzie zachwycają. Tak naprawdę to jest 40-to letnia konstrukcja, oparta na 105-tce, ale z niską wstawką w środku. Ale MPK i dynamiczny władca Krul Rafau z Ramiszowa, chwali się tym zakupem, jakby miał do nas przyjechać najnowocześniejszy tramwaj świata za 100
@pilot1123: Nówki, ale uwsteczniają nas o dobre 20 lat przynajmniej.. Nie wiem, skąd jesteś, ale jeśli z Wrocławia, to podam Ci na naszym przykładzie. Może kojarzysz tramwaje Protram 205 znane np. z linii 11? Przegubowe, trójczłonowe, z niskim wejściem na środku. Tutaj konstrukcja jest dokładnie taka sama, jak w naszym rodzimym zakładzie. Fakt jest tylko taki, że poznańska Beta jest o około 3-4x tańsza od nowej Pesy, która ma 100% niskiej
Wrocławskie Twisty w komplecie
PESA zakończyła realizację kolejnego kontraktu. W poniedziałkową noc do zajezdni MPK Wrocław dotarły dwa brakujące Twisty. Informację tę potwierdziła nam rzeczniczka prasowa przewoźnika Agnieszka Korzeniowska. „Mamy obecnie we Wrocławiu wszystkie z kupionych ośmiu sztuk” – powiedziała nam.

(...) Przypomnijmy, że początkowo Wrocław zamówił sześć Twistów. Z opcji, którą obejmowało zamówienie, PESA zobowiązała się dostarczyć tylko dwa wagony. To właśnie te tramwaje, które w tym tygodniu przybyły do MPK.
Pobierz
źródło: comment_fTynzJqbqWh9pdV7Eby3mDEM1rTc56rH.jpg
@jigsaw96: Całość uczyła się w Toruniu, tam zdawali egzaminy. Chodzi o to, że muszą mieć również ileś tam przejechanych godzin w sanym Olsztynie - pewnie nie chodzi tu nawet o jakieś pozwolenia, itd., ale muszą znać tę trasę i wiedzieć jak obsługiwać akurat te konkretne tramwaje, a są zupełnie inne od tych toruńskuch - jako przykład: te olsztyńskie będą operować dżojstikiem, w toruńskich mieli dżojstik+pedał hamulca.
@Kosmaty_wagon_animuszu: zawiodłem się nim trochę. Nie wiem skąd ta głupia moda na zmniejszanie ilości miejsc siedzących. Tu luki na bagaże, tam stojaki na rowery, sram stoliczek i odstęp między siedzeniami 1m. I nadupcało mi zimnem po nogach przez jakieś dziury. Nie wspominając o niesamowitych doznaniach dźwiękowych na zakrętach.