@Shodan56: @enjoi: Chodziło nie tyle o dopływ powietrza, co raczej o to, że IC się grzał od silnika i przez to zamiast chłodzić powietrze dolotowe, to je grzał jeszcze bardziej.

Dlaczego w subaru patent się sprawdził, a w Pulsarze nie? Nie wiem. Mogę tylko przypuszczać, że chodziło o to, ze w subaru przez płaską konstrukcję silnika było pod maską więcej miejsca, żeby odsunąć IC od samej jednostki.

  • Odpowiedz
@deyna: w 2.5 głowica się topiła. od któregoś roku 2.0 był tylko na rynek japoński, a na resztę świata szedł 2.5.

jeżeli myślisz o jeździe codziennej tym samochodem, to weź pod uwagę zasięg na baku, bo w evo jest około 400km przy delikatnej jeździe (czego się w tym aucie nie robi) i po około 200km zaczynasz się zastanawiać gdzie tu jakiś CPN jest.

Do subaru chyba trochę więcej części jest
  • Odpowiedz
@takbardzobordowy: bardzo chciałbym prelude i już niedługo prawdopodobnie ją kupie. Tylko musze spłacić TV, moze w maju, czerwcy mi sie uda znaleźć s przestępnym stanie. Chciałem honde civic 4 ale na jeździe próbnej obróciłem panewke i zrezygnowałem z zakupu, teraz w tej hondzie jest d16z6 na dobrych modach i myśle czy by jej znowu nie pojechac ogarnąc. ;[ Tak civ 4gen była to wersja SI....

No ale pewnie kupie pralke;p
  • Odpowiedz
Treść przeznaczona dla osób powyżej 18 roku życia...
  • Odpowiedz
  • Otrzymuj powiadomienia
    o nowych komentarzach