@Jemigrant: mozna to zrobic we wlasnym zakresie przez jakis komputer? Nie jestem w Polsce pewnie nie by bylo by problemu zebym mogl to ogarnac w serwisie po prostu chcialbym wiedziec czy jest mozliwe ogarniecie tego przez jakies urzadzenie
@SonyKrokiet: na pewno? ( ͡º ͜ʖ͡º)( ͡º ͜ʖ͡º)( ͡º ͜ʖ͡º)

Bardziej wygląda na jakiegoś ulepa, masa rdzawych wżer, niezadbany środek, nalepki polski walczącej, naliczyłem też cztery różne odcienie niebieskiego na lakierze który jest w opłakanym stanie, szczególnie maska która wygląda jakby była świeżo obesrana przez stado gołębi nakarmionych krakowskimi preclami

Wsadzić w auto 20k, a nie
Mirki z Łodzi.

Uwaga przy zakupie na SAABa 9-3, czarny, coupe, 1998 rok, drewno w kokpicie. Łódzkie tablice.

Samochód jest po DACHOWANIU, WSPAWANA ĆWIARTKA, cały w szpachli, kokpit składany z 900 i 9-3, układ dolotu powietrza niemalże nie istnieje, hamulce istnieją w teorii, spływający płyn z chłodnicy, stacyjka do otwarcia śrubokrętem, układ LPG zrobiony na zworkę i bez sterownika, brak poduszek, wymieniane pasy, uszkodzone radio, kopci na niebiesko, lewy przegląd.

Nie podam
@Sl_w_k_1: a) seryjne, niewysilone wersje (nikt na służbówkę nie bierze takiego 370Z)
b) na gwarancji (czyli przez te pierwsze 2-3 lata) bez większych awarii przejedzie prawie każde auto, nawet z interwałami wymiany jak zalecił producent

Sęk w jakim stanie będzie silnik później.

Wymiana co 2-3 miesiące dotyczy aut po 500 koni, nie służbowych Fabii 1.2
Czy możliwe jest by akumulator w trakcie jazdy nagle się zepsuł?
Jadąc spokojnie zapaliła mi się kontrolka ładowania, miałem 30 km do domu więc przyspieszyłem i dojechałem normalnie.
Przed domem sprawdzam ładowanie a tam napięcie skacze od 10 do 12v a gdy wjechałem do garażu to podskoczyło aż do 16-18v zgasiłem go i tak zostawiłem. Obstawiałem alternator ale dwa dni później zachodzę próbuję odpalić a tu brak jakiejkolwiek reakcji, mierze napięcie na