Wszystko

Najnowsze

Archiwum

gabrally
  • 5
@super: nie, nie jest wymagana ani licencja ani członkostwo. Jedynie opłacenie wpisowego, samochód z ważnym przeglądem, ubezpieczeniem (+NNW) oraz kaski z homologacją E czyli drogową. To info na 99% pewne bo czekamy na regulaminy rajdów amatorskich 2015
Co do rady... nie ma się co napalać na pierwszy start i trzeba z reguły przyszykować 2 razy większy budżet niż się zakłada :)
  • Odpowiedz
gabrally
  • 0
@ziomekg: w amatorskich to nie ma znaczenia. Mozesz wsadzic co chcesz, byleby zglosic sie potem do odpowiedniej pojemnosci. Czesto widuje sie np. Seje 900/1.1/1.2/1.4.
Za turbosprezarke mnoznik z reguly razy 1,5, wiec raczej nie oplaca sie jej wkladac do malego auta, wtedy rywalizujesz w klasie powyzej 2.0 z imprezami i lancerami. A to nie ma szansy na powodzenie:-)
  • Odpowiedz
gabrally
  • 1
@Gumi5: 85km to bardzo mało. Ja w tym roku chciałem wystartować w Debrznie i Chojnicach, a mam 600km :) i też w KJSie.

Trzeba poczekać na regulaminy (będą na początku stycznia), ale z tego co wczoraj rozmawiałem na gali sportu samochodowego z przedstawicielami komisji PZMotu to raczej nie zmieni się sprawa nieobowiązkowych klatek w KJSach. Bo może być tak, że wprowadzą obowiązkowe.

Jak jest KJS, to jednego typu. Albo place,
  • Odpowiedz
gabrally
  • 1
@Gumi5: przy dzwonie może być spora. Na pewno klatka skręcana jest sto razy lepsza niż brak klatki. A klatka spawana 10 razy lepsza niż skręcana. Skręcana nie jest zła i na KJSy wystarczy. Byle była odpowiednio zamontowana, odpowiednimi śrubami i na odpowiednich podstawach. No i oczywiście załącznikowa (J).
  • Odpowiedz
Gumi5
  • 1
Pytanie do mirków jeżdżących w #kjs

Kaski motocyklowe, takie jak na crossa mogą być? Czy koniecznie muszą być takie stricte samochodowe?

#motoryzacja
  • 3
  • Odpowiedz

  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach

Powiązane tagi