Szykuje się afera.
Pamiętacie wyjazd Kobayashiego z pitlane w 10 godzinie, zaraz przed tym, jak sprzęgło trafił szlag? Minął pracownika toru, stanął na końcu pitlane (tam, gdzie trzeba) i oczekiwał na SC, żeby wjechać na tor. Po chwili podbiegł do niego ktoś ubrany podobnie do pracownika toru i zasygnalizował mu, żeby wyjechał. Kobayashi posłuchał, ale zespół zatrzymał go zaraz za pitlane ze względu na bezpieczeństwo. Wynikiem takiego nagłego zatrzymywania samochodu było spalenie
Pamiętacie wyjazd Kobayashiego z pitlane w 10 godzinie, zaraz przed tym, jak sprzęgło trafił szlag? Minął pracownika toru, stanął na końcu pitlane (tam, gdzie trzeba) i oczekiwał na SC, żeby wjechać na tor. Po chwili podbiegł do niego ktoś ubrany podobnie do pracownika toru i zasygnalizował mu, żeby wyjechał. Kobayashi posłuchał, ale zespół zatrzymał go zaraz za pitlane ze względu na bezpieczeństwo. Wynikiem takiego nagłego zatrzymywania samochodu było spalenie
- konto usunięte
- eternal_slavo
- radd00
- Yuri
- emjot86
- +13 innych
@lol_cat: Ten Kobayashi, który wykręcił w kwalifikacjach niemal niemożliwy do osiągnięcia w dzisiejszych samochodach czas. Ten Kobayashi, który jest świetnym kierowcą, tylko do obserwatorów musi dotrzeć, że motorsport nie kończy się na F1.
@apaczacz: Przede wszystkim sprzęgło w TS050, jak i w innych prototypach jest dostosowane do jednorazowego ruszenia z miejsca co jakiś czas. W trakcie startu ICE jest wspomagany przez silnik elektryczny, co zmniejsza obciążenie w ten sposób, że przy ruszaniu włączany jest pitlimiter, koła wprawia w ruch elektryka, a ICE załącza się chwilę później. Przy ruszaniu z boksu wszystko zadziałało, ale potem Kobayashi, jadąc na pitlimiterze, dojechał do końca, zatrzymał się i
- apaczacz
- emjot86
- MasterGrubaster
- gregmax
- Tarec
- +8 innych
Team Corvetty mógł już się cieszyć z wygranej gdyby nie błędy kierowcy i nadmierne wyeksploatowanie auta. Emocjonująca końcowa walka w klasie GTE Pro
#mikroreklama #samochody #motoryzacja #lemans #24hlemans #wyscigi