Ciąg dalszy historii ( ͡° ͜ʖ ͡°) z posta https://www.wykop.pl/wpis/38175127/no-to-sobie-zabralem-pierwszy-raz-od-dlugiego-czas/

Przyszedł ekran górny z aliexpress za 4.36$, chyba troche gorsze kąty widzenia i wyraźny żółty zafarb,no ale jest i działa ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Tak czy inaczej, po wymianie przestał działać dotyk, tzn nie odczytuje położenia w poziomie, wszystko rozpoznaje jakby na prawym krańcu ekranu (pic rel).

Fakt że niezbyt delikatny byłem dla dolnego
poji - Ciąg dalszy historii ( ͡° ͜ʖ ͡°) z posta https://www.wykop.pl/wpis/38175127/no...

źródło: comment_4BeT9OVFFzZpYmXZjoudvO2CKRjppAaj.jpg

Pobierz
Mirki i Mirabelki też, bo kto wie ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mam #pytaniedoeksperta z zakresu #mechanikasamochodowa
Żeby odpalić silnik muszę dość długo kręcić rozrusznikiem, tak ze 2-3 sekundy, gdzie to powinno od strzała iść, niby niezbyt poważna usterka, ale już trochę z tym jeżdżę i zaczyna mnie wkurzać.

Jedni mówią, że benzyna się cofa i zawór zwrotny jest uszkodzony, inni, że tu w ogóle nie ma zaworu zwrotnego
@fairytale_stinking_cave: polataj nim trochę na benzynie, najlepiej - zalej ze 20 litrów benzyny + 4 litry ropy w to i wyjeździj, trochę wtryskom dasz odżyć.

A co do zapalania na zimnym - spróbuj kilka razy najpierw przekręcić stacyjkę ale nie kręcić, jeśli faktycznie paliwo się tak cofa to po 2-3 razach pompa wstępna powinna dopchnąć paliwo gdzieś do silnika
@Jemigrant Spróbuję z benzyną, a do drugiego, czasami przełączam na zapłon i wyłączam parę razy, żeby popmka podpompowała, potem na ułamek sekundy kręcę rozrusznikiem, żeby nie odpalił, też żeby pompka podpompowała i po tym rytuale powinien palić na strzała. Kiedyś to działało, bo znajomy mechanik mi to polecił, obecnie nic takie zabiegi nie zmieniają, wciąż trzeba kręcić koło 3 sekund. Oczywiście chwilę po zgaszeniu pali na dotyk, ale już po 5 minutach
Mirko pomusz ()

Ford Focus Zetec 1.6 2003 pali prawie 20l/100km i ciężko go rozbujać do prędkości autostradowej. Po włączeniu ogrzewania / podgrzewania szyb / podgłośnieniu radia zaczynaja falowac obroty o +/-100rpm.

Wymieniłem świece, cewke, kable (miały przebicie).

Sonda lambda oscyluje pomiędzy 150mV a 810mV. Grzałka działa.

Temperatura pracy w normie. Szybko sie nagrzewa do roboczej i utrzymuje się ok 95 stopni więc termostat odpada.

Podpiąłem pod kompa
@Zeliwny: raczej średnio, wrzuć to na jakieś forum o bmw - bmw5er.pl/bmw-sport.pl, tam się znajdzie ktoś bardziej kompetentny niż ja. Bo ja w swojej navi to jedynie płytkę nagrałem z mapą
@nivi: nie wiem jak z tymi motoryzacyjnymi, ale normalny potencjometr ma trzy nóżki i opór pomiędzy dwoma (często zewnętrznymi) będziesz miał stały, natomiast pomiędzy dowolną zewnętrzną a środkową będzie się zmieniał podczas zmiany nastawy potencjometru

weź miernik i spróbuj ustalić które piny są które :)
Tak wygląda wyjęty suport z mojego roweru :D a w zasadzie to co z niego zostało :D Korba miała taki luz jak u starej #!$%@? :D Wymiana na nową max 30 min pracy :D Musiałem kupić przy tym troche narzędzi(klucz do suportu i ściągacz do korb), ale się przydadzą :) Można śmigać dalej ;)

#samnaprawiam #samnaprawiambocebulak #rower
takelbery - Tak wygląda wyjęty suport z mojego roweru :D a w zasadzie to co z niego z...

źródło: comment_FCcrbPmocAPmlU4tzN766N6mcylieBr2.jpg

Pobierz
@Adammik: zmieniłem :) @ignacy130: Najwięcej problemu sprawiło mi rozkręcenie starego bo nie miałem odpowiedniego klucza. Wybiłem młotkiem i śróbokrętem kontre i musiałem pożyczyc klucz taki 36mm żeby odkręcić suport od strony napędu bo miałem w domu za małą żabkę :) Popatrz na poradniki na YT :) możesz mieć inny typ ale zasada jest ta sama :) Teraz mam taki standardowy suport na klucz shimano. Ogólnie jak lubisz majsterkować to jest