Ostatni śmiertelny wypadek na poziomie F3 miał miejsce nieco ponad 30 lat temu na brytyjskim torze Thruxton, kiedy to zginął Marcel Albers, który swego czasu był uważany za wielką nadzieję holenderskiego motosportu.

Albers ściganie rozpoczął dość późno, nie jeździł nigdy w kartingu, a przygodę z wyścigami rozpoczął dlatego że spontanicznie zapisał się do akademii Malboro, która w całej Europie szukała młodych talentów. Po początkowych sukcesach w Formule Ford, rozpoczął starty w brytyjskiejPokaż całość

Podczas GP Japonii 1976 Kazuyoshi Hoshino zaliczył jeden z najbardziej nietypowych powodów DNFa w F1. Japończyk mimo tego że w swoim debucie jechał na wysokiej 4 pozycji, musiał wycofać się z wyścigu, po tym jak jego opony nie nadawały się już do dalszej jazdy a on nie miał już żadnego dostępnego kompletu opon, gdyż wszystkie dostępne opony pozarzynał w treningach.

Hoshino zadebiutował w F1 jako gość, w tamtych czasach organizatorzy wyścigów, mieliPokaż całość

Wszyscy zrobili z Juriego Vipsa naczelnego rasistę F1, lecz jego incydent jest niczym w porównaniu do tego co hiszpańscy kibice lub raczej kibole zafundowali Lewisowi Hamiltonowi podczas zimowych testów w Barcelonie na początku 2008 roku.

Sezon 2007 jak wiadomo został zapamiętamy głównie z wojny domowej w Mclarenie jaką stoczyli ze sobą Alonso z Hamiltonem, która przeniosła się także na kibiców, którzy odrzucali gooownem zarówno z jednej jak i z drugiej strony. LeczPokaż całość

Co miał wspólnego Bin Laden z F1? Otóż to że Bin Laden był kiedyś jednym ze sponsorów Williamsa, lecz nie był nim sam Osama, lecz jego ojciec Mohammet.

Williams pod koniec lat 70 był w kłopotach finansowych i Frank za wszelką cenę szukał inwestorów, którzy by uratowali zespół. Frank Williams udał się na Bliski Wschód wraz z dyrektorem technicznym Patrickiem Headem i umówił się na spotkania z biznesmenami z Arabii Saudyjskiej. WyjazdPokaż całość

GP Kanady 1998 i jeden z najdziwniejszych powodów wyjazdu SC, spowodowany przez Pedro Diniza.

Brazylijczyk podczas tego wyścigu zmienił swojego Arrowsa w kosiarkę. Diniz wypadł z toru na 11 okrążeniu zakopując się, udało mu się wyjechać z pułapki lecz przy okazji zabrał ze sobą na spory kawał trawy, który przyczepił mu się do spodu bolidu. Po drodze po boksu, z jego bolidu odpadła spora kempa ciągniętej trawy, przez co sędziowie zdecydowali sięPokaż całość

Aby dostać się do F1, należy przejść przez drabinkę serii juniorskich, wybijając się coraz wyżej. Chyba że nazywasz się Kimi Raikkonen to wtedy możesz awansować już po zaledwie jednym sezonie w serii będącej na poziomie dzisiejszej F4.

Kimi po zakończeniu jazd w kartingu w 1999 szykował się do jazdy w single seaterach. Pod koniec 99 pojechał w kilku wyścigach małych brytyjskich serii, takich jak Renault UK Winter Championship, czy Formuła Ford Festival,Pokaż całość

Ferrari 312D2 jedna z największych taczek w historii Ferrari, która doprowadziła do tego że ten zespół w trakcie sezonu 1973 zawiesił swoją działalność.

Model 312B2 tylko rozwinięciem udanego 312 z 1970. problem Ferrari polegał na tym że był on zbyt długo modernizowany i rozwijany zamiast stworzenia nowego samochodu. O ile w 1970 to auto wygrywało wyścigi to o tyle z upływem lat zaczęło słabnąć, poprawki nie zawsze okazywały się trafione a konkurencjaPokaż całość

Ferrari w swojej długiej historii ustanowiło kilka personalnych rekordów, w które aż trudno uwierzyć że są prawdziwe.

Na początek warto zacząć od wczorajsze GP Azerbejdżanu, które nie zostało ukończone przez oba samochody z powodu awarii. Ostatni raz taki przypadek miał miejsce podczas GP Wielkiej Brytanii w 1997, kiedy to przez problemy techniczne odpadł zarówno Michael Schumacher oraz Eddie Irvine. Od tego czasu oczywiście było kilka przypadków podwójnych DNF zaliczanych przez Ferrari w jednymPokaż całość

6 lat temu podczas kwalifikacji do pierwszego w historii wyścigu w Baku, Valtteri Bottas uzyskał prędkość 378km/h ustanawiając nieoficjalny rekord prędkości bolidu F1 podczas weekendu wyścigowego.

Rekord ten nie jest jednak oficjalnie uznany przez FIA, gdyż prędkość ta nie została zmierzona w tzw speed trapie, tylko pochodziła z zapisów telemetrii jaka opublikował Williams.
Warto jednak zauważyć że w 2016 speed trap był umieszczony nie dokonca poprawnie i tuż po jego przekroczeniu dałoPokaż całość

Kiedyś samochody z Le Mans były szybsze od bolidów F1, a na przynajmniej na prostej, prędkości które uzyskiwały nieraz przekraczały 400km/h co jest nie do pomyślenia w obecnych czasach.

Zdecydowanym rekordzistą jest Peugeot WM P88 zaprojektowany przez Gerarda Weltera i Michela Meuniera. Panowie założyli własny zespoł wyścigowy WM(skrót od nazwisk) już w latach 70 i próbowali swoich sił w Le Mans od 1976 wraz ze wsparciem Peugota, niestety nigdy nie odnieśli znaczących sukcesów.Pokaż całość

Ostatni śmiertelny wypadek podczas wyścigu 24h Le Mans miał miejsce stosunkowo nie dawno, gdyż w 2013 roku. Zginął wtedy kierowca klasy GTE AM, Allan Simonsen jadący Astonem Martinem Vantage.

Simonsem był czołowym kierowcą klasy GTE, co potwierdził w kwalifikacjach do ostatniego w swoim życiu wyscigu, gdzie zdobył Pole Position dla swojego zespołu. Wyścig rozpoczął się na mokrym torze, Simonsen obronił prowadzę, lecz na zaledwie 4 okrążeniu w zakręcie Tetre Rouge, który wchodził naPokaż całość

Skoro tag F1 obchodzi pride month to poznajcie jedynego w historii kierowcę, który oficjalnie przyznał się do bycia gejem.

Mowa tu o Mike Beuttlerze, kierowcy startującym w latach 1971-73 w zespole założonym przez jego przyjaciół maklerów giełdowych. Zespół nazywał się Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing i zawierał on w sobie nazwiska tychże maklerów. Zespół nie był pełnoprawnym konstruktorem, gdyż przez cały okres swojego istnienia startował z prywatnego zgłoszenia, wystawiając kilku letnie bolidy Marcha.

Mimo tego że BeuttlerPokaż całość

Sebastian Vettel podobnie jak George Russell też kiedyś nabawił się klątwy od swojego byłego team mate, jednak w jego przypadku była to klątwa krótkotrwała.

Relacje pomiędzy Vettelem a Webberem w czasie ich wspólnych startów w Red Bullu delikatnie mówiąc nie były najlepsze, Webber wielokrotnie skarżył się na bycie nr 2 i faworyzowanie Vettela. Apogeum ich konfliktu miało miejsce podczas GP Malezji 2013 gdy Vettel zignorował team orders i zabrał Webberowi wygraną. TePokaż całość

Daniel Ricciardo zakładał się z szefami swoich zespół o to że jeżeli stanie na podium lub jeżeli wygra wyścig to wtedy stanie się jakaś określona rzecz. Tego typu zakłady w F1 miały jednak miejsce wiele lat wcześniej.

W 1976 John Watson założył się z Rogerem Penske, szefem zespołu Penske - Ford, dla którego jeździł Watson o to że jeżeli Brytyjczyk wygra jakiś wyścig to zgoli swoją pokaźną brodę. Tak stało się podczasPokaż całość

Mało znany test Alaina Prosta z zespołem Ligier, zimą 1992 roku.

Alain Prost w trakcie sezonu 1991 wszedł w konflikt z Ferrari, czego efektem było wyrzucenie Francuza z ekipy jeszcze przed końcem sezonu, Prost posiadał ważny kontrakt także na 1992 lecz z oczywistych powodów był on unieważniony. Prost próbował podbić do Willamsa, najlepszego zespołu w tamtym czasie, lecz zespół miał już kontrakt z Mansellem i Patrese. Dodatkowo lider zespołu Nigel Mansell nie chciałPokaż całość

Niezwykły finisz GP Monako 1982, gdzie wydawało się że nikt nie chce wygrać tego wyścigu, a na podium staneli 2 kierowcy, którzy fizycznie nie przekroczyli linii mety.

Do 74 okrażenia wydawało się że to będzie łatwe zwycięstwo Prosta w Renault, kiedy jednak Francuz obrócił się i rozbił o ścianę na wyjeździe z szykany portowej. Prowadzenie objął Riccardo Patrese, który jednak chwilę później popełnił bład i obrócił się w nawrocie. Włocha wyprzedzili DidierPokaż całość

Kariera Marcusa Ericssona w F1 była przede wszystkim kojarzona z jazdą na końcu stawki w taczkach Caterhamana i Saubera. Lecz na samym początku przygody Szweda z F1, miał on okazję przejechać się najlepszym bolidem w stawce, jakim był Brawn BGP001.

W 2009 roku, Ericsson miał 19 lat i dopiero zaczynał swoją poważna karierę, w tym samym roku został on mistrzem japońskiej F3, przez co zwrócił on na siebie uwagę Brawna, który szukałPokaż całość

W ten weekend oprócz GP Monako, odbędzie się także inny klasyczny wyścig w postaci Indy 500. Dlatego warto też przypomnieć niezwykły finisz tego wyścigu z 2011 roku.

W tym wyścigu swoją życiową szansę otrzymał John Randal Hildebrand, który dzięki dobrej strategii znalazł się na prowadzeniu i był bliski sensacyjnego zwycięstwa w swoim debiucie. Do ostatniego okrążenia wszystko wyglądało dobrze i Hildebrand w myślał już otwierał szampana, wszystko prysło jednak na ostatnich metrachPokaż całość

GP Monako 1983 i wielka wpadka Mclarena, kiedy to oba samochody brytyjskiego zespołu zakończyły swój udział w GP już w sobotę po tym jak zarówno Niki Lauda jak i John Watson nie zdołali zakwalifikować się do wyścigu. Był to ogromny, szok tym bardziej że kilka tygodni wcześniej Mclaren zdominował weekend na Long Beach i wywalczył dublet w wyścigu, a Lauda jak i Watson byli w realnej grze o tytuł.

W tamtych czasachPokaż całość

Panuje opinia że w Monako nie da się wyprzedzać, Kimi na to odpowiada że potrzymaj mi loda.

Podczas GP Monako w 2013, Kimi jechał na 5 pozycji, gdy na 69 okrążeniu zaatakował go Sergio Perez, w szykanie po wyjeździe tunelu, co skończyło się przebiciem tylnej opony w Lotusie Fina. Kimi zjechał na pit stop, po którym wyjechał na ostatniej 16 pozycji. Rozpoczynając sprint po punkty. Szybko uparł się z 2 taczkami wPokaż całość