@Dodwizo co prócz tych camm da się wsadzić do tych Mk 41? Bo rozumiem że camm to rakiety i do pojazdów i do okrętów, a prócz tego? Pociski przeciwokretowe mają być rbsy, może dla tego że już ich używamy, ale do nich chyba musi być inna wyrzutnia?
  • Odpowiedz
@Michal9788: jest dużo kontrowersji i sprzecznych informacji o tych jednostkach, ale na pewno mają dużo problemów, między innymi z rdzewieniem, napędem i konstrukcją kadłuba. Wygląda na to, że są tragiczne, ale USA nie chce się otwarcie przyznać i starają się po cichu je jakoś utylizować i wysofywać. Żeby było zabawniej, te lcs o fikuśnym wyglądzie mają lepszą opinię od typu Freedom, o bardziej klasycznej sylwetce.
  • Odpowiedz
@Michal9788: A design flaw has led to repeated failures in the combining gear on multiple ships in this class in recent years. The combining gear connects a set of gas turbines to the main diesel engines that power these vessels, allowing them to hit top speeds of over 40 knots, something that was a key Navy requirement during development. These LCSs can only sail at between 10 to 12 knots
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Fregata która stała się jachtem

Okręty wojenne po zakończeniu swojej służby mogą albo trafić na złom, albo zamienić się w muzeum. Czasami jednak zyskują nowe życie. Taki los spotkał ex-holenderską fregatę HNLMS Piet Hein, która po zakończeniu służby wojskowej została przebudowana na… luksusowy jacht.

HNLMS Piet Hein był jedną z 12 fregat typu Kortenaer budowanych w Holandii w latach 1975-1982. Jednostki te wchodziły do służby od 1978 roku. Początkowo 10 z nich trafiło do
krowi_placek - Fregata która stała się jachtem

Okręty wojenne po zakończeniu swoje...
  • 3
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach